半島網(wǎng)3月14日訊（記者 梁湘）盾構(gòu)/TBM是地鐵建設(shè)的“重器”。一方面，它是隧道掘進(jìn)最關(guān)鍵、最重要的一環(huán)；另一方面，其自身就是重達(dá)數(shù)百噸的龐然大物。近日，青島地鐵2號(hào)線二期工程常川路站-龍川路站（以下簡(jiǎn)稱常龍區(qū)間）右線區(qū)間“龍興號(hào)”TBM順利始發(fā)，將在地下掘進(jìn)1.3公里。

自2024年1月24日晚開(kāi)始出廠運(yùn)輸作業(yè)，到完成全部運(yùn)輸工作，工廠到車(chē)站的22.5公里，“龍興號(hào)”僅運(yùn)輸環(huán)節(jié)就耗時(shí)9天。這一段2分10秒的視頻，帶你領(lǐng)略850噸的“地龍”從出廠到下井、拼裝，直至開(kāi)始掘進(jìn)的震撼場(chǎng)面。

“龍興號(hào)”為雙護(hù)盾TBM，整機(jī)長(zhǎng)度約135米，重850噸，設(shè)9節(jié)車(chē)架，最大推進(jìn)速度可達(dá)120毫米/分鐘，可適應(yīng)區(qū)間復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境。“龍興號(hào)”還搭載了渣土稱重系統(tǒng)、盾尾間隙測(cè)量系統(tǒng)，可以對(duì)掘進(jìn)參數(shù)和出土量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保TBM施工安全有序進(jìn)行。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導(dǎo)下，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司、中國(guó)鐵建青島地鐵項(xiàng)目總部和中鐵二十四局05工區(qū)項(xiàng)目部共同努力，最終滿足了TBM的始發(fā)要求，并于3月12日始發(fā)。

據(jù)了解，這也是2號(hào)線二期首臺(tái)始發(fā)的TBM。青島地鐵2號(hào)線二期工程是穿越李滄區(qū)、連接嶗山區(qū)的東西交通大動(dòng)脈，是東岸城區(qū)的骨干線路。