電動垂直起降飛行器（eVTOL）賽道已成低空經濟“新風口”。1月13日，記者趕赴平度慈航機場，直擊青島造電動垂直起降飛行器新年首飛活動。當前，青島企業正在加快研發工作，相關技術已走在前列。島城專家接受記者采訪時指出，電動垂直起降飛行器既是未來通用航空高端化智能化綠色化的主攻方向，也是全球爭相布局低空經濟的重點領域。青島具備相關優勢，如能及時搶抓這條“百舸爭流”發展新賽道，培育壯大低空經濟產業新“藍?！保磥碓诔浞轴尫诺涂战洕l展潛能方面大有可為。

慈航機場外景

>>>現場

全傾轉飛行神器國內領先

1月13日8時15分，在平度市舊店鎮慈航機場，伴隨著旋翼產生的嗡嗡聲，一架青島造電動垂直起降飛行器騰空而起。這是青島蔚藍空間飛行器有限公司研發人員在該機場舉行的新年首飛，也是該款飛行器的第四次全傾轉全流程試飛活動。

“云帆-2”號傾轉旋翼電動垂直起降飛行器

當天上午8時10分，記者趕到慈航機場看到，一架汽車大小、科技感十足的垂直起降飛行器停放在跑道上，多名技術人員正在進行起飛前的各項準備工作。此次試飛活動吸引了相關機構工作人員及多家媒體記者趕來參觀采訪，大家都對眼前這個外表炫酷的“大家伙”充滿了好奇。

幾分鐘后，塔臺傳來了“可以起飛”的指令。在工作人員的遠程操控下，飛行器的旋翼高速運轉起來，緊接著離開地面迅速往上爬升并加速向前方飛去，很快消失在視線中。不一會兒，遠處傳來嗡嗡聲，飛行器返回機場上空，在四周盤旋數圈后，最終穩穩地降落在跑道上，整個試飛過程大約20分鐘。

隨著試飛圓滿結束，觀眾們獲得了近距離觀察這臺“神器”的機會。大家爭相圍在飛行器旁打卡拍照，不少觀眾一邊詳細咨詢工作原理以及相關參數，一邊連連發出驚嘆。“太神奇了，希望它能早日實現載客飛行！”一位參觀人員說道。

現場一位工作人員介紹，該飛行器為“云帆-2”號，由復合材料制成，自重1.5噸，最大載重可達500公斤，使用電池供電，最大航程可達300公里，最大時速可達400公里。此前，“云帆-2”號已多次完成不同角度的傾轉試飛，并成功實現從直升機模式到固定翼模式的全流程轉化，在國內首次實現大型eVTOL全傾轉全流程飛行。

青島蔚藍空間飛行器有限公司副總裁葉川介紹飛行器的功能

青島蔚藍空間飛行器有限公司副總裁葉川介紹，該飛行器由技術團隊歷時三年研發而成，于去年底完成全流程傾轉過渡飛行試驗，是一架地地道道的“青島造”。他告訴記者，電動垂直起降飛行器主要技術路線包括多旋翼、復合翼和傾轉旋翼?！霸品?2”號采用的是技術難度最大的傾轉旋翼，而且是全傾轉旋翼?！斑@也是該領域公認的高門檻、復雜且優化效果顯著的技術方案?！?/p>

葉川解釋道，“云帆-2”號的機翼和機尾總共裝有12個動力旋翼，可實現全傾轉工作，這樣有助于飛機實現更高的性能，達到更高的飛行速度，并且具有極強的穩定性?！捌痫w過程中，采用多旋翼模式，旋翼產生巨大力量拉動飛行器上升，進入平飛狀態后，旋翼可調整角度切換至固定翼模式，推動飛行器高速前行。”他說。

青島蔚藍空間飛行器有限公司副總裁葉川介紹飛行器的構造

“今年，我們計劃開展跨海島飛行試驗，嘗試為近海島嶼配送物資?！比~川告訴記者，“云帆-2”號自問世以來，已在慈航機場開展上百次試飛實驗。該產品的具體應用擬分三步走，逐步實現從無人到有人、從運貨到載人。他向記者透露，除了嘗試支線物流等場景，未來還計劃穩步推進載人飛行試驗。

>>>調查

行業頭部品牌盯上青島市場

事實上，“云帆-2”號一飛沖天的背后，是青島電動垂直起降飛行器市場正在崛起的一個縮影。

放眼國內市場，隨著低空經濟日益受到關注，正在涌現出一大批電動垂直起降飛行器研發企業，主要廠家包括沃飛長空、沃蘭特、御風未來、時的科技、億航智能等。此外，小鵬、長安、廣汽等多家汽車品牌也已高調入局。在這些頭部企業中，有的已開始計劃布局青島市場。

“云帆-2”號傾轉旋翼電動垂直起降飛行器

據了解，總部位于廣州的億航智能是一家美股上市公司。隨著旗下Ep16-S航空器獲得生產許可證，億航智能成為全球首個三證齊全的eVTOL企業。而早在2022年9月，億航智能無人駕駛航空器項目就已落戶青島西海岸新區。據披露，該公司計劃在西海岸新區設立東北亞區域總部和全國消防機業務中心，并計劃在青島開拓自動駕駛飛行器業務，發展城市空中交通產業和市場，致力于將青島打造成世界級的城市空中交通示范應用明星試點區域。

2024年10月，在一次上市公司企業家青島行活動中，億航智能方面再度表達了對青島市場的期待。當時，該公司副總裁薛鵬表示，希望加強與青島文旅、交通等產業的鏈接合作。他提到，青島擁有豐富的文旅資源，區位優勢獨特，希望可以攜手青島打造城市空中交通網絡，助力低空經濟穩健發展。

相關部門透露，青島已與沃飛長空進行深入洽談，研究引進低噪聲、技術先進、安全性高的eVTOL航空器。沃飛長空是吉利旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營，該公司旗下AE200電動垂直起降航空器驗證機已完成首次對外公開演示飛行。企查查顯示，在該企業股東名單中，就有青島投資機構的身影。

企查查最新數據顯示，截至2025年1月15日，我國現存221家電動垂直起降飛行器相關企業，其中，廣東、江蘇、北京分別擁有34家、31家、26家，排名前三，山東擁有7家。數據顯示，北京、上海、深圳、成都分別現存26家、19家、17家、15家電動垂直起降飛行器相關企業，排名城市前四，青島現存2家電動垂直起降飛行器相關企業。注冊方面，2020年以來，我國累計注冊46家電動垂直起降飛行器相關企業，其中山東分別于2021年、2022年注冊2家、1家，青島于2021年注冊1家。

青島電動垂直起降飛行器產業能否后來居上？青島已接連放出“大招”。一方面，青島市促進低空經濟高質量發展實施方案明確提出，探索eVTOL等智慧空中出行裝備加快市場應用，適應未來城市空中交通需要。鼓勵搭建eVTOL工程試驗平臺，開展eVTOL飛行模擬、適航取證、飛行培訓。另一方面，低空經濟已被列為突破發展產業，并提出聚焦飛行器制造、低空飛行服務等產業方向，重點發展工業無人機、電動垂直起降飛行器、低空飛行服務系統等細分賽道，拓展低空服務應用場景。

>>>聲音

加快攻堅助力競逐新賽道

“電動垂直起降飛行器既是未來通用航空高端化智能化綠色化的主攻方向，也是全球爭相布局低空經濟的重點領域。”針對發展低空經濟，青島市政協委員、青島大學法學院院長蔡穎雯，青島大學法學院講師黃軍曾專門撰文，建議青島加快競逐電動垂直起降飛行器新賽道。

工作人員為云帆-2號做“體檢”

“相比于上海、深圳、廣州等重點城市，青島在該領域尚有一定差距?！辈谭f雯表示，一方面，必要基礎設施不足。在硬件配套方面，缺乏電動垂直起降飛行器起降場、專用充電系統的規劃建設；在軟件支持方面，尚未制定標準化的電動垂直起降飛行器檢查準則與維修條例，低空空域管控系統、飛行信息系統等建設方面，青島也有較大的提升空間。另一方面，專業人才存在缺口。加快布局電動垂直起降飛行器產業賽道，首要的難題是如何在較短時間內培養或者吸引相應的飛行員人才，以及解決相應標準、培訓大綱、訓練設備如何確定等問題。此外，產業整合力度有限。青島近年來連續引育了一批直升機、固定翼飛機和無人機相關制造企業，但由于缺乏具備生態整合能力的龍頭企業和產業組織，產業鏈中的企業多處于單打獨斗的狀態，整體發展勢能不足。

“云帆-2”號傾轉旋翼電動垂直起降飛行器

在兩位專家看來，當前低空經濟正全面進入蓄勢起飛的關鍵階段，青島迫切需要加速競逐電動垂直起降飛行器產業新賽道、塑造產業新優勢。

“要加大政策護航，營造良好發展生態?！辈谭f雯院長告訴記者，應立足青島實際，“對外取經”，積極對接國際國內電動垂直起降飛行器先進標準，加大政策探索力度，研究制定有關電動垂直起降飛行器的細分政策制度，尤其是健全完善對電動垂直起降飛行器航空器和起降場、充電設備、檢修等相關標準規范?！皩缺F”，在有序推進國家電動垂直起降飛行器試點城市申報工作的同時，加強探索跨城市空域飛行聯動機制，爭取在青島都市圈以及山東半島城市群內擴大探索打造空域一體化發展體系及機制。

工作人員為云帆-2號做“體檢”

“還要加強技術攻堅，推動產業聯動發展?！辈谭f雯院長表示，一方面要充分發揮省內外尤其駐青高校和科研院所的人才集群優勢，形成技術攻關合力，加大低空航空器研制力度，力爭在部分電動垂直起降飛行器核心關鍵環節形成技術突破基礎上，進一步向產業上下游進行延伸，打造一系列具有全國乃至全球影響力的青島電動垂直起降飛行器技術品牌。另一方面，加大引育領軍龍頭企業，提早布局研發+制造，實現完善的生態產業體系，推動形成“院所設計+工廠制造”“整機研制企業+關鍵材料及部件制造龍頭”等電動垂直起降飛行器發展新格局。

同時，她認為，還要加強要素保障，拓展特色場景應用。一方面，設立面向電動垂直起降飛行器的低空經濟產業集群專項基金，助力產業項目在青落地發展。另一方面，加快電動垂直起降飛行器起降場的標準化、智能化建設，著力推進新能源汽車充電技術和航空飛行信息管理系統在電動垂直起降飛行器領域的優化移植。

“建議鼓勵有條件的駐青高校積極開設低空相關專業、發展相關學科，培養和輸送行業人才，加大對國內外低空領域高端人才和團隊引進力度。同時，結合醫療警航、應急消防、執法巡查等低空公共服務應用場景，提升電動垂直起降飛行器在不同應用場景的兼容性。”兩位專家寫道。

（半島全媒體記者 陳邵華 鄭成海 殷蔭 劉文）