編者按

國家發改委成立“低空司”，青島開通北方首條低空快線，青島造電動垂直起降飛行器完成首秀……歲末年初，低空經濟再度成為市民關注的熱點。根據青島發布的發展方案，到2026年，低空經濟產業規模將突破200億元。那么，青島低空經濟產業現狀如何？記者多方走訪調查，即日起推出系列報道。

無人機、直升機、固定翼飛機，青島都能造！連日來，記者在青島多地走訪調查發現，青島低空制造產業正在強勢崛起。近年來，青島不僅聚集了一大批聞名業界的龍頭企業，青島造無人機、直升機、固定翼飛機等產品還在國內市場受到追捧，部分產品已經走出國門，銷往海外市場。業內人士指出，青島制造業發達，為做大做強低空制造產業鏈提供了得天獨厚的條件。

青島遠度智能科技有限公司展廳內擺放著無人機樣機。

>>>探訪

國外客商一次買下4架無人機

電動復合翼無人機、多旋翼無人機……1月8日，記者趕到位于城陽區上馬街道的青島遠度智能科技有限公司看到，展廳里擺放著10多架適用各種工作場景的無人機產品，吸引了眾多參觀者的目光。

遠度智能副總經理邵曉介紹640ER多旋翼無人機的性能。

在該公司一處生產車間，幾名工作人員正在對4架無人機進行最后的調試和準備工作。再過一段時間，這批無人機將裝運發往馬來西亞。一位工作人員告訴記者，這是遠度智能落戶青島以來，接到的第一筆海外訂單，合同金額高達上百萬元。

在無人機領域，一直流傳著“南大疆、北遠度”的說法。與大疆主攻消費機市場不同，遠度智能一開始就把目光聚焦在工業應用領域。2021年，來自北京的遠度智能正式落戶青島市場，至今已累計推出5款主力產品，并陸續開發出自己的無人機管控平臺和無人機指揮車等支持系統。

遠度智能副總經理邵曉介紹，目前，該企業產品以多旋翼和復合翼為主，適應不同作業環境。比如，一款六軸多旋翼無人機最大負載達30公斤，最大巡航時間達88分鐘，巡航速度達60公里/小時，可應用于應急巡檢、安防測繪等領域。“它還可搭載滅火彈，執行空中滅火任務。”邵曉說。

在該公司展廳，一款白色的復合翼無人機吸引了眾多參觀者的目光。只見這款無人機外觀頗似縮小版客機，機翼及機尾均裝有螺旋槳。邵曉介紹，與多旋翼無人機相比，復合翼無人機的巡航速度和飛行高度均有大幅提升，最大續航時間可達200分鐘。

據了解，作為一家高科技創業企業，遠度智能進入青島短短三年，團隊規模從初創時期的2人發展到40多人。邵曉告訴記者，除了研發和制造無人機外，該企業還組建一支10人小組，專門為青島眾多單位提供相關作業服務。僅在2023年，遠度智能在城陽區域起降無人機數千架次。未來，遠度智能還將發力低空物流、高空清洗等作業場景。

事實上，遠度智能只是青島無人機制造企業發展的一個縮影。公開資料顯示，在無人機制造產業，青島重點引育了億航智能、遠度智能、歐森、瑞智飛控、中航智等企業，已集聚重點企業12家，年產值約30億元。

>>>調查

青島造直升機銷往亞非市場

不只是無人機制造企業，青島直升機、固定翼飛機等生產企業也正忙著接訂單。

2019年4月，在即墨北部的青島藍谷高新區，空中客車p35直升機青島總裝線項目正式投產，這是空中客車直升機在歐洲以外設立的第一條p35直升機總裝線，填補了國內3噸級民用直升機制造空白。

遠度智能的無人機生產車間

落戶青島多年，這家直升機領域頭部企業運營狀況如何?2025年1月9日，記者致電青島藍谷高新區管委會了解相關情況。一位工作人員告訴記者，空中客車直升機項目落戶以來，已累計交付28架直升機。“一般是接到訂單后，再組織生產。”工作人員說。

企查查顯示，空中客車直升機（青島）有限公司注冊資金5500萬元，成立于2018年6月26日，股東分別為空中客車直升機德國有限公司和青島聯合通用航空有限公司。相關人士透露，后者為華通集團旗下企業，負責空中客車直升機青島項目的銷售業務。近年來，青島聯合通航積極布局海外市場。華通集團官方微信顯示，繼2023年青島造p35直升機首次走出國門，銷往印度尼西亞市場之后，2024年12月遠銷非洲莫桑比克。

眼下，在位于萊西市店埠鎮的青島萬豐鉆石飛機制造有限公司，生產車間里同樣是一派忙碌景象。自落戶青島以來，萬豐鉆石飛機制造項目始終牽動著市民的目光。早在2023年初，就有媒體報道稱，萬豐鉆石飛機的訂單已經排到了2025年底。

記者從萊西市店埠鎮采訪了解到，2023年5月，首架“中國造”萬豐鉆石DA50飛機在青島萊西通用機場成功試飛。當年8月，DA50飛機獲批山東省首張整機生產許可證，目前累計訂單已達近百架。

2024年5月，青島市發改委公布的一項數據顯示，以空客p35直升機總裝線為龍頭，本市在直升機制造領域已集聚重點企業5家，年產值約3億元。而在固定翼飛機制造領域，青島已集聚重點企業16家，年產值約50億元。

>>>崛起

垂直起降飛行器全面發力

近年來，電動垂直起降飛行器（eVTOL）受到各方高度關注，曉鵬汽車、長安汽車等多家品牌紛紛高調進入這一賽道。在青島，也有企業正在全面發力。

據了解，全傾轉旋翼技術是電動垂直起降飛行器領域公認的高門檻、復雜且優化效果顯著的技術方案。2024年末，位于西海岸新區的蔚藍空間飛行器有限公司在低空經濟這一細分領域取得了重大突破。

時間回溯到2024年12月25日，蔚藍空間研發的“云帆-2”電動垂直起降飛行器在平度慈航機場跑道上完成了首次亮相。作為被官方認證為2023年青島市新經濟潛力企業的代表，此次首秀標志著西海岸新區電動垂直起降飛行器從理論探索階段成功邁向實踐應用。

“云帆-2”在平度慈航機場試飛。（受訪者供圖）

蔚藍空間副總裁葉川介紹，“云帆-2”是一款由蔚藍空間歷時兩年自主研發的大型eVTOL，高度3.5米，翼展達12米。該機型采用全電力驅動及全傾轉旋翼布局設計，最大起飛重量為2000千克，有效載荷500千克，并具備長達300千米的最大航程。其最高飛行速度可達每小時450公里。

在全傾轉旋翼技術的加持下，對比其他飛行器，“云帆-2”不僅具備了無需跑道起飛、空中懸停以及長距離快速飛行的能力。同時，它還具有大載重、高速度、高效能、低成本等特點，并展現出了極強的穩定性。工作人員介紹，這款飛行器能夠承載五至六名成年人，未來有望實現一小時內從青島飛抵濟南。

目前，蔚藍空間自主研發的產品包括平流層超長續航太陽能無人機“云帆-1”和高速電動傾轉旋翼垂直起降飛行器“云帆-2”，均展現出強大的應用潛力和廣闊的市場前景。此外，該企業還涉及相關智能裝備的研發、制造、測試、維護以及銷售與運營服務。

如今，位于西海岸新區古鎮口核心區海西二路東側的蔚藍空間飛行器產業基地等項目正在加速推進。葉川透露，預計一期項目將于今年投入使用。“下周，我們公司將在平度慈航機場再次舉行相關試飛活動。”

>>>聲音

有望帶動產業鏈創千億產值

作為工業大市、制造強市，青島具有發展低空制造產業的先天優勢。青島遠度智能科技有限公司副總經理邵曉直言，青島制造業發達，產業基礎十分雄厚，為低空飛行器制造提供了得天獨厚的條件。他向記者透露，在研制產品的過程中，曾與中車四方等多家企業進行溝通，這些企業表示愿意為無人機生產制造提供配套服務。

“云帆-2”在平度慈航機場試飛。（受訪者供圖）

記者梳理公開信息發現，做強做大低空制造產業鏈已經成為青島未來發展低空經濟的重要發力點。2024年10月，青島出臺的促進低空經濟高質量發展實施方案明確提出，拓展多機型總裝制造能力，積極引進電動、氫動力、混合動力等新能源低空飛行器整機制造及示范運營項目。根據規劃，未來幾年，將培育引進整機及關鍵零部件制造等龍頭項目5個以上，孵化低空經濟企業30家以上，打造10個低空重點領域特色集群。

打造低空制造產業鏈方面，青島提出一系列具體措施。包括依托上合示范區等高能級開放平臺，規劃建設無人裝備產業園，重點引進全球主流直升機、固定翼飛機、eVTOL等低空飛行器整機制造項目，加快打造無人機產品譜系，配套引進發動機、減速器、主控芯片等核心部件、關鍵配件項目，推進產業鏈補鏈強鏈，提升低空制造業發展水平。加快引育航空整機、發動機及重要零部件等維修項目，為低空飛行器的全生命周期維修保障提供支撐，打造低空飛行器“一體化、一站式”維修保障體系。依托在青航空科研院所，開展電動、氫能等新能源飛行器及動力系統、儲能系統、大型貨運無人機的研制與應用技術攻關。鼓勵企業與科研院所在航空整機、發動機、核心零部件、航材、主控芯片、無人機涉海飛行等方面實現關鍵核心技術攻關突破。

此前，市政協副秘書長王紅在相關提案中建議，將海洋、旅游和城市服務確立為青島市發展低空經濟的主導場景，通過政策引導、資金支持、基礎建設、技術攻關等措施，實現低空飛行在主導場景中的普及應用，帶動航空研發制造提質升級，培育引進一批具有競爭力的運營企業，布設安全、智慧、協同的新型基礎設施，建成低空現代產業體系。根據初步測算，如果充分釋放市場潛力，未來10年本市低空經濟有望帶動整個產業鏈創造千億產值。

（半島全媒體記者 陳邵華 鄭成海 朱佳鑫）