半島全媒體記者 張超

眼下正值秋季施工的“黃金期”，10月31日，半島記者來到青島地鐵8號線支線工程瀘州路站施工現場，看到一派熱火朝天的施工景象，大量工人正緊張作業，安全員不停巡視現場，混凝土泵車、鋼筋切割機、吊車等機械在轟鳴聲中持續運轉。

青島地鐵8號線支線4-1工區工程部長劉國梁告訴半島記者瀘州路站、膠州火車站同時完成首段現澆頂板。“我們工區正在進入瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站主體結構施工的關鍵節點建設階段，其中，瀘州路站完成兩塊頂板結構施工，完成總進度40%，蘭州西路站已完成整體施工的95%，預計11月底完成主體結構施工，膠州火車站也完成了兩塊頂板結構施工，完成總體進度45%。下一步，我們將搶抓施工‘黃金期’，加快車站主體結構施工進度，為盾構區間順利始發創造必要條件。”劉國梁說。

據介紹，青島地鐵8號線支線04工區主要負責瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站三座火車站以及福州路站～廣州路站區間、廣州路站～瀘州路站區間、瀘州路站～蘭州西路站區間、蘭州西路站～膠州火車站區間四個區間，其中，瀘州路站是全線裝配式車站第一個進行裝配施工的車站，也是老城區的鋪軌基地，因此該車站按計劃完成至關重要。車站總長287米，標準段基坑深度20.75米、寬22.5米。車站設4個出入口，2組風亭，1個安全出入口，1部無障礙電梯和1個冷卻塔，均采用明挖法施工。主體結構采用現澆和裝配兩種結構形式施工，裝配段全長114米。

青島市地鐵8號線支線是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點實施項目，是山東省縣域城市首條地鐵線。起于8號線大澗站，終于膠州火車站，途經城陽區、膠州市，均為地下線。全長約20.4公里，設車站12座，總投資約165.15億元。膠州段全長約15.8公里，設車站11座，計劃2027年開通運營。

青島市地鐵8號線支線建成后，膠州火車站至大澗站運行 23分鐘，膠州火車站至五四廣場站運行62分鐘，將膠州市和上合示范區引入青島市軌道交通網絡，融入青島1小時生活圈，實現同城化發展。同時，地鐵8號支線與在建的中運量L1線換乘，連通上合示范區、膠東國際機場、臨空示范區、上合國際樞紐港等區域，實現軌道交通線融合互通、聚集串聯發展資源，賦能建設國際門戶樞紐城市。