7月31日，經過12小時的連續奮戰，由中鐵二十局承建的青島市地鐵2號線二期工程下王埠站一期頂板順利如期封頂，標志著車站一期主體結構全部順利完工。

下王埠站為地下兩層、局部三層雙島四線平行換乘車站。一期頂板長度282.8米，共分11個施工段，最大寬度27.75米，最大厚度1.1米，設計總方量9121方。該站地處李滄區金水路，地質條件差、周邊管線雜、交通疏解壓力大。同時，沿線居住區域密集，安全風險高、文明施工和環保作業要求嚴，施工組織面臨較大挑戰。

為確保車站如期封頂，青島地鐵集團第一建設分公司及中國鐵建青島地鐵項目總部聯合每周調度，中鐵二十局集團項目管理團隊聚焦地鐵建設“1+6”目標體系，強化技術創新引領，對標“安全優質高效 綠色智慧和諧”理念，積極應用新技術、新工藝、新裝備。施工過程中，通過對供應企業考核評價、專線專倉、設備驗收、人員審核等方式對原材料質量進行嚴格把控；通過創新采用數字化BIM建模技術，解決復雜節點鋼筋下料、加工、排布及安裝效率、質量問題；通過技術應用，對混凝土振搗班組進行可視化混凝土施工工藝培訓交底；通過加強外圍協調，采用“天地雙泵聯合”等澆筑方式有效解決施工作業場地嚴重受限問題；通過班組建設的深入，大大提升作業班組的施工標準和效率，形成了澆筑、養護、支模、綁扎、開挖、外運、鋼支撐同步施工的流水化作業和施工大干場景。一系列措施的管控，保證了基底開挖質量與速度，確保了頂板質量安全與施工進度的可控，實現頂板拆模后線型美觀。從6月7日首段頂板澆筑，至7月31日第11段頂板澆筑，歷時54天高效完工。

一期頂板的順利封頂，極大提振了廣大參建員工的大干信心和士氣，也為車站即將開展的管線遷改、北側調流等工作奠定了堅實的基礎。下一步，在第一建設分公司的調度下，項目將繼續抓實班組建設、筑牢安全防線、高效組織施工，迅速開展管線回遷、調流及二期施工等工作，確保年度建設目標的順利實現，為建設世界一流地鐵再立新功。