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進入新時代,山東以奮發姿態,銳意改革,迎難而上,堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,深入實施八大發展戰略,全力以赴推動經濟高質量發展。半島網開設“這就是山東?青島”專題,聚焦青島市圍繞中心工作的探索實踐,展示各個領域引人矚目的發展成就,彰顯開放、現代、活力、時尚的城市形象。

進入新時代,山東以奮發姿態,銳意改革,迎難而上,堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,深入實施八大發展戰略,全力以赴推動經濟高質量發展。半島網開設“這就是山東?青島”專題,聚焦青島市圍繞中心工作的探索實踐,展示各個領域引人矚目的發展成就,彰顯開放、現代、活力、時尚的城市形象。

重大項目建設
這就是山東·青島|“2021央企青島行”活動舉行 16個總投資483.27億元央地合作項目簽約

這就是山東·青島|“2021央企青島行”活動舉行 16個總投資483.27億元央地合作項目簽約

央企是青島重要的城市合伙人群體。密切與央企聯系,始終以“熱戀期”的激情促成雙方在更多領域內合作,是青島一直以來發力的重要方向。如今,正式對海內外發布尚不足一年的上合央企國際客廳就成了青島一塊極具吸引力的磁石,央企、省企、外地國企持續在青島加碼投資。[詳細>]
這就是山東·青島|動能轉換:青島產業脫胎換骨

這就是山東·青島|動能轉換:青島產業脫胎換骨

5月31日,青島市第二季度重點產業項目集中簽約,包括新一代信息技術、高端裝備、新能源新材料、現代金融等領域計劃總投資873億元的65個項目集中簽約,其中世界500強企業3個,中國500強企業4個,行業領軍企業24個。這些能級高、產業帶動性強的項目落地,是青島產業加速動能轉換,全力提檔升級的最真實寫照。[詳細>]
這就是山東·青島|打開“青島之窗” 展望青滬合作“大未來”!上海“青島城市客廳”正式啟用

這就是山東·青島|打開“青島之窗” 展望青滬合作“大未來”!上海“青島城市客廳”正式啟用

6月8日,青滬兩地深化合作再迎標志性成果落地——上海“青島城市客廳”正式啟用。兩地城市互動、資源整合第一次有了“一站式服務”實體平臺。本次活動以“青滬深情互動 揚帆共創未來”為主題,由中共青島市委、青島市人民政府主辦,市委組織部,第三批赴上海專業實訓隊,中共城陽區委、區人民政府承辦。青島市黨政代表,上海市企業家代表,青島市企業家代表,青島市第三批赴上海專業實訓隊代表共約100人參加。[詳細>]
這就是山東?青島|吉利衛星項目在青島開工 將建國內首個全球低軌衛星星座

這就是山東?青島|吉利衛星項目在青島開工 將建國內首個全球低軌衛星星座

“吉利衛星互聯網項目從初次接洽到正式簽約用時60天,從拿地到開工建設僅用時90天。 ”吉利控股集團董事、吉利科技集團CEO徐志豪在吉利衛星互聯網項目奠基儀式上發表致辭,“點贊”項目在青島膠州落地開工的速度。[詳細>]
這就是山東?青島|青島87宗“標準地”成功出讓 持續推進產業項目“落地即開工”

這就是山東?青島|青島87宗“標準地”成功出讓 持續推進產業項目“落地即開工”

如今,遍布全市的一大批重大基礎設施項目、重大民生類項目和重大產業項目都在加快落地及開發建設中,土地要素成為推進重點項目建設的重要保障之一。優化土地計劃指標分配、加快批而未供和閑置土地消化處置……記者從市自然資源和規劃局獲悉,今年以來,我市堅持“土地要素跟著項目走”的原則,持續推進產業項目“落地即開工”。[詳細>]
這就是山東?青島|不到半年簽約40多個項目 青島靠什么引來了一批又一批上海企業家?

這就是山東?青島|不到半年簽約40多個項目 青島靠什么引來了一批又一批上海企業家?

上海與青島,浦江之畔與黃海之濱,上海,自由、開放,處處顯露著海納百川的胸懷;青島,活力、向上,不斷保持著謙虛好學的態度。兩座城市自成一格又有頗多共性,一南一北走在中國改革開放的前列。[詳細>]
這就是山東?青島|一流項目造就一流產業!青島項目落地年:圍繞產業發展助推落地攻堅

這就是山東?青島|一流項目造就一流產業!青島項目落地年:圍繞產業發展助推落地攻堅

位于嶗山區的中科曙光國際信息產業項目便是一個產業引領型的項目。曙光國際正在加快推動國內先進計算、大數據、人工智能領域頂尖科技及產業創新資源在青島聚集,拉動千億產業集群,預計10年內累計實現產值逾千億元。通過產業項目的梳理,一個區域的發展方向呼之欲出。奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元,主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD,以及相關配套零部件、物流項目,整個基地達產后年產值可達500億元以上。其中,奇瑞青島乘用...[詳細>]
這就是山東?青島|國內最長過海地鐵青島地鐵1號線5月20日全線軌通

這就是山東?青島|國內最長過海地鐵青島地鐵1號線5月20日全線軌通

5月20日上午,青島地鐵1號線實現全線軌通。1號線南段軌道全長約38公里。其中,超過8公里的單向海底區間軌道鋪設在國內尚屬首次,加上過海段最大坡度達到25‰,遠超一般地鐵施工中5‰左右的坡度,給軌道施工行車組織、設備狀態、安全管控等帶來巨大挑戰。青島地鐵1號線通過加裝智能調度監控指揮系統,實現軌道車的行車數據實時收集、施工人員及車輛定位、鋪軌施工作業面的監控;通過研發大坡度鋪軌條件下軌道車動力及制動系統,解決...[詳細>]
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