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　　4月21日，山東省交通廳發布濟南至青島高速公路改擴建工程勘察設計及施工圖設計雙院制咨詢招標公告，標志著濟青高速北線擴容工程有了實質性的進展，初步擴容方案同時出爐，按照計劃，該工程全長 309.172公里，投資估算總金額為281億元，計劃改擴建各類橋梁數百處，新改建各類立交橋百余處，改建后濟青高速北線將由四車道擴至八車道，時速將提高至120公里/小時，有望在2019年完工。

　　擴容啟動勘察設計

　　濟青高速北線擴容工程消息由來已久，按照今年計劃，2015年，山東將繼續加強重大基礎設施建設，開工建設濟青高鐵、魯南快速鐵路，加快石濟客專、青連城際等8條鐵路建設進度。啟動建設濟青高速公路擴容項目，加快建設濟南至東營等15條高速公路。4月21日，山東省交通廳發布濟南至青島高速公路改擴建工程勘察設計及施工圖設計雙院制咨詢招標公告，標志著濟青高速北線擴容工程有了實質性的進展。

　　為什么要對濟青高速北線實施擴容工程呢？據介紹，濟青北線始建于1993年，是山東省第一條成規模的高速公路，由于它聯系了山東兩個最大的城市濟南和青島，成為了省內最繁忙的高速公路，據統計，濟青北線目前已經超飽和狀態，路段平均行車速度已降至80公里/小時以下,且因車流量大,各類交通事故不斷發生,已嚴重影響道路交通安全。

　　在項目進展上，公告顯示，招標項目濟南至青島高速公路改擴建工程已由山東省交通運輸廳以魯交規劃[2015]18號文批準建設，項目業主為山東高速公路股份有限公司，建設資金來源和出資比例為：招標人自籌資本金占資金來源的25%、國內銀行貸款占資金來源的75% ，招標人為山東高速公路股份有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的勘察設計進行公開招標，招標編號為SJ201504021，招標組織形式為委托招標，資格審查方式為資格后審，評標方法為綜合評估法Ⅰ。

　　有望2019年完工

　　按照規劃，青銀線青島至濰坊（涌泉樞紐）段擬按設計速度120km/h、雙向八車道高速公路技術標準擴建，采用“兩側拼寬為主、單側分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度42.0m ；青銀線濰坊（涌泉樞紐）至濟南（唐王樞紐）段擬采用設計速度120km/h、雙向八車道高速公路技術標準擴建，采用“兩側拼寬為主，單側分離加寬、單側拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度42.0m ；濟廣線唐王樞紐至零點立交段擬采用設計速度120km/h、雙向八車道高速公路技術標準，采用“兩側拼寬為主，兩側分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度42.0m。

　　在建設周期方面，記者了解到，勘察設計服務周期78個月（含24個月缺陷責任服務期）；施工圖設計雙院制咨詢服務周期：自施工圖外業定測驗收完成開始，至交通運輸行政主管部門施工圖設計審查批復為止。在施工周期上，該項目建設總工期42個月，也就是說，如果今年順利啟動濟青北線擴容工程，那么有望在2019年完工通車。屆時，濟青高速北線有望徹底改變遇節就堵的尷尬局面。

　　城市信報/信網記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 王好]