半島都市報4月8日訊（記者 黃英帥 通訊員 李際慧） 談到天然氣加氣站，出租車司機們首先會想起紹興路、人民路等加氣站，前去加氣的出租車等常常排起長龍，少則等十幾分鐘，多則等一個多小時。不過這種現(xiàn)象將有所緩解。8日起，蚌埠路上一座島城最大的加氣站開始投入使用，這個加氣站是普通加氣站的3倍大，可以滿足每日1600輛出租車或者800輛公交車的加氣需求。

　　8日上午，在位于市北區(qū)蚌埠路6號的泰能蚌埠路天然氣加氣站，前來加氣的出租車不用排隊就能輕松加氣。這個加氣站毗鄰重慶南路，交通便利，司機們用不了十分鐘就能加完氣離開。記者看到，這個加氣站有9臺加氣機，可同時為18臺車輛加氣，始終未出現(xiàn)排隊的情況。

　　“這個站是第一天對外加氣。”泰能汽車燃氣發(fā)展有限公司負責人張玉國告訴記者，蚌埠路加氣站也是目前青島市規(guī)模最大的標準站，日供氣能力超過40000立方米，可以滿足每日1600輛出租車或者800輛公交車的加氣需求，該站占地面積約3500平方米，加氣能力相當于普通加氣站的三倍，“普通加氣站只有3臺加氣機，而這個站有9臺，加氣機數(shù)量多，使得加氣車輛隨到隨加，避免了排隊加氣現(xiàn)象的出現(xiàn)。”

　　天然氣和其他一些燃料相比有污染小的特點，是國家提倡使用的環(huán)保能源，早在2012年，青島市使用天然氣的出租車已有8000多輛、天然氣公交車2000多輛，每天的車用天然氣量近20萬立方米。加氣一度成為的哥的姐們的“頭等大事”。

　　“以前去別的加氣站短的要等十幾分鐘，長的要等一個小時。”出租車司機范師傅說，以往他都去人民路、紹興路、瑞昌路、銀川西路上的加氣站加氣，有時候為了能加氣，他需要提前兩個小時排隊，“尤其是冬天，我下午1點半就不接活了，一直等到3點半加上氣，4點把車給替班送去。這兩個小時就少掙五六十元錢。”

　　記者采訪了解到，冬天因為氣溫低，常常導(dǎo)致天然氣氣壓不夠，而天冷要先保證居民用氣，于是經(jīng)常出現(xiàn)供氣偏緊的現(xiàn)象，以至于很多出租車司機調(diào)侃自己“不是在加氣，就是在去加氣的路上”。

　　據(jù)介紹，加氣站屬于危險化學(xué)品行業(yè)，涉及重大公共安全。經(jīng)營一座加氣站從土地預(yù)審開始，需要規(guī)劃、發(fā)改委、燃氣辦、工商、消防、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保等多個部門、十幾道審批程序，建設(shè)程序比較復(fù)雜。據(jù)了解，根據(jù)能源集團計劃，2014年泰能集團還將開工建設(shè)天然氣加氣站5座，先期建成的雙元路和春陽路天然氣加氣站也將在今年陸續(xù)投入運營。屆時島城天然氣加氣站布局將進一步完善，為下一步大規(guī)模的私家車“油改氣”提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 王好]