香港花園社區(qū)于8月初試點(diǎn)微循環(huán)。16日，一名車主在大田路上闖單行，被交警攔下。

　

  小區(qū)道路本來(lái)就窄，再加上路邊停滿了車，讓勉強(qiáng)通過(guò)一輛車的道路難以會(huì)車，這種情況讓一些老居民區(qū)的市民頗為頭疼 ，而香港花園社區(qū)從8月初開(kāi)始“微循環(huán)”后 ，“頂牛”情況有所緩解。記者8月16日從市交警支隊(duì)了解到，今年上半年已經(jīng)完成5個(gè)開(kāi)放小區(qū)的微循環(huán)試點(diǎn) ，計(jì)劃年底前推廣到市區(qū)另外8個(gè)開(kāi)放小區(qū)。住在封閉式小區(qū)的居民，如果您也面臨類似的問(wèn)題，可以向交警部門申請(qǐng)微循環(huán)。

　　倆小時(shí)僅一人闖單行

　　16日上午，記者來(lái)到香港花園社區(qū)，周邊道路已經(jīng)調(diào)整為微循環(huán)，上杭路的江西路至大田路路段改為東向西單向交通，大田路的上杭路至古田路路段改為南向北單向交通，兩處路段均設(shè)置了單側(cè)停車泊位。

　　社區(qū)內(nèi)的大田路不足10米寬，路邊還停放著一排車輛，雙向來(lái)車根本無(wú)法通行。推行微循環(huán)后 ，從16日上午9時(shí)至11時(shí)，記者只發(fā)現(xiàn)一輛車闖單行，這名車主當(dāng)即被執(zhí)勤民警攔下。

　　香港花園社區(qū)工作人員宮雪介紹，社區(qū)常住居民4000余戶，人口約1.2萬(wàn)人，還有1000余家商戶，這里的道路普遍狹窄，會(huì)車堵路時(shí)有發(fā)生。“以前真是堵草雞了，有時(shí)候從中午一直堵到下午。”居民李先生介紹，整個(gè)社區(qū)基本上一家一輛車，每天進(jìn)出好幾萬(wàn)輛車，停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有時(shí)不得已停到路邊，堵路非常嚴(yán)重，尤其是漳州二路和大田路。

　　現(xiàn)如今，社區(qū)部分路段改成單行，堵車問(wèn)題改善了不少。居民徐女士說(shuō)，雖然有些居民要繞點(diǎn)路，總比堵在路上強(qiáng)多了。只是試運(yùn)行階段，還有少數(shù)車輛闖單行，希望交警部門加大處罰力度。

　　5處居民區(qū)完成微循環(huán)　

　　“2003年時(shí)島城機(jī)動(dòng)車保有量只有28萬(wàn)輛，現(xiàn)在達(dá)到了185萬(wàn)輛。”市交警支隊(duì)設(shè)施處處長(zhǎng)張鎮(zhèn)龍介紹，私家車越來(lái)越普及，而大量年代較久的居民區(qū)道路設(shè)計(jì)不寬，沒(méi)有配套停車場(chǎng)，停車、行車矛盾日益突出。目前，市區(qū)開(kāi)放式小區(qū)大多地處繁華路段，加劇了通行壓力，遇緊急情況時(shí)，救護(hù)車、消防車等特種車輛也“寸步難行”。

　　張鎮(zhèn)龍介紹，今年以來(lái)，交警部門已在伏龍路小區(qū)、香港花園社區(qū)、丹山路社區(qū)、鐵嶺路社區(qū)、金華支路社區(qū)共5處完成微循環(huán)調(diào)流。根據(jù)計(jì)劃，浮山后六小區(qū)，臺(tái)東商圈，河北社區(qū)，升平路二小區(qū)，虎山花園，佳木斯路小區(qū)，小港灣社區(qū)，興電小區(qū)，在年底前也要“微循環(huán)”。

　　封閉小區(qū)有需要可申請(qǐng)　

　　市區(qū)幾處開(kāi)放式小區(qū)開(kāi)始了微循環(huán)，讓不少封閉式小區(qū)市民看著眼饞。不少網(wǎng)友表示，“現(xiàn)在不少封閉式小區(qū)停車位也不夠用，在小區(qū)亂停車很容易堵，能不能也來(lái)個(gè)微循環(huán)？”

　　張鎮(zhèn)龍表示，多數(shù)封閉式小區(qū)內(nèi)道路并不屬于市政道路，因此交警部門沒(méi)有管轄權(quán)，但如果居民有采取微循環(huán)調(diào)流的需求，可向交警部門申請(qǐng)，一旦多數(shù)居民 、業(yè)委會(huì)、物業(yè)同意，將派民警實(shí)地調(diào)研，最后提出方案，交給小區(qū)管理方參考實(shí)施。文/圖 記者 劉鵬

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 江海峰]