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　　按照規劃，今年11月火車北站將現雛形，現在建成什么樣了？8月28日，記者來到火車北站建設現場了解到，目前主體工程地下二層已經竣工 ，地下三層正在施工 ，“兩翼”地面工程也已開始打樁。一位施工人員告訴記者，“地下工程進行得差不多了，可以看出車站的輪廓了。”

　　可能是因為8月28日凌晨下了一場雨的緣故，進入火車北站工地的路非常泥濘。進入工地記者注意到，車站主體的南部站臺部分已經開始打樁。“8個站臺延伸過來部分所占的地面要全部進行特殊處理，以防出現松動。”施工人員告訴記者，現在打樁進度已經過半。

　　繞過還沒有地面建筑的站房主體工程，記者來到了北側延伸出的站臺部分，那里也已經在地上密密麻麻地打上了長兩米多、寬一米多的水泥樁。火車北站工程主要是站房主體工程的施工，分為地上兩層，地下三層，地上部分和地下一層部分供火車站使用，地下二層和地下三層為地鐵換乘站。“現在站臺的站房工程已經開始建設，再過兩三個月就能看到火車北站的雛形了。”現場施工人員說，雖然目前地上部分暫時還沒有開始施工，但馬上就要大面積開建了，“地下的工程大部分都結束了。”

　　火車北站站房主體工程的地下部分到什么程度了？在火車北站的站房主體工程處，記者清楚地看到，地下二層已完成施工。“現在地下三層的施工已經開始了。”現場的工作人員告訴記者，除了地下及兩翼站臺之外，站前的部分，也就是說火車北站的東側廣場也已開始建設。

　　據了解，雖然臨近的地鐵火車北站站還沒有施工完畢，汽車北站的地下二層已經為首批通車的3號線留好了地方。“地下二層是地鐵3號線和8號線的換乘車站，為東西向平行換乘模式。”青島北客站建設指揮部相關負責人告訴記者，按照規劃，8號線的換乘站也在地下二層，現在已經施工完畢，“目前正在建設的地下三層是地鐵1號線的換乘站。”

　　一路走下來，記者除了感覺“大”之外，還有一個感覺就是兩側開始施工的站臺站房就像火車北站的兩翼。通過目前開建的部門，記者能明顯地看到火車北站已經展開了“兩翼”，有了初步的地面輪廓。

　　“從2010年3月22日火車北站開建以來，也有了一年半左右的時間，我們也終于看到了火車北站的輪廓。”施工人員說，再過兩三個月，地面部分也要開始建設，屆時火車北站的雛形也將顯現。

　　對于火車北站何時能竣工通車，圓了李滄區、四方區居民不用再跑到海邊坐火車的夢想？青島北客站建設指揮部相關負責人說，目前的計劃是2013年年初，具體的時間現在還不好說。

　　文/圖 記者 王磊

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 曹海霞]