文/圖 半島全媒體記者 孫桂東

隨著春節的腳步越來越近，海鮮的需求也逐漸增加。1月12日凌晨1時許，記者來到青島城陽水產批發市場，這里燈火通明如同白天一樣忙碌，大卡車不停地將各類海鮮運到市場。有的商販一天準備20噸，很快就銷售一空。記者采訪了解到，現在市場上以煙臺、日照的港灣扇貝為主，本地新鮮的櫛孔扇貝還要再等等。

外地“港灣”扇貝唱主角

走進城陽水產批發市場，停滿了大大小小的卡車。雖然是深夜，市場門口已經是車水馬龍。記者在海鮮市場看到，扇貝、海蠣子、鱸魚、帶魚等海鮮占據主要位置。

“我們下午5點左右就已經開始準備，貨車一般晚上10點以后陸續到場，主要以外地扇貝為主。”在市場經營一家水產公司的黃先生說，因為要在第二天凌晨四五點鐘，發送到市區各個市場，他們需要在凌晨一點鐘完成卸貨。

運輸扇貝的貨車司機范師傅，已經在市場等了快1個小時，盼望著早點卸完能回去休息一會。范師傅說，臨近年底，一些工廠已經開始放假，他們的活也少了一些，為了多掙一點錢，就通過網絡平臺搶了運扇貝這一單活。

1月11日下午1時許，他就趕到了碼頭等待裝貨。“都在碼頭上等，我前面排了四五輛車。”范師傅說，這些扇貝都需要現場打撈，然后才能保證新鮮。漁民們駕船出海將養殖的扇貝撈上來，還需要進行清洗分揀，裝到袋子里才行。每一袋扇貝50斤，都需要工人一袋袋裝到車上。由于臨近年底，需求量比較大，他在碼頭上等到下午四點多，才開始裝貨。

“剛從海里出來，就直接來到了批發市場。”范師傅說，整個車程也比較短，差不多三個半小時就到市場了。

范師傅說，進入臘月以后，一直都是傳統的運輸旺季。前一段時間不少人都經歷了發燒，最近一段時間，運輸業務開始復蘇。趁著還沒有過年，他想多干幾趟，掙點錢回家過年。

商販一天20噸不夠賣

“這一家卸貨1000斤，另外一家2000斤。”1月12日凌晨2時許，經營水產品店的黃先生正忙著記賬。作為城區最大的水產品交易市場，各個農貿市場都從他們這里進貨。

記者看到，卡車進入市場以后，有小販會開著三輪車，將扇貝運到市場外邊。其他農貿市場的小販，早就在路邊等候。“現在基本上都是提前下訂單，從卡車上卸貨就運走。”黃先生說，從晚上11點到次日凌晨兩三點鐘，是他們最忙的時候，不少人都在催單。

“港灣扇貝一斤4元左右，櫛孔扇貝一斤6元左右，”黃先生說，從10月份開始，港灣扇貝就進入銷售季。整個冬天，市場上的扇貝都是它，市場供應量比較充足，價格方面并沒有太大波動。

銷量方面，主要是臨近春節，很多市民都開始購買海鮮，準備年貨。他們最近的訂單也是非常多。這一天，他們一共定了3輛車共計20噸。過了小年以后，港灣扇出貨量陸續減少，本地扇貝逐漸成為主角。

本地櫛孔扇貝大量上市還要再等等

記者調查了解到，進入冬季以后，青島的海鮮市場主要是海蠣子跟扇貝為主。然而，大部分扇貝并不是本地養殖的，以煙臺、威海、日照的居多。

即墨馮家河村的養殖戶馮先生說，港灣扇貝顏色偏紫，看起來比較干凈。每年冬天，市面上大量上市的都是這類扇貝，生長周期比較短，口感稍微差一點，價格也比較便宜，一斤三四元左右。青島養殖的面積比較小，現在主要集中在西海岸新區瑯琊臺附近，市面上的扇貝主要來自煙臺、威海以及日照等地。

現在青島養殖扇貝的主要集中在即墨，紅島主要以蛤蜊跟海蠣子為主。馮先生說，過了元旦以后，會有一些養殖戶開始出扇貝，不過數量較少。春節以后，本地的櫛孔扇貝開始陸續上市，數量也會越來越多。