半島全媒體記者 王媛 毛梓權

機場交通，簡單說來，就是“一來一去”——如何來機場、又如何從機場離開。其中，能以最快的速度選擇最合適的交通方式離開機場、奔向自己的目的地，是每一個達到旅客的終極需求。因此，能否給旅客提供舒服、便捷、高效的交通體驗感，是衡量一個機場“智慧”與否的關鍵。11日，記者進入青島膠東國際機場的“智慧大腦”，一睹在“GTC樞紐運行管控系統”支撐下的換乘、應急、運行、停車等“智慧樞紐”新場景。

新機場的便捷換乘

一“屏”打盡換乘信息，智慧調動周邊運力

青島膠東國際機場是集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機場示范項目。如何“智慧”？11日，記者在新機場探訪時注意到，航站樓里共有4塊“綜合交通信息誘導屏”，分別放置在國內旅客到達、國際旅客到達以及綜合交通中心（GTC）區域。

這個 “誘導屏”將所有與機場相關的交通信息“一網打盡”，包括高鐵、公交、地鐵、機場巴士、長途巴士的線路及發車時間，以及出租車的等待人數、候車時間，還有各種交通換乘方式的機場內部地圖引導、青島的天氣溫度濕度等等。

在新機場GTC區域的綜合交通信息誘導屏

“以機場為中心，要實現對輻射交通進行綜合管控，需要打通高鐵、機場巴士、公交、長途、地鐵、出租車等各種信息系統，把所有的交通數據接進來，呈現在屏幕上，讓旅客快速找到合適的換乘方式，并知道如何快速找到換乘地點。”青島新機場交通智能化系統工程項目經理王鑫告訴記者，在屏幕背后，有海信研發的“樞紐運行綜合管控”技術提供強大支撐。

綜合交通指揮中心的聯席工作臺

“智慧樞紐”的管控能力究竟有多么神通廣大？王鑫進一步介紹，以打出租車為例，首先海信從青島市交通部門調取合法運營的出租車信息，同時，青島新機場在距離航站樓4公里處設有“遠端蓄車場”，可容納700輛出租車、網約車，只要是合法的出租車輛都可以開進“遠端蓄車場”，“當系統檢測到排隊候車人數突然增加，可立即自動從‘遠端蓄車場’調度出租車達到‘近端蓄車場’，也就是出租車換乘點，讓旅客盡快打上車離開機場。”

在“智慧交通”場景的應用下，第一保證了旅客所乘坐的出租車是合法合規、安全可靠的，第二借助科技力量實現自動調度，破解“看不見、叫不到”的機場交通換乘瓶頸。

新機場“智慧樞紐”的“智慧大腦”

有了“智慧大腦”，應急響應率提高95%

位于新機場負一層的 “綜合交通指揮中心（HOC）”，是青島膠東國際機場交通的“智慧大腦”，也是叫樞紐運行管控中心，是整個機場交通智能化的技術核心。

在中心大屏幕上，“GTC樞紐運行管控系統”實時滾動著機場的客流量、車流量、運營班次、計劃航班等數據信息，停車場調度席、出租車調度席、客運站調度席、外部交通調度席、運行監管席、應急指揮席聯合“坐鎮”，綜合運用監控系統、大數據系統等多種智能科技，實現智慧管理、智慧應急。

新機場GTC

在這個中心，能直觀地了解航站樓內的運行狀況，比如說，哪個地方可能會出現人流密集，中心可以調取打開附近的攝像畫面，遠程查看到底發生什么情況，是否需要管理人員現場處置。

“智慧大腦”具有超強的應急反應能力和處置能力。王鑫介紹，當機場出現大面積的旅客延誤時，機場必須有足夠的運力，“系統分析出客流量和運力缺口，給出處置方案，聯席協調巴士、長途站、出租車，甚至高鐵、地鐵，以快速疏散旅客。”王鑫表示，有了“智慧大腦”，機場的應急事件響應效率提高了95%。

而在黃金周、春運等旅客高峰期，“智慧大腦”更有“四兩撥千斤”之勢。“在樞紐管控系統的智能化交通場景下，中心能夠把進港和離港的航班數據接進來，我可以知道未來幾個小時大概有多少航班能夠進港，從而計算出人流量，然后再根據人數匹配現有的運力，看是否能夠滿足需求，缺口大概有多少，這個準確率能夠達到95%。”王鑫表示。

長途巴士

“機器人”值守，自助停車快進快走

“智慧停車”是樞紐運行管控系統的另一個重要場景。青島膠東國際機場的停車區總共上下5層，車位多達4000個，要在眾多車位中找到自己的愛車，是個不小的考驗。在人的眼力和腳力不夠用的時候，科技力大顯身手。

記者11日開車駛入停車區時，入口的高清拍照識別系統“秒級”抬桿放行，停車區指示屏幕顯示各區車位余量，迅速找到車位停下。“通過樞紐管控系統的三級引導模式，車輛入場平均2分鐘便可順利找到余位停車。”海信工程師馬前進介紹。

機場停車區的尋車二維碼

車輛駛出時，在航站樓通向停車區的連廊上，設有“停車自助服務終端”，只要輸入自己的車牌號，車輛的停放位置、尋找路線圖、自助繳費等可一氣呵成。除了自助終端機上的繳費外，機場的12個出口還可以使用ETC、支付寶、微信、銀聯閃付、銀聯無感支付等7種繳費方式，保障車主快進快出。

記者特別注意到，機場出口是自動化的，無人值守，卻有一排“無人值守機器人”在“站崗”。“機器人”的“臉部”是顯示屏，“腹部”有一個“幫助”按鈕，當車主遇到不抬桿、繳費爭議等問題時，可按下“幫助”按鈕與管控中心聯系獲取幫助。同時，管控中心也能監測出入口放行效率，一旦發生車輛擁堵，將有工作人員第一時間現場處理。

新機場，新起點，新的交通方式以“智慧”作注。在膠東機場“智慧大腦”綜合交通指揮中心的墻上，有這樣的愿景，“打造國內一流的地面綜合交通樞紐指揮中心”，青島膠東國際機場啟用后，也將以國內一流的“智慧樞紐”迎八方來客。

GTC樞紐運行管控系統

自助停車服務終端機

機場出口的無人值守機器人

機場出口無感支付閘口