半島全媒體記者　江海峰

8月12日零時，流亭機場將正式退出歷史舞臺。當越來越多的市民將眼光放置膠東國際機場周邊時，也有不少人十分關注流亭機場搬遷后的重新利用問題，這里將面臨什么新的發展機遇呢?

從地理位置來看，流亭機場片區位于膠州灣底區域，獲得長足發展十分有必要性。其南部與李滄相接，北部與即墨相連，東部則被城陽的丹山片區、夏莊片區包圍，西部和紅島片區隔水相望。它可依靠周邊各個成熟片區的配套成長、壯長，一旦發展成熟，又可快速反哺周邊，甚至輻射整個青島。

作為青島的門戶，流亭機場片區交通優勢十分突出。片區內有青島南北交通大動脈環灣路、重慶路、青銀高速，可在三四十分鐘內有效暢達青島主城、即墨或膠州。已開通的地鐵1號線途經這里，可接駁其他線路，到達青島膠東機場等各個區域。同時，因處灣底區域，近海而不親海，周邊還有白沙河和墨水河兩大生態水系點綴，因此自然生態資源發展，十分宜居宜業。

記者在采訪中了解到，流亭機場片區周邊已被多個成熟片區包圍。因此，這里的發展被賦予更多期待。位于城陽白沙灣片區的萬科海潮云起項目一名負責人告訴記者：“雖然目前詳細的規劃還未出爐，但我們對流亭機場片區的未來充滿信心。尤其是機場轉場后將解除限高，也有利于后期大型居住區和商業區的建設。”上述負責人說。位于夏莊片區一項目負責人表示：“流亭片區‘未來之城’涉及的面積比較大，目前城陽比較大體量的地塊就是這里了，這個片區建好了，不僅能帶動人氣，也會增加不少就業機會,對城陽納入主城后的發展將有極大的作用。”

那么，對于流亭片區未來的發展，業內人士是怎么看的呢?

島城樓市分析專家張斌認為，城陽因為與主城區緊密相連，近些年的發展已相對飽和，只有東部新城片區、動車小鎮片區等地尚有部分土地可供開發的土地，而流亭機場的騰空，勢必增加城陽的土地儲備，為納入主城后的發展助力。“近年來這個片區的發展一直差強人意，主要因為‘限高’要求造成的。機場轉場后，這種限制將被取消，大片的土地適合做大型的規劃。加上后期地鐵的加持，未來發展成品質改善片區是比較有前途的。”張斌說。

克而瑞青島市場高級分析師張則濤也對流亭片區的發展充滿期待。他表示：“目前全球最發達的城市大都位于灣區。流亭機場片區正入于膠州灣底，且深入青島腹地，十分適宜發展灣底城市片區。而且這里處于青島幾何中心，發展起來會輻射城陽、李滄、紅島、即墨、膠州等地，從而互通有無，共同發展。”張則濤說。