2號線臺東站的卡通服務人員引人注目。

制圖/叢莉莉

文/半島記者　郭振亮　圖/半島記者王濱　報道

本報12月16日訊　16日,青島東西兩岸城區迎來兩條地鐵線開通和開工的好消息,其中,貫穿主城區東西走向的2號線實現了全線貫通,青島地鐵走進青島地標之一的臺東商圈；同時,南北縱跨西海岸新區的6號線正式開工,對拉近新區內部各功能區之間的空間尺度、實現新區與東岸和北岸城區間的快速聯系、深化區域經濟協調發展意義重大。

據介紹,地鐵2號線是青島市軌道交通線網中的一條東西骨干線,貫穿西部老城區、東部行政中心、商業中心、文化中心以及北部生活中心。此次開通的西段起于泰山路站,終點至芝泉路站,全長約4公里,將進一步拉近東西城區距離,為西部老城區和臺東商圈帶來“地鐵活力”,提升城市整體品質。

2號線西段經停泰山路站、利津路站和臺東站。開通后,2號線西起泰山路站,東至李村公園站,途經市北、市南、嶗山、李滄四個行政區,串起臺東、香港中路、嶗山、李村四大商圈,為市民通勤、休閑,提供快捷、綠色、安全的公共出行方式。

市地鐵工程建設指揮部副總指揮、市地鐵辦副主任、地鐵集團總經理王永亮介紹說,在2號線西段建設過程中,全市各級各部門密切配合、攻堅克難,解決了大量征地拆遷、工程建設、手續辦理等難題。沿線居民、商戶和單位以大局為重,舍小家顧大家,給予了青島地鐵建設很多理解和支持。施工單位充分發揮技術優勢、人才優勢、管理優勢,全體建設者激情奮戰、忘我工作,高質量完成了工程建設。

據了解,地鐵6號線位于西海岸新區,是青島市軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分,是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線路。一期工程起點為辛屯路站,終點為生態園站,全長約30公里,共設21座車站,全部為地下站,串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區,對拉近新區內部各功能區之間的空間尺度、實現新區與東岸和北岸城區間的快速聯系、深化區域經濟協調發展意義重大。

市地鐵指揮部常務副總指揮、市地鐵辦主任、地鐵集團董事長賈福寧在開工儀式上致辭時表示,6號線的開工,不僅為西海岸新區帶來了第二條地鐵,更是標志著青島市軌道交通二期建設規劃全部開工建設,為三期建設規劃奠定了良好基礎,意義重大、影響深遠。

青島地鐵集團將不忘初心、牢記使命,頑強拼搏、苦干實干,確保安全、優質、高效地完成建設任務。全面對標國際前沿科技,融合5G技術、大數據、人工智能等新技術,將6號線打造成智慧地鐵示范工程,奮力創新引領行業新發展。

據介紹,6號線開工和2號線西段開通后,青島市地鐵在建線路達到5條、188公里,運營線路達到4條、176公里,展現了青島地鐵發展的新速度,為青島市交通基礎設施建設攻勢取得了“開門紅”,極大地推動中心城區與各區市、青島與膠東半島其他城市之間的高效便捷和互聯互通。

迎雙線,惠民生

2號線丨未來可與地鐵1號線實現換乘

16日上午8時30分左右,記者乘車來到了威海路和臺東一路的路口,臺東一路南側和北側都有臺東地鐵站的出入口,由于上午11點左右才正式通車運營,所以臺東站所有的進出口都有安保人員在維護秩序,暫時還不允許市民進入站內。記者一行來到了位于臺東萬達廣場附近的臺東站F出入口,領取了采訪證件才正式進入臺東站進行采訪。

據介紹,市民通過地鐵2號線的五四廣場站、苗嶺路站、李村站可以實現與3號線、11號線的換乘,“我們臺東站還預留了與1號線的換乘條件,等1號線通車之后,我們就可以通過臺東站地下3層站廳實現地鐵2號線和1號線在臺東站的換乘,在泰山路站可以實現與4號線的換乘。”臺東站站長仲爽介紹說。

從12月17日起,2號線運營時間為6:04~22:50,其中,泰山路首班車6:15,末班車22:50；李村公園首班車6:04,末班車22:40。工作日早晚高峰時段行車間隔4分25秒,周末高峰時段行車間隔為6分5秒。

據了解,2號線途經市北、市南、嶗山、李滄四個行政區,為市民通勤、休閑提供快捷、綠色、安全的公共出行方式,進一步拉近東西城區距離,為西部老城區和臺東商圈帶來“地鐵活力”,提升城市整體品質。

6號線丨縱跨西海岸打造“智慧地鐵線”

據了解,6號線以“打造成為青島地鐵示范性工程”為目標,按照青島地鐵集團“安全、創新、綠色、智慧”的建設理念,全面對標國際前沿科技,融合5G技術、大數據、人工智能等新技術,將地鐵6號線打造成一條智慧地鐵線,創新引領行業發展。6號線一期的開工標志著本市軌道交通二期建設規劃項目全部開工建設。

“智慧工地”、“智慧列車”、“智慧車站”,地鐵6號線從“出生”到“運營”,全身都是滿滿的“科技范兒”。在“智慧工地”方面,PM2.5超標自動噴淋、手機查看現場隱患、人機定位調配系統……這些高科技,都將在地鐵6號線的“智慧工地”實現。6號線以BIM為基礎,打造智慧工地信息化集成管理系統。這也是在青島首次創新運用互聯網、物聯網、大數據、智能化、云計算等信息技術,打造信息化、標準化、數字化、可追溯智慧工地。

在“智慧列車”的打造上,青島市西海岸軌道交通有限公司負責人劉泉維介紹,6號線一期全線采用B型車6節編組,最高運行速度達100千米/小時。6號線列車的“列車自主運行系統(簡稱TACS)”改變了傳統“車-地-車”的通信和控制架構,采用“車-車”架構,列車之間可通過無線通信完成信息交互,從而直接獲知前行列車的位置和速度,并控制列車運行的系統。因此,6號線列車也被稱為“最聰明的地鐵列車”

在“智慧車站”方面,未來的6號線將在既有車站系統基礎上通過增加全息感知、自動開關站、智慧安檢、多元化售檢票、智能問詢及電子導引、客流場景分析等功能,實現智慧車站的設想。

■小貼士

地鐵6號線位于西海岸新區,是青島市軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分,是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線路。一期工程起點為辛屯路站,終點為生態園站,全長約30公里,共設21座車站,全部為地下站,串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區。