12月24日上午9時，在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭，伴隨最后一鉤貨物從“明志”輪順利出艙，山東港口青島港以單機3167噸/小時的作業(yè)效率，第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，再次展現(xiàn)了在干散貨接卸領(lǐng)域的卓越實力與領(lǐng)先地位。

今年以來，世界經(jīng)濟紛繁復雜、大宗商品進口需求減弱、市場前景不確定性因素增加，重重困難給港口干散貨板塊發(fā)展帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。此次強勢刷新鐵礦石接卸世界紀錄，既是青島港迎難而上開拓市場、提升質(zhì)效，鞏固東北亞航運樞紐中心地位的關(guān)鍵舉措，也是山東港口干散貨板塊實現(xiàn)逆勢上揚、突破發(fā)展的有力證明，進一步展現(xiàn)了國企發(fā)展的蓬勃勢頭，也給國民經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展注入了強大的信心和動力。

此次接卸的“明志”輪為國際中轉(zhuǎn)船舶，船長361.9米、寬65米，載重量為39.038萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船。為盡快完成貨物接卸、滿足客戶用料需求，青島港提前聯(lián)系對接、周密部署研究，在董家口海關(guān)、海事、邊防、引航站等口岸部門大力支持下，在青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的調(diào)度指揮下，董礦公司綜合運用全流程自動化作業(yè)技術(shù)，充分發(fā)揮4臺世界最大卸船機最大潛能，利用集成船舶調(diào)度、設備監(jiān)控、貨物管理等多系統(tǒng)的數(shù)字化作業(yè)平臺強力保障，以港口鴻蒙系統(tǒng)為底座的設備智能運維系統(tǒng)作為技術(shù)支撐，實現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，為此次刷新世界紀錄奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭始建于2009年，是世界第一個建成投產(chǎn)40萬噸級碼頭。近年來，在集團公司黨委堅強領(lǐng)導下，青島港充分發(fā)揮“大碼頭、大堆場、高效率、優(yōu)服務”的綜合優(yōu)勢，借力干散貨自動化改造、數(shù)字庫場建設等措施的有效落地，全國首創(chuàng)散貨船舶“套泊熱接”作業(yè)模式，率先開啟40萬噸級船舶接卸的“大船時代”，持續(xù)做大鐵礦石國際中轉(zhuǎn)，成功實現(xiàn)“船船直轉(zhuǎn)”“貨物前置”“三水聯(lián)運”等服務功能。2024年，董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭單泊位年度作業(yè)量首次突破4000萬噸大關(guān)，歷史累計突破4億噸，成為山東港口的“金字招牌”和“亮麗名片”。

當前，山東港口青島港正加速建設董家口港區(qū)第二座40萬噸級礦石碼頭。伴隨著新碼頭的建成投產(chǎn)，未來的董家口港區(qū)將建成全球自動化率最高、作業(yè)效率最快、混配精度最好、經(jīng)濟生產(chǎn)最優(yōu)的“雙40萬”智慧化數(shù)字干散貨碼頭，成為鋼廠的“虛擬礦山”，礦山的“虛擬工廠”，以實際行動助力青島港“高昂龍頭走在前”，為山東港口“三大建設”貢獻更大力量。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫）