12月26日，青島膠東國際機場至青島市 (區) 直升機商務擺渡常態化運行啟動儀式舉行。當天上午9時46分，在發動機的轟鳴聲中，一架載有3名乘客的空客p35直升機從青島美高梅酒店起飛，向膠東機場飛行。十幾分鐘后，直升機安全抵達膠東國際機場停機坪，乘客落地后，由機場專門人員引導通過貴賓通道安檢后登上民航客機。這標志著膠東國際機場直升機商務擺渡正式進入常態化飛行。

“乘坐直升機前往膠東國際機場，是一種全新的體驗。換一個視角看青島，各種地標性建筑呈現出完全不同的觀感，比如五四廣場、跨海大橋、小魚山公園等，是與地面和民航客機完全差異化的呈現。”乘客周民志告訴記者，“與陸上交通相比，直升機最大的優勢還是快速便捷，行程只用了十幾分鐘。進入機場區，拿到登機牌后，乘坐擺渡車經由專屬安檢通道就可以登機。”

直升機商務擺渡是空中交通的重要補充，打通了民航機場與城市中心區的“空中通道”，在紐約、洛杉磯等城市，都有專門直升機公司提供往返于市中心與機場、旅游景點之間的擺渡服務。在特定場景下，直升機擺渡服務可以滿足多樣化的出行方式和快捷的出行效率，如能讓商務旅客避開地面交通擁堵，大幅節省往返機場與市區的時間；在舉辦大型國際會議、體育賽事、音樂節等活動時，方便重要嘉賓快速抵達活動現場；民航旅客突發疾病時，可通過直升機快速點對點送至醫療機構救治等等。

當前，青島市正致力國際化大都市建設，青島機場是國際機場，中外賓客往來頻繁，但機場離市區較遠，陸路交通時間較長，打造一條快速“空中通道”成為山東高速華通航空公司、青島國際機場集團和中信海直的三方共識。

由于涉及民航、空管等多個部門，直升機進離民航機場是常態化運行的最大難點。項目啟動之初，由山東高速華通航空公司全額出資，聯合青島國際機場集團委托專業設計單位進行直升機進離膠東機場飛行程序的設計，期間經過數次改版，進行了多次跨部門、跨領域的聯合論證。歷時9個月，飛行程序通過民航部門批復，為直升機進離機場規范化、常態化運行奠定基礎，打通了通用航空與民航客機無縫銜接的“最后一公里”，這在全國北方民航機場中尚屬首創。

機場端突破，在市區端，同樣存在難點。直升機穿行市區，有相應的限制要求。此次執飛的空客p35直升機，配有雙發動機，更適宜在城市人口密集區飛行。空客p35直升機全球累計交付1500多架，累計安全飛行700多萬小時，無一起機械事故。

與國內部分城市的試點性首航不同，本次膠東國際機場至青島市 (區) 的直升機商務擺渡真正實現了“常態化”運行。航線布局上，規劃了27個市內出發點，實現了青島市域的全覆蓋。在機隊規模上，山東高速華通航空公司擁有13架p35直升機，目前在青島部署2架。該飛機一次可以搭載乘客5名，在國際上廣泛用于商務飛行。

山東高速華通航空公司有關負責人表示：“航空商務擺渡可以滿足重要公務、商務包機和公眾多樣化出行”。負責人還表示：“后續還將開通輻射膠東半島航線，適時推動開展濟南國際機場商務擺渡業務，形成‘濟南、青島’雙核引領，覆蓋全省的飛行布局”。

據了解，山東高速華通航空公司是山東省通用航空領域的“排頭兵”。近年來，在航空應急救援、航空醫療救護等公共服務中表現卓越，未來將在低空游覽、海上作業保障、電力巡線、航拍、航空研學、通航培訓等領域持續發力，形成多元化業態格局，更好服務于全省低空經濟發展。

（半島全媒體記者 鄭成海 魏軍）