記者從青島機場集團獲悉，截至2024年12月21日，青島機場年度旅客吞吐量達2556萬人次，同比2023年增長22.6%，刷新了自開航以來歷史最高紀錄。預計年度旅客吞吐量將超過2600萬人次，實現新跨越。

今年以來，青島機場加快推進航空主業發展，摁下“快進鍵”、跑出“加速度”，航空客貨運多項指標創歷史紀錄。預計全年航班量、旅客量、貨運量“三大指標”將分別突破19萬架次、2600萬人次、27萬噸，較前期歷年最高分別增長3.9%、3.2%、9.8%。尤其暑運期間，青島機場旅客增速位列全國機場第6位，單日航班量、旅客量邁入600架次、9萬人次新常態，單日客流量最高達9.8萬人次。

不斷強化日韓、上合區域門戶樞紐特色優勢。累計恢復新開濟州、福岡、芽莊、吉隆坡等航線，加密首爾、釜山、大阪、東京、芽莊等航點，其中首爾快線航班量升至全國第一位，日韓旅客量排名全國第三位。

目前，日均往返日韓航班已達到44班次，“公交化”運營模式的高頻航班，滿足了中外旅客商務及休閑需求。尤其是我國相繼對韓國、日本試行免簽政策，拉動國際及地區旅客量持續攀升。截至12月21日，青島機場國際及地區旅客量累計達到258.09萬人次，較去年同期翻了一番，近一周旅客量環比增長14.6%。

據統計，11月8日至12月21日，青島機場保障外籍入境旅客共計5.5萬余人次，同比增長81.3%；其中免簽入境人員占比62.5%。今年以來，青島機場莫斯科、迪拜等上合航線旅客量同比增長20%，青島-加德滿都航線作為北方唯一通達尼泊爾的航線吸引了眾多周邊旅客，持續擦亮“上合組織旅游和文化之都”名片。

推動“雙樞紐”從機場共建不斷上升為城市合作。自2023年以來，青島機場積極推動“機場協作、航司運作”的樞紐共建合作，累計與哈爾濱、深圳、武漢、重慶等國內外15個機場簽約，共同開發城市間每日10班以上快線航班和跨航司聯運產品，促進國內快線航班量占比由22%升至53%，拉動國內旅客量實現20%的增長。與市文旅局赴鄭州、武漢、成都多地推介“上合組織旅游和文化之都”，組織多批次“雙樞紐”機場間航線文旅互推，書寫了“雙樞紐”從機場共建升級為城市合作的新篇章。

打造“青易飛、悅中轉”航空產品體系。轉場膠東機場后，今年恢復國際通程航班業務，相繼打通國內主要樞紐機場經青島至首爾、迪拜、倫敦、墨爾本、悉尼的通程保障鏈條，首次投放國際中轉免費住宿權益，開發空空中轉、空鐵聯運等服務產品，為旅客提供了“經青中轉、實惠便捷”的美好體驗，推動中轉旅客占比由3%提升至10%?？砧F聯運拓展腹地市場，在青濰空鐵快線首創旅客“零負擔”出行服務模式，日照、臨沂城市航站樓相繼建成投用，促進空鐵聯運旅客同比新增45萬人次，“跨城市”空鐵聯運新模式獲評國家六部委聯合評選的旅客聯程運輸服務品牌典型案例。

持續加力空港型國家物流樞紐建設。充分發揮青島機場口岸功能齊全、航網覆蓋廣泛優勢，持續穩定運營首爾、大阪、東京、名古屋、洛杉磯、鄭州、鄂州等國內外貨運航線16條，多倫多貨運航線由每周3班加密至4班，年度運輸貨運量約2.35萬噸，爭取聯邦快遞中國地區“第五口岸”落戶青島，順利開通“青島-大阪-孟菲斯”“第五航權”貨運航線。另外，還于冬航季開通了烏魯木齊-青島-深圳全貨機航線，為三地樞紐共建、經貿互聯搭建了便捷高效的貨運通道。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫 通訊員 江一昕）