眼下，“出海”有多熱？

近期，商務部和海關總署公布的一組數據很有說服力：今年1到8月，有進出口實績的外貿經營主體達63萬家，同比增長8.8%；對外非金融類直接投資940.9億美元，同比增長12.4%；8月當月貨物出口額同比增長8.4%。

三個維度的增速，照見中國企業“出海”新的動向和勢頭。

具體到魯企，今年1-8月，中通客車海外市場出口4583臺，同比增長73.99%，有力支撐企業良好運轉；上半年，南山鋁業凈利潤達21.89億元，同比增長66.68%，海外收入貢獻頗大……

行走在齊魯大地，不難發現，廣大魯企正搶抓“出海”新機，突圍第二曲線。

（一）

為何要加快“出海”步伐？

對于廣大魯企而言，“出海”就是一片藍海，這是基于對供需兩端的基本判斷。

一端是全球市場有海量的需求。

盡管全球經濟復蘇乏力、全球貿易增長下滑，但全球市場的體量是任何一個國家和地區無法比擬的，其蘊藏的不同領域、不同層次海量市場機會，足夠支撐任何行業的企業獲得豐厚回報。

更何況，一些國家和地區經濟發展水平和工業化水平相對落后，其發展蘊含著巨大市場需求；全球化產業鏈重構呈現近岸化、本土化、區域化特點，對供應鏈的效率與韌性要求更高，為產品、產能“出海”創造新的機遇。

一端是魯企擁有強大的供給能力。

廣大魯企，背靠中國超大規模內需市場和全球最完整、規模最大的工業體系，與中國產業、中國市場一起成長，擁有敏銳的市場嗅覺、大量的先進技術和超強的產業鏈接力，有的甚至深耕全球市場多年，有能力為全球市場用戶提供更高質量的產品和服務。

比如，前不久，海信80英寸以上大屏電視銷量在意大利市場占有率達到37%，超過韓國三星，躍居市場首位；泰山體育為巴黎奧運會提供超1萬件體育器材和各類服務。

魯企“出海”的“海域”不限于發達國家市場。就在今年9月，非洲多國領導人到山東考察，歡迎魯企到非投資，看中的正是魯企能夠提供品質不遜色于歐美企業、價格卻不那么高昂的產品和服務，讓本土民眾低成本享受到科技進步帶來的便利與美好。

總之，在供給和需求都具有全球性的今天，早已在行業內積累一定技術力量和品牌認知度的魯企，有在域外之海打開新成長空間的優勢和潛力。

事實上，魯企新一輪的“出海”，拿訂單是一方面，更重要的還在于構筑新的護城河。

賽輪輪胎在墨西哥設廠，錘煉的是產業鏈“出海”的能力；海信在埃及設廠，為的是以本土化研發、制造和營銷進一步開拓非洲和中東市場；北海造船簽約新加坡、比利時訂單，鞏固的是在大型散貨船領域的技術優勢和品牌影響力。

實踐證明，誰能率先重構供應鏈體系、打開新的市場，誰就能率先具備突圍破局的能力，在全球競爭中占得先機。

（二）

藍海里，有大魚，也會有新的風浪。

不確定的地緣政治、瞬息萬變的市場都會給“出海”帶來新的風險。所以說，“出海”，也是門常學常新的學問。

比如，眼下，在海外設廠，不能只考慮人力成本多么低，還要看當地基礎設施是否完善，預判貿易目的國貿易規則變化；開拓新的市場，既要摸準用戶的個性化需求，又要注重本土化運營，還要考察當地政治環境。

當然，把握“出海”新機的能力，不是一蹴而就的，而是在全球市場中長期摸爬滾打中磨礪出來的。但毫無疑問的是，置身海外市場的“場”內，才能一步步提升“出海”能力，在新的壓力測試下提升韌性。

海爾并購開利商用制冷業務，強化了自身在B端商用制冷解決方案能力和在歐洲市場渠道整體協同能力；高測股份半導體設備首次出口歐洲，獲得的是對海外半導體設備市場更深層次的認知。

所以說，企業揚帆“出海”搶抓新機，必須在“場”內苦練“出海”本領，在游泳中學會游泳。

搶抓“出海”新機，魯企還要立足實際情況，量體裁衣，走出自己的“出海”新路徑來。

山東是農業大省，農林牧副漁全面發展，也是工業大省，工業門類齊全，產業基礎雄厚。具體到每家企業，它擁有的資源稟賦不同，所提供的產品和服務不同。對于廣大魯企而言，“出海”關鍵要找準目標海域，以適配自己的方式“出海”。

比如，在臨沂，當地一些企業正探索以跨境電商方式出口小商品；在博興廚具產業帶、威海漁具產業帶上，有的企業正借助第三方力量“出海”；今年，豪江智能在海外設廠，嘗試以產能“出海”。

可以說，今天企業“出海”的方式多種多樣，每家魯企都能找到最適合自己的方式。

（三）

搶抓“出海”新機，政府的作用不容小覷。

今年9月，山東省代表團訪問塞爾維亞時，為全國首個中歐班列中東歐集結中心揭牌，引發廣泛關注。這個集結中心的設立，有力增強了境外通道服務能力，讓企業“出海”更快捷。

近年來，在魯企“出海”背后，總能看到政府的身影。從出臺“44項”政策措施力推跨境電商躍升發展，到建設內陸港把“出海口”搬到魯企家門口，從擦亮“好品山東 魯貿全球”品牌，到組織魯企參加海外洽談，山東從制度層面到具體舉措層面采取的一系列行動，有力助推了魯企“出海”。

事實上，政府為“出海”構建起的“軟硬件”，也為企業重塑競爭優勢創造了有利條件。

比如，海外倉的建設，有效降低了企業“出海”成本，擴大了“出海”疆域；政府牽頭組團“出海”搶單，讓海外客戶對企業多了份信任。

所以，各地要因地制宜、因企施策，拿出具體可行的方案和舉措，更加高效地服務企業“出海”。這樣一來，魯企必將在“大航海時代”展現更大作為。