半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 張鶴鳴

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳公布了第一批城市更新創(chuàng)新案例，青島地鐵集團負責實施的青島地鐵1號線中山路站結合歷史風貌建筑修繕更新項目成功入選，成為全市唯一入選城市更新設計引領創(chuàng)新案例的項目，這是青島地鐵集團踐行“為人民建地鐵，為城市建地鐵”初心使命的又一次彰顯。

“修舊如舊”傳承青島里院

青島地鐵1號線中山路站結合歷史風貌建筑修繕更新項目總建筑面積約6800平方米，原建筑修建于1933年之前，項目共劃分東、西兩個街塊，包含7個院落，屬于典型的傳統(tǒng)青島里院建筑。

青島地鐵以市民的歷史記憶和感情寄托為出發(fā)點，秉持“能保盡保”的原則,利用原有破損嚴重、歷史風貌受損的建筑,通過編制“價值要素評估登記表”和“價值要素修繕指導手冊”，采用“一棟一策”的保護性修繕方法,最大限度保留和恢復里院內原有文化元素和環(huán)境特色。

為保證原有建筑不受破壞，在修繕過程中設置多個沉降及傾斜觀測點，采用隨拆隨加固的流水作業(yè)方式穩(wěn)步推進施工，墻體施工采用人工灌注混凝土的方式，最大程度減少混凝土側壓力，保證墻體的穩(wěn)定。對原有的外立面、木梁、木檁條等木結構及紅瓦、紅磚等，采取保護與修復并行措施；對糟朽嚴重的木結構，則采用局部更換、以大改小的方式予以加固。

地鐵站口藏在老建筑里

風貌建筑修繕不僅是對原有結構的加固和對老舊部分的替換，更重要的是對承載文化和使用功能的傳承，讓老建筑與新生活高效結合起來，激發(fā)老城區(qū)新活力。

如今的中山路，舊城有了新風貌。巧妙“嵌入”老建筑內部的地鐵站出入口，以其獨特的外形吸引了諸多游客駐足拍照。

為了將地鐵中山路站A出入口以及三個配套風亭巧妙隱藏到風貌建筑里，同時保留和呈現(xiàn)原建筑的重要價值要素，青島地鐵將現(xiàn)代玻璃磚與傳統(tǒng)清水磚混合搭配，既保留了懷舊的味道，又凸顯了濃郁的當代氣息。

據悉，該地鐵出入口的建筑墻面與立柱總計使用了14266塊玻璃磚，通過對玻璃磚行重新放線排版、制作造型模板，將玻璃磚幕墻模塊化、精準化，同時，為提高玻璃磚幕墻的安全性，項目還在玻璃磚內部增加了不銹鋼柱形龍骨，實現(xiàn)建筑美觀性與安全性的完美融合。

地鐵成為老城區(qū)“流量擔當”

青島地鐵充分發(fā)揮地鐵出入口的區(qū)位優(yōu)勢，努力打造集民宿、餐飲、休閑娛樂等業(yè)態(tài)為一體的文旅地標，以適度商業(yè)運營助力歷史街區(qū)生命力重現(xiàn)。

目前，中山路地鐵站已成為助力老城區(qū)復興的“流量擔當”，今年糖球會期間，中山路站日均客運量達2.06萬人次，單日最大客運量達3.22萬人次，較日常客運量增幅243%。今年“五一”期間，青島地鐵服務歷史文化街區(qū)游客40萬人次，其中位于老城區(qū)的中山路站客流也大幅增長。

中山路站結合歷史風貌建筑修繕更新項目此次被評為城市更新第一批創(chuàng)新案例，是對青島地鐵在修繕過程中保護里院文化、煥發(fā)里院新機所做努力的極大肯定。青島地鐵作為城市更新和城市建設三年攻堅行動的重要參與者，將持續(xù)發(fā)力，建設好“軌道上的城市”。