文/圖 半島全媒體記者 王麗平

7月3日，“雪龍2”號(hào)、“極地”號(hào)停靠在青島奧帆中心碼頭，舉行為期一天半的公眾開放日。這為廣大市民、極地愛好者提供了一個(gè)近距離接觸中國極地科考大國重器的難得機(jī)會(huì)，當(dāng)天眾多市民游客紛紛前來參觀。

全球首艘艏艉雙向破冰船

7月3日下午，雖然天氣炎熱，但抵擋不住市民參觀“雪龍2”號(hào)、“極地”號(hào)的熱情，大家穿著防曬衣、戴著遮陽帽，三五結(jié)伴來到奧帆基地，一睹極地科考大國重器的風(fēng)采。

可水上起降的“單兵-400無人飛行器”

記者首先登上“雪龍2”號(hào)極地考察船，這是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。

據(jù)了解，該船船長122.5米，寬22.3米，設(shè)計(jì)吃水7.85米、排水量13390噸，航速15節(jié)，續(xù)航力20000海里，自持力60晝夜，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

“雪龍2”號(hào)上的工作人員指導(dǎo)小朋友如何使用望遠(yuǎn)鏡

記者了解到，“雪龍2”號(hào)船艏破冰主要靠沖撞進(jìn)行破冰，可以破1.5米厚的冰。而船艉破冰則通過螺旋槳進(jìn)行破冰，與傳統(tǒng)商船上合金材質(zhì)的螺旋槳不同，“雪龍2”號(hào)的螺旋槳是破冰型螺旋槳，合金材質(zhì)的螺旋槳一碰到硬物可能就報(bào)廢掉，而“雪龍2”號(hào)螺旋槳可以直接與冰接觸，將冰打碎，打碎的冰就像我們吃的冰沙一樣，船艉可破20米厚的當(dāng)年冰。

“雪龍2”號(hào)上下總計(jì)10層，通過斜坡扶梯上到主甲板，該層主要是科考裝備及大型吊車以及探測潛水艇。上到最高層便是駕駛艙了，記者了解到，“雪龍2”號(hào)沒有舵，它通過螺旋槳來實(shí)現(xiàn)船體轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)船體原地360度旋轉(zhuǎn)，并可以360度方向行進(jìn)。

市民參觀“雪龍2”號(hào)駕駛艙

“雪龍2”號(hào)于2019年首次參與中國極地考察，并于今年4月會(huì)同“雪龍”號(hào)順利完成中國第40次南極考察任務(wù)返回中國。

“極地”號(hào)首次向公眾開放

與“雪龍2”號(hào)隔水相望的便是“極地”號(hào)，“極地”號(hào)破冰調(diào)查船是中國自主設(shè)計(jì)、建造的中國新一代破冰科考船。

小朋友參觀“雪龍2”號(hào)

“極地”號(hào)全長89米、型寬17.8米、型深8.2米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，排水量6600噸，續(xù)航力為14000海里，船艏可破0.8-1米厚當(dāng)年冰，在1米厚的當(dāng)年冰區(qū)中的破冰航速可達(dá)2節(jié)。

記者登上“極地”號(hào)，上到駕駛艙，最大感受就是這里比“雪龍2”號(hào)的駕駛艙小一些，一旁的小朋友不禁感嘆“這里好精致啊”。

虎山路小學(xué)3年級(jí)的徐藝博（右二）在家人的陪同下參觀“雪龍2”號(hào)

據(jù)了解，該船冬季可航行于我國黃、渤海海域進(jìn)行冰區(qū)海洋環(huán)境監(jiān)測調(diào)查，兼顧冰區(qū)救助，并具備夏季極地海域科學(xué)考察能力，是參與我國極地考察重要力量。

其實(shí)我們看到的“極地”號(hào)可以稱為新“極地”號(hào)，它繼承了我國第二代極地科考船名稱。自然資源部北海局的老“極地”船從1986年首航至1994年退役，6赴南極，圓滿完成我國南極長城站擴(kuò)建、中山站建站、考察站補(bǔ)給的物資運(yùn)輸?shù)戎卮笕蝿?wù)的保障工作，為我國極地事業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

可水上起降的“單兵-400無人飛行器”

后來北海局重新啟用“極地”舷號(hào)，2022年11月，新“極地”船開工建造，2024年6月24日正式命名交付，此次開放也是它首次向公眾開放。

“極地”號(hào)上搭載了多種海洋調(diào)查設(shè)備，能夠承擔(dān)海冰、三維水體、地球物理、大氣等海洋環(huán)境的綜合觀測調(diào)查任務(wù)。

可水上起降的直升機(jī)

“雪龍2”號(hào)科考破冰船和“極地”號(hào)破冰調(diào)查船的雙雙亮相，吸引了眾多市民前來參觀，船上的眾多先進(jìn)設(shè)備讓市民們大飽眼福。

市民參觀“雪龍2”號(hào)

“極地”號(hào)上就有一臺(tái)飛行器吸引了眾多市民，它看上去像臺(tái)直升機(jī)，但它的兩個(gè)浮筒又讓它像一個(gè)皮劃艇。

據(jù)了解，它叫“單兵-400無人飛行器”，全部國產(chǎn)化，可實(shí)現(xiàn)水上、冰上起降，有利于極地科考工作。

該飛行器底座由兩個(gè)黃色的圓柱體組成的浮筒，上半部分是一個(gè)直升機(jī)的樣子。工作人員介紹其雙螺旋槳設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)能利用率最大化。它靠遙控操作，操作人員既可以在地面，也可以乘坐在座艙內(nèi)。

直升機(jī)座艙采用碳纖維材質(zhì)，大大降低整體重量。據(jù)了解，該飛行器自重75公斤，但載重能達(dá)250公斤。機(jī)身可以高度折疊，折疊后是一個(gè)60厘米*70厘米的方盒子，像一個(gè)大號(hào)手提行李箱，非常便于極地科考工作。

當(dāng)天參觀的人群中，有以家庭為單位的老中青三代一同觀看，也有三五好友攜伴而行，更多的是父母帶著小朋友前去參觀。還有許多市民特地從外市趕來。

孫靜是臨沂人，當(dāng)天早晨她帶著3歲的兒子一早從臨沂出發(fā)，坐著高鐵來到青島，就為了能陪兒子看看大國重器的風(fēng)采。“看了這么多先進(jìn)的設(shè)備感覺非常震撼，希望讓兒子近距離接觸科考船，在他心里埋下科研的種子。”孫靜說。

虎山路小學(xué)3年級(jí)的徐藝博為了此次參觀，可謂做足了準(zhǔn)備，他告訴記者，他了解到“雪龍2”號(hào)是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，以前在書本上看覺得“雪龍2”號(hào)很厲害，“現(xiàn)場看到“雪龍2”號(hào)和“極地”號(hào)真實(shí)的樣子，覺得非常震撼。”