半島全媒體首席記者 李曉哲

9月30日，中國船舶中船發動機建造的大缸徑LNG雙燃料船用低速發動機9X92DF-2.0+iCER在青島本部成功交付，該發動機缸徑920mm、沖程3468mm、最大功率65117馬力、高16.11米、重1630噸，應用了智能控制廢氣再循環技術（iCER），將安裝在廣船國際為地中海航運建造的16000TEU集裝箱船上。該主機的成功交付，標志著中船發動機具備大缸徑LNG雙燃料船用低速發動機的生產制造和試驗能力，也標志著公司在綠色船舶發動機建造領域實現了新的重大突破。

2022年以來，中船發動機主動應對航運市場需求變化，積極響應國家“雙碳”政策，加快大缸徑雙燃料船用低速發動機的產業發展布局，今年前三季度，公司LNG雙燃料船用低速發動機交付臺套數和馬力數分別同比增長30%和37.2%。公司以價值創造為主線，堅持“精益工法、準時生產、協同集約、高效運營”的精益制造理念，在該主機策劃、設計、質量、建造全過程深入實施精益管理，全方位推行“精益制造+數字化”模式，最終保證該主機短周期、高質量一次性交驗成功，贏得市場信賴。

此外，該公司同步布局大缸徑雙燃料船用低速發動機試驗能力建設，預計2025年具備大缸徑氨燃料主機試驗能力，同時具備年產30臺套、150萬馬力的大缸徑雙燃料船用低速發動機生產試驗能力，滿足全球航運市場的不同需求。