涉事車輛。(來源：受訪者)

信網6月25日訊（記者 陸彥蓉）“不到兩個月的時間自動剎車了兩次，這車讓我以后怎么能放心開？”近日，市民張先生向信網反映稱，3月底他購買了一輛小米SU7，然而提車后僅一個月的時間，AEB系統出現了嚴重故障，接連兩次在無需緊急制動的情況下自動停車，引發了他對車輛安全性能的嚴重擔憂。張先生表示，他對小米品牌一直抱有信任，但這件事讓他對小米汽車的品質產生了嚴重質疑，并要求退車，卻遭到小米品牌方的拒絕。

三天出現兩次AEB系統故障

3月28日，小米SU7正式發售上市，張先生作為一名資深“米粉”，發售當天他第一時間下單購買了一輛價值215900元標準版小米SU7。4月22日，張先生如愿提到了新車，然而“熱乎勁”還沒過，5月26日在正常行駛過程中，車輛突然自行剎車。“我一開始知道這個車有AEB系統，但是事發那天不知道是誤判還是怎么樣，我踩電門加速時車速也就五六十邁的樣子，前后左右車距都很寬，車子突然就剎車，屏幕還彈出了提示。”

出現問題后，張先生并沒有太在意，結果時隔一天，5月28日下午車輛再次出現同樣的問題。“我在小區內部低速行駛，前面是很寬闊的車道，沒有行人也沒有車，在我踩電門后的兩三秒突然來了個急剎車，我差點撞到擋風玻璃上。”張先生表示，原本喜歡這輛車就是因為有很多智能的功能，AEB功能的目的也是為了讓車輛更安全，但是現在出現這樣的問題不僅不安全，還提高了發生事故的概率。

售后問題不解決  消費者坦言對小米失望

信網了解到，AEB自動緊急制動系統是現代汽車安全性的重要組成部分，它能夠通過雷達、攝像頭等傳感器實時監測前方路況，在預判到碰撞風險時自動進行緊急制動，從而避免或減輕碰撞事故。再出現此事后，張先生多次聯系到小米汽車售后，技術人員曾表示，兩次剎車只檢測到一次數據，由于車輛系統判斷距離失誤，將周圍靜態車輛識別動態車輛，后期有專門處理問題的人聯系。“我反饋給售后很多次每次都是幫我記錄，說是有專門的人聯系我，但是并沒有人聯系我，也沒說過要怎么解決。”

消費者與售后工作人員聊天截圖。(來源：受訪者)

張先生告訴信網，自己之所以選擇購買小米汽車，是出于喜愛與信任，然而目前出現了這樣的情況，在每次行駛過程中，他都會擔心車輛會不會突然剎車，一旦出現了事故后果將不堪設想。同時，出現問題后，小米售后的態度也令張先生感到失望，于是張先生提出了退款的想法，但是卻遭到了小米售后的拒絕。“他們承認是距離判斷錯誤，但是不承認他們技術不成熟，說達不到退車的標準，現在已經在升級對這個bug進行修復，可是我對小米已經沒有信任可言了。”

小米售后稱正常情況有危險才會剎車

為此，信網聯系到小米汽車售后，工作人員表示，正常情況下，識別到異物有危險的情況下才會出現剎車，如果前方沒有任何異物出現，需要技術人員調取后臺數據確認原因。對于信網所說的情況，工作人員稱需要核實后給予信網回復，截至發稿前，信網并未收到小米售后的相關回復。

青島市網絡糾紛人民調解委員會AI調解員分析，如果小米汽車的AEB系統確實存在故障，導致誤觸發事故，用戶可以根據《中華人民共和國產品質量法》第四十六條至第五十二條的規定，要求生產者或銷售者承擔相應的法律責任，要求相應的賠償或退車。然而，是否構成欺詐或其他違法行為需要具體事實來確定。建議用戶收集證據并與小米售后服務溝通，必要時可以通過法律途徑解決爭議。

針對此事，信網咨詢了北京市京師（青島）律師事務所的車秋峰律師，車律師認為若小米售后不承認車輛存在問題，消費者可以找第三方檢測機構再次進行檢測，如果存在問題按照《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十三條家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨，銷售者應當免費更換或者退貨。