半島全媒體記者 馬正拓

6月15日起，濟南青島間列車平均約15分鐘一班，實現了“公交化”運行。濟青快線動車組列車34列，其中濟青兩地一站直達列車20列，時段優、速度快，并推出新票制，一次購票即可多次乘車，受到濟青及沿線各站間高頻率來往的旅客青睞。為進一步提升旅客出行品質，“濟青快線”部分列車由復興號智能動車組技術提升版列車CR400AF-S型擔當，新車型更加舒適。

據悉，2023年以來，國鐵集團牽頭組織鐵路科研機構和裝備制造企業，對CR400復興號智能動車組進行了技術提升，研制了8輛編組、17輛編組的復興號智能動車組技術提升版列車，通過采用輕量化、降噪等技術和設備集成、布局優化等措施，進一步擴大了旅客使用空間，提升了列車載客能力，增加了二等座席位數量和總定員，大件行李存放區的空間擴大1倍。

中車四方股份公司CR400AF-S型（8輛編組）和CR400AF-BS型（17輛編組）兩種編組的復興號智能動車組技術提升版列車，在6月15日鐵路調圖中投入運營服務。其中，8輛編組列車定員數量增至619人，增幅約7.5%；17輛編組列車定員數量增至1347人，增幅約5%。同時，為了滿足旅客出行多樣化需求，將17輛編組列車部分一等座席升級為優選一等座席。

在“濟青快線”部分列車中投用的CR400AF-S型復興號列車，共有8節，定員619人。設有二等座席、一等座席和商務座座席。二等座車廂座席排數由18排增加到19排，2至8車廂內均增加1個大件行李柜，大件行李存放空間擴大一倍。二等座座椅靠背處設USB接口，座椅下方的充電接口新增Type-C接口，充電更加方便。

二等座車廂設置無障礙車廂，車廂內的服務設施均配備盲文標志，并設置輪椅放置專用區域。無障礙衛生間設置安全扶手、SOS緊急求助按鈕和嬰兒護理臺。

一等座的座椅頭枕可以上下調整，座椅前方和扶手內部均配備小桌板，方便旅客使用。座椅中間的電源插座，支持USB和Type-C兩種充電接口。

列車配置兩種不同的商務座椅，坐姿、半躺、平躺三種模式任意切換，為旅客提供了不同選擇。

餐車采用開放式吧臺，環境溫馨明亮。

在新型復興號列車投用前，中鐵濟南局集團青島機務段開展實車培訓，制定應急預案，要求動車組司機嚴格落實行車措施，確保每趟列車運行安全平穩正點。

乘坐“濟青快線”的旅客，可以率先體驗復興號智能動車組技術提升版列車的舒適與便捷啦！