6月4日，#寶馬腰斬式大降價#話題沖上微博熱搜榜首。

據媒體報道，市場傳聞寶馬i3、i5純電車型出現大幅優惠，其中寶馬i3車型5折促銷，價格接近“腰斬”，包括北京、上海、廣州等4S店均有所降價，優惠后裸車是17萬多，折扣力度頗大。北京某寶馬4S店銷售人員表示：“i3 35L大概17萬多，以前這價格都不敢說，現在確實是挺合適的，價格到店還能談。”另外，寶馬i5也給出了6萬元不等的報價優惠。

另據了解，北京一4S店報價顯示，入門級售價35.39萬元的eDrive 35 L車型落地僅19.6萬元，但需做60期分期，不做分期要貴2萬元左右，而中配40 L 曜夜套裝的價格在23萬多；另一北京4S店則顯示eDrive 35 L車型報價為裸車17.7萬元，0首付60期分期；上海一4S店報價顯示，eDrive 35 L裸車18.8萬元，保險為1.1萬元，不強制裝潢，落地不到20萬，但如果不做分期會貴2.5萬元；廣州一4S店報價顯示，eDrive 35 L裸車價18萬多，需要做60期分期，而中配40 L 曜夜套裝的價格在22萬。

寶馬官網顯示，目前現款寶馬i3共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套裝、改款eDrive 40 L 曜夜運動套裝3款車型選擇，售價區間為35.39萬-41.39萬元；寶馬i5共有4款車型選擇，售價區間43.99萬-46.59萬元。針對上述降價消息，截至發稿，寶馬官方尚未作出回應。??????????????????

寶馬i3是華晨寶馬旗下一款中型純電轎車，于2023年3月上市，該車可視為是寶馬3系的純電版，在華晨寶馬工廠生產且僅在中國市場銷售，動力上搭載一臺最大輸出功率為210kw，峰值扭矩400N·m的驅動電機，與之匹配的是70kwh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到了526公里。

行業認為，寶馬i3的推出是為了與特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ET5等純電中型轎車競爭，但作為中國特供車型，該車在中國市場發展前景并不好。零售數據顯示，今年1-4月，寶馬i3累計銷量為16173輛，月均銷量不足5000輛。

作為全球傳統豪華品牌，寶馬的燃油車可以說非常出色，但在新能源汽車領域尚無法與中國新能源汽車品牌相比，即便其擁有強大的品牌效應，且在豪華市場占據大量市場份額。當前，消費者的購車需求已發生改變，尤其是在今天新能源汽車時代，這也是寶馬在中國市場整體承壓的重要原因。

財報顯示，今年一季度寶馬集團營收為366.14億歐元，同比下滑0.6%；凈利潤為29.51億歐元，同比下降19.4%。其中，汽車業務營收同比下降1.1%至309.39億歐元；汽車業務稅前凈利潤同比下滑29.4%至2703億歐元。銷量方面，一季度寶馬在中國市場銷量為18.77萬輛，同比下滑3.8%，成為寶馬集團在全球范圍內唯一銷量下滑的主要單一市場。隨著自主品牌借助新能源賽道強勢崛起，傳統汽車豪華品牌在國內市場的競爭力出現明顯下滑，導致其終端售價發生松動。目前汽車行業正處于價格戰競爭時期，而價格戰的背后是通過降價求生存，車企不得不以低價爭搶客戶，以此刺激汽車消費欲望。