半島全媒體記者 鄭成海

近五年來，山東港口始終把對標世界一流、提升綠色環保水平作為培育核心競爭力、提高價值創造力的關鍵舉措，統籌謀劃、積極探索，取得階段性成效。

山東港口青島港前灣港區繁忙作業現場，青島港集裝箱外貿航線密度保持中國北方首位

強化科學頂層設計，規劃綠色低碳總藍圖

碧海藍天、綠樹紅花，橋吊林立、大船往來……5月的山東港口，儼然一幅山水畫，生動展現了山東港口踐行“綠水青山就是金山銀山”深刻內涵。

自成立伊始，山東港口勇擔“國之重任”，用與時俱進的視角審視未來，把“國際領先的智慧綠色港”置于“五個國際領先”首位，從頂層設計入手，堅持規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”，構建起綠色發展“四梁八柱”，把生態保護放在港口戰略布局優先位置。在全國港航領域率先發布《綠色低碳港口“十四五”規劃》，編制《“智慧綠色港”綜合能源規劃》，編制《“碳達峰、碳中和”行動方案》，全局性、系統性、分步驟，推動整體綠色低碳轉型發展。創新建立生態環境保護督查機制，與上級督察有效銜接，將生態文明思想融入到港口規劃、建設、運營的全過程。結合港口實際，牽頭編制了《近零碳港區建設技術指南》團體標準、《近零碳交通設施建設技術要求 港口作業區》行業標準，填補港口行業“零碳”標準的空白，引領行業穩妥有序減污降碳。

深化污染防治攻堅，打造生態友好型港口

從東煤南移工程、海龍灣工程，到建設大宗干散貨智慧綠色示范港口，是山東港口日照港為城市提供更多發展空間、加速綠色轉型的實干擔當，也是山東港口奮力打造綠色港口的堅定步伐。山東港口始終將污染防治作為綠色低碳發展的重要組成部分，堅持精準治污、依法治污、科學治污，扎實深入打好污染防治攻堅戰。

全國首個退港還海、修復整治生態岸線項目——山東港口日照港海龍灣項目

為達成港區環境空氣質量現狀可查、未來可測、風險可辨，山東港口建成全國沿海港口首個跨港區、多地市聯動的大氣環境在線管控系統，對港區“三塵四氣”（TSP、PM10、PM2.5、NO2、SO2、CO、O3）共7項指標進行實時監測，對環境空氣質量指數（AQI）進行比對分析，全面提高環境管理效率和水平。創新建立月度通報機制，每月對各港口環境空氣質量和變化情況進行通報，壓實碼頭公司主體責任，2023年港區環境空氣質量較2021年改善31.54%。編制《港口移動源大氣污染物和溫室氣體排放清單》，為山東港口系統評估、精準施策、減污降碳協同增效提供支撐。領先推動多項示范引領，在日照港率先建成全國沿海港口首個焦炭散改集條形倉，提前一年完成現有萬噸級以上油品裝船碼頭的油氣回收改造，提前三年完成自有國一非道路移動機械清零……深入打好污染防治攻堅戰。開展園林式港口建設，以2023年為起點，三年為周期，一年起勢，兩年建成，三年優化，2023年新增綠化美化總面積63.6萬平方米，種植植株339萬余株、形成水面1032平方米，新增口袋公園等景觀64處。

園林式港口-日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口

構建清潔用能體系，打造節能低碳型港口

能源結構綠色轉型是國家經濟轉型升級的必然要求，亦是港口高質量發展的應有之義。山東港口持續推進能源結構清潔化，堅持宜電則電、宜氣則氣、宜氫則氫，大力推動供能多元化、用能清潔化，從供給側和消耗側共同發力推動構建清潔低碳的用能體系。

山東港口日照港首座電動集卡智能充換電站

在供給側方面，聚力風電、光伏等清潔能源開發，推動港區分布式光伏建設“應建盡建”面積達40萬平方米，建設港區大型風機4臺，綠電發電能力達1.5億度/年；建成沿海港口首座港區加氫站，積極推動“中國氫港”建設。

在消耗側方面，聚力設備設施電動化、清潔化替代，自2021年起，靈活運用多種建設運營模式，啟動實施換電站倍增計劃并建成投用沿海港口首座換電站，2024年一季度換電站換電量突破1500萬度，預計2024年底港區換電站達到18座，換電新能源車輛近800輛；推廣應用氫能集卡50輛、氫動力軌道吊10臺；引進電動化裝載機、灑水車、堆高機等車輛設備近300臺，港口清潔用能占比由成立時的49.5%提高到62%，為綠色港口建設注入新動能。

目前，規模化、多元化利用可再生能源已在山東港口各港區全面起勢，港口環境日趨“清潔化”。

發揮平臺優勢賦能，助力綠色低碳供應鏈

近日，煙臺港管道（港源）公司對多家煉廠提供高凝、高粘重質油品運輸服務，在保證28.1萬噸重質原油準時送達的同時，減少蒸汽使用量740余噸，減少碳排放210余噸。山東港口持續放大“萬能接口”和“棋眼”功能，積極影響上下游、相關方，從運輸側和平臺側雙向發力，為港航供應鏈賦能綠色低碳屬性。

煙臺港汽車碼頭分布式光伏

將優化集疏運結構作為綠色發展的核心支撐，山東港口堅持集疏運體系低碳化，依托97條海鐵聯運班列、47個內陸港、2800公里輸油管道，大力推進“公轉鐵”“公轉水”“公轉管道”和“散改集”，海鐵聯運量多年位居沿海港口第一位，鐵路、水路、管道以及新能源車集疏運占總集疏運的比例達到80.6%。推動岸電常態化使用，為到港船舶提供清潔能源，在全集團范圍內推廣“一船一確認”模式，出臺接電補貼、優先靠泊等政策，先后實現了港作船舶、渤海灣客滾、航運集團自有船舶岸電常態化使用，2023年岸電使用量達到1500萬度，2024年一季度累計岸電接電量已突破600萬度，減少CO2排放3600噸，節省燃油1200噸，減少SO2排放14噸，減少NOx排放67噸。

樹立港口標桿示范，引領綠色低碳港口建設

成立五年來，山東港口一路向“綠”，深化綠色港口認證，先后有13個公司獲評亞太綠色港口、中國綠色港口榮譽稱號，其中青島港自動化碼頭更是全國首個智慧、綠色雙五星碼頭。物流集團威海物流園取得全國首張港口物流園區“碳中和評價”證書，打造港口零碳倉儲標桿。渤海灣港濰坊港發布“零碳港口”創建方案，獲得承諾性碳中和證書，打造全國首個全港區范圍的碳中和示范。

首臺“氫動力+5G”自動化軌道吊在青島港完成試點測試并投入運行

山東港口披“綠”生金，在3345公里海岸線上熠熠生輝。《山東省港口集團有限公司“綠色低碳篇”優秀案例》入選國務院國資委《國資國企社會責任藍皮書（2022）》，《山東港口全面推動零碳港口建設實現綠色發展》入選山東省生態環境廳《“抓環保 促發展”100例》，《山東港口綠色低碳發展典型示范研究》榮獲全省國資國企系統2022年度優秀研究成果二等獎。

面向未來，山東港口將繼續積極服務國家發展戰略，努力在港口生態保護、綠色發展中“走在前、開新局”，打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運輸體系，加快建設“雙一流”、山東省世界級港口群，為實現“雙碳”目標貢獻力量，以硬核擔當為“美麗中國”畫卷增色添彩。