助力北京冬奧會(huì)，大顯身手的“青島設(shè)備”

一批島城原創(chuàng)高科技產(chǎn)品和應(yīng)用深度賦能場館建設(shè)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、賽事保障、冰雪產(chǎn)業(yè)等

“中國冰雪運(yùn)動(dòng)必須走科技創(chuàng)新之路。”冬奧之路，也是一條科技創(chuàng)新的強(qiáng)國之路。這其中，閃耀著不少青島“智造”力量和“四新”經(jīng)濟(jì)成果。

在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)現(xiàn)場，一系列來自青島的科技元素融入場館建設(shè)、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、賽事保障、冰雪產(chǎn)業(yè)。這其中，有不少項(xiàng)自主創(chuàng)新的“首創(chuàng)”技術(shù)和應(yīng)用，助力北京冬奧盛會(huì)凸顯中國“科技范兒”。

青島智造，多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)亮相冬奧

冬奧會(huì)臨近，國內(nèi)首輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雪蠟車一經(jīng)亮相，便受到社會(huì)廣泛關(guān)注。

冬奧會(huì)臨近，國內(nèi)首輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雪蠟車亮相。

雪蠟車是給運(yùn)動(dòng)員滑雪板打蠟的專用車輛。作為冰雪運(yùn)動(dòng)必要的服務(wù)設(shè)備之一，雪蠟車是提升運(yùn)動(dòng)員比賽成績的重要保障，更是國家綜合工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。然而，雪蠟車的核心技術(shù)長期被冰雪運(yùn)動(dòng)及工業(yè)實(shí)力發(fā)達(dá)的國家所壟斷，我國冰雪運(yùn)動(dòng)隊(duì)過去參加比賽，只能租用國外車輛或集裝箱式板房。

攻克這一尖端裝備，是國家體育總局交辦給山東的任務(wù)。2020年11月，海爾接到配合省雪蠟車聯(lián)合攻關(guān)小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)的需求。

海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的工程師們，從“雪蠟車是什么”開始攻堅(jiān)，短短11個(gè)月，助力山東自主研發(fā)出了首臺(tái)國產(chǎn)雪蠟車，這也是目前世界上單層展開面積最大、集成功能最全的雪蠟車。其間，卡奧斯與康派斯、固特等生態(tài)方聯(lián)合成立200余人的雪蠟車攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，從房車交互設(shè)計(jì)、新風(fēng)系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備等三大方面進(jìn)行技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。

“別小看這輛雪蠟車的空調(diào)系統(tǒng)，這里面的門道可不簡單。”負(fù)責(zé)雪蠟車保障服務(wù)的付松輝介紹：“我們需要特別關(guān)注人員經(jīng)常上下車導(dǎo)致的氣溫波動(dòng)，打蠟過程中所產(chǎn)生的粉塵的過濾等多重因素，并一一提供解決方案。”

海爾空調(diào)為雪蠟車提供的健康空氣解決方案，應(yīng)用已有發(fā)明專利11項(xiàng)、申請專利6項(xiàng)，解決了低溫?zé)釂?dòng)、安裝環(huán)境狹窄、在低溫環(huán)境下運(yùn)動(dòng)員隨時(shí)上下車的過程中保持車內(nèi)溫度、濕度及新風(fēng)的內(nèi)循環(huán)等多個(gè)問題。

2021年11月，中國雪蠟車與國家滑雪隊(duì)在新疆會(huì)合，在國際雪聯(lián)越野滑雪FIS積分系列賽上投入“實(shí)戰(zhàn)”。揮師河北崇禮賽區(qū)，海爾團(tuán)隊(duì)將全程保障“中國制造”雪蠟車，見證中國冰雪健兒勇創(chuàng)佳績的歷史時(shí)刻。

在崇禮賽區(qū)，還有更多來自青島的“首創(chuàng)”技術(shù)。為了確保運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練強(qiáng)度，國家體育總局在崇禮建設(shè)了室內(nèi)U槽場館。深耕制冷技術(shù)的澳柯瑪首創(chuàng)國內(nèi)全季候條件下即環(huán)溫35℃以內(nèi)實(shí)現(xiàn)造雪功能的技術(shù)和設(shè)備，為場館提供造雪、制冷、除濕、新風(fēng)等解決方案。

方案通過后，澳柯瑪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)夜以繼日地進(jìn)行施工安裝。“施工的坡面有的達(dá)到了45度，距離地面100多米。”澳柯瑪智慧冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部工程技術(shù)總監(jiān)宋萬強(qiáng)表示，施工過程也是攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)的過程。由于斜坡比較陡，蜘蛛車爬到半路就滑下來了。宋萬強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)嘗試了各種辦法，最終采用給蜘蛛車穿上“鐵鞋”的解決方案，增加了與地面的接觸面積，才把設(shè)備成功送上了斜坡。在團(tuán)隊(duì)的努力下，原本120天的工期縮短到了90天。

不僅賽場需要低溫，超低溫冷療也是一項(xiàng)讓冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員快速恢復(fù)的“黑科技”，此前也多由國外壟斷。澳柯瑪成功研發(fā)并生產(chǎn)了移動(dòng)冷療設(shè)備、便攜式深低溫冷療艙，讓運(yùn)動(dòng)員在-80℃至-140℃的艙體內(nèi)迅速恢復(fù)肌體功能，全方位為運(yùn)動(dòng)員保駕護(hù)航。

冬奧會(huì)開賽之后，當(dāng)更多的觀眾通過央視收看比賽盛況時(shí)，正是海信自主研發(fā)的55英寸圖像監(jiān)視器大顯身手的時(shí)刻。作為專業(yè)顯示設(shè)備，監(jiān)視器的技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了消費(fèi)級電視產(chǎn)品，是廣播電視節(jié)目制作中衡量、評判、決策圖像的依據(jù)，對細(xì)節(jié)、灰階、清晰度、使用壽命、色彩再現(xiàn)對比度及可靠性等要求極為苛刻。

海信是國家“科技冬奧”研發(fā)計(jì)劃的重要參與者。冬奧會(huì)賽事項(xiàng)目多具有速度快、觀賞度高的特點(diǎn)，對節(jié)目轉(zhuǎn)播的硬件設(shè)備提出很高要求。海信監(jiān)視器憑借極具競爭力的性能指標(biāo)在央視冬奧會(huì)轉(zhuǎn)播車項(xiàng)目中脫穎而出成功中標(biāo)，也就此改寫了央視總臺(tái)的B級轉(zhuǎn)播車上均搭載日韓品牌監(jiān)視器的歷史。

此外，已經(jīng)在央視演播室內(nèi)應(yīng)用的31英寸基準(zhǔn)級監(jiān)視器也將在冬奧會(huì)期間繼續(xù)得到應(yīng)用。相比圖像監(jiān)視器，基準(zhǔn)級監(jiān)視器技術(shù)難度更大，被稱為監(jiān)視器市場頂級的明珠。海信在國內(nèi)率先掌握了廣播級基準(zhǔn)監(jiān)視器核心技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量水平均達(dá)到國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我國在4K超高清專業(yè)監(jiān)視器技術(shù)領(lǐng)域的空白。

輸出“四新”經(jīng)濟(jì)成果，助力綠色冬奧

綠色低碳成為冬奧場館最閃亮的底色。北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)新建、改建了7座冰上場館、共9塊冰面。其中，5塊冰面使用了二氧化碳(R744)跨臨界直接制冷系統(tǒng)，這在冬奧會(huì)歷史上尚屬首次。

北京冬奧會(huì)主場館國家速滑館“冰絲帶”的二氧化碳直冷制冰項(xiàng)目就是由青島海爾開利冷凍設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)提供解決方案的。據(jù)介紹，這是迄今為止亞洲最大的一塊冰面。

采用二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，首要的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保。據(jù)有關(guān)專家介紹，過去歷屆冬奧會(huì)制冰都是用氟利昂或氨等制冷劑，但氟利昂容易造成臭氧層破壞、地球暖化，氨具有微毒、易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不僅使場館碳排放趨近于零，還可以將場地冰面溫差控制在0.5攝氏度以內(nèi)。

北京冬奧組委發(fā)布的《可持續(xù)·向未來——北京冬奧會(huì)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告(賽前)》顯示，北京冬奧會(huì)國家速滑館、首都體育館、首體短道速滑訓(xùn)練館以及五棵松冰上運(yùn)行中心使用的二氧化碳制冷劑，都是從工業(yè)副產(chǎn)品中收集提純獲取。2021年底初次填充，合計(jì)減少900噸二氧化碳排放。

“一場一策，一項(xiàng)一策”，北京冬奧會(huì)對于氣象保障的要求在時(shí)間上精確到分鐘級，在空間上精準(zhǔn)到百米級。看上去十分嚴(yán)苛的要求背后是中國科技的自信，這其中，有來自青島的一份“新技術(shù)”力量。青島鐳測創(chuàng)芯科技有限公司自主可控的探測技術(shù)為賽場精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)提供了保障。

冬奧會(huì)賽事項(xiàng)目為什么需要如此精準(zhǔn)的氣象預(yù)報(bào)？據(jù)鐳測創(chuàng)芯市場部經(jīng)理王琪超介紹，以跳臺(tái)滑雪為例，選手需要先躍入空中，再落到雪上滑行，比賽時(shí)，風(fēng)力大小、雪面狀態(tài)如何，都直接影響比賽成績，乃至選手的生命安全。沿高山賽道進(jìn)行滑降和快速回轉(zhuǎn)的雪上競速項(xiàng)目高山滑雪，賽時(shí)僅為一到兩分鐘，比賽期間，運(yùn)動(dòng)員速度最高可達(dá)每小時(shí)140公里，一旦賽場風(fēng)速超過18米/秒，則必須立即停止賽事，可以說，天氣預(yù)報(bào)和賽場氣象實(shí)況才是雪上項(xiàng)目的發(fā)令槍。

2020年伊始，鐳測創(chuàng)芯接到國家氣象部門的委托，執(zhí)行北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)復(fù)雜地形三維風(fēng)場激光雷達(dá)觀測保障任務(wù)，這是團(tuán)隊(duì)自2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年亞運(yùn)會(huì)、國慶70周年慶典后，又一次參與的“國字頭”重大項(xiàng)目氣象保障任務(wù)。

鐳測創(chuàng)芯團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的三維掃描型測風(fēng)激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)對40米到6000米范圍內(nèi)風(fēng)廓線的實(shí)時(shí)探測，獲取高時(shí)空分辨率的大氣風(fēng)場，被公認(rèn)是精確測量三維風(fēng)場的有效手段。在冬奧會(huì)滑雪賽場，可以提供高精度、高時(shí)空分辨率的風(fēng)速風(fēng)向剖面數(shù)據(jù)的測風(fēng)激光雷達(dá)，與地面自動(dòng)氣象站、X波段天氣雷達(dá)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)分鐘級的賽場天氣預(yù)報(bào)。

與夏季奧運(yùn)會(huì)不同，冬奧會(huì)對用血保障也有著特殊的要求。這一方面是因?yàn)槎具\(yùn)動(dòng)項(xiàng)目受傷概率更高，另一方面是因?yàn)闅W洲運(yùn)動(dòng)員對 RhD 陰性血的需求更大。由于RhD 陰性血型在中國人群中占比不到 1‰，這讓難以采集的 RhD 陰性血成為稀有醫(yī)療資源。按照現(xiàn)有的輸血管理規(guī)范，血液一經(jīng)發(fā)出之后，將不再允許退回。由于比賽場地普遍距離市中心血站較遠(yuǎn)，如何為冬奧會(huì)做好足量的用血保障，又不浪費(fèi)現(xiàn)有血庫的資源成為本次用血保障的核心課題。

青島海爾生物醫(yī)療股份有限公司將在青島率先落地的城市血液網(wǎng)解決方案復(fù)制到冬奧會(huì)現(xiàn)場，用數(shù)字化支撐賽事用血保障，實(shí)現(xiàn)了血液分布式血庫的建設(shè)，即RhD 陰性血仍然歸血液中心，依托物聯(lián)網(wǎng)制冷設(shè)備將分布式血庫前移至賽場，備血全程在冷鏈環(huán)境下可追溯，最大限度保障用血安全。

能源供應(yīng)可靠是成功舉辦冬奧會(huì)的重要基礎(chǔ)。北京冬奧會(huì)期間，所有場館將全部采用綠電，這是奧運(yùn)歷史上首次實(shí)現(xiàn)全部場館100%清潔能源供應(yīng)。在整個(gè)綠電供應(yīng)系統(tǒng)的背后，有青島特銳德電氣股份有限公司的身影。

風(fēng)力發(fā)電是北京冬奧會(huì)綠電的重要來源。作為國內(nèi)領(lǐng)先的電力系統(tǒng)集成商，特銳德為京能、華潤等發(fā)電集團(tuán)在張北的風(fēng)電項(xiàng)目提供了以預(yù)制艙式模塊化變電站為主體的系統(tǒng)集成服務(wù)，總裝機(jī)量達(dá)1175兆瓦。

在用電端，特銳德為崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)提供全部高低壓開關(guān)柜設(shè)備，用于冰雪小鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)國賓接待、文創(chuàng)會(huì)展、休閑娛樂、交通換乘等基礎(chǔ)設(shè)施的電力供應(yīng)。

近年來在專用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的青特集團(tuán)，也在電力保障供應(yīng)中發(fā)揮力量。大型賽事期間用電負(fù)荷高，對用電安全的可靠性、穩(wěn)定性等提出了更高要求。青特為北京電網(wǎng)和河北電網(wǎng)提供了3臺(tái)應(yīng)急電源車，如發(fā)生突發(fā)停電，車輛將作為機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源為相關(guān)場所提供用電服務(wù)。

全省唯一，展示青島“中國啤酒之都”魅力

作為“雙奧”啤酒贊助商和山東省唯一一家北京冬奧會(huì)官方贊助商，青島啤酒正與冬奧會(huì)進(jìn)行奇妙的“碰撞”。

此次北京冬奧會(huì)上，青島啤酒百年品牌的獨(dú)特魅力、融入冰雪元素的主題產(chǎn)品以及充滿創(chuàng)意的加油互動(dòng)等都將盡情展現(xiàn)，為北京冬奧會(huì)提供產(chǎn)品和服務(wù)保障，為各國嘉賓帶來舌尖上的享受，展示青島“中國啤酒之都”的時(shí)尚與活力。

對于普通觀眾來說，將有機(jī)會(huì)在冬奧會(huì)賽場“聲臨其境”。青島啤酒在全國19個(gè)省市發(fā)起“讓冬奧賽場響起你的加油聲”活動(dòng)，市民通過手機(jī)掃碼登錄征集H5，就可以用充滿地方特色的加油聲和文字為冬奧會(huì)加油，還有機(jī)會(huì)贏取限量版冬奧黃金“冰墩墩”吊墜、冬奧紀(jì)念郵冊、青啤冬奧冰雪罐等獎(jiǎng)品。截至目前，已有數(shù)百萬人參與互動(dòng)，上傳了自己對冬奧會(huì)的加油聲。冬奧會(huì)期間，青島啤酒將聯(lián)手北奧集團(tuán)在冬奧會(huì)賽場播放，為全世界的體育健兒們加油助力。

而在冬奧會(huì)場館之外，青島啤酒元素也隨處可見——冬奧冰雪罐、冰雪主題TSINGTAO1903酒吧以及“冰雪國潮歡聚吧”，讓高大上的冰雪運(yùn)動(dòng)飛入尋常生活之中。“青島啤酒為冬奧會(huì)量身定制的‘冬奧冰雪罐’，是向大眾普及冬奧項(xiàng)目的創(chuàng)新手段。”北京冬奧組委市場開發(fā)部副部長顧灝寧表示。

青島啤酒為北京冬奧會(huì)定制的冬奧冰雪罐，在全球首家啤酒飲料行業(yè)“燈塔工廠”生產(chǎn)，罐身穿上了一身融合冬奧冰雪元素的“冰雪服”，巧妙呈現(xiàn)了花樣滑冰、短道速滑、跳臺(tái)滑雪、鋼架雪車等冬奧會(huì)15個(gè)官方競技項(xiàng)目，還貼心地增加豎排中英文小字注解，向大眾科普冬奧項(xiàng)目，傳播冰雪文化和奧林匹克精神。

2018年12月17日，青島啤酒正式成為北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)官方贊助商。青島啤酒致力于為消費(fèi)者帶來更多冰雪國潮體驗(yàn)，讓更多人了解冬奧知識(shí)，并參與到冰雪運(yùn)動(dòng)中來，成為推動(dòng)“三億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)”的重要力量。

聯(lián)通三賽區(qū)，為冬奧專列提供核心系統(tǒng)裝備

北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)比賽將在相距較遠(yuǎn)的三大賽區(qū)舉行；延慶、張家口賽區(qū)地處山地，道路復(fù)雜、氣候多變……面臨各種現(xiàn)實(shí)難題，如何保障交通服務(wù)？

為了充分發(fā)揮京張高鐵聯(lián)通三大賽區(qū)的通道優(yōu)勢，京張高鐵每日將開行40對冬奧列車，在開、閉幕式期間還增開冬奧專列。京張高鐵線路海拔高差大，并需要適應(yīng)高寒條件、強(qiáng)冰雪天氣，坡道最大達(dá)千分之三十，對列車的各項(xiàng)性能提出了挑戰(zhàn)。記者獲悉，中車青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱“中車四方所”）為冬奧列車提供了旅客信息系統(tǒng)、車鉤緩沖系統(tǒng)、撒砂裝置和碳纖維司機(jī)臺(tái)等多項(xiàng)核心系統(tǒng)裝備。這些技術(shù)可以保障列車迎接天氣挑戰(zhàn)，甚至可以抵抗-40℃的低溫。

冬奧列車最大看點(diǎn)之一是煥然一新的智能化旅客信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)正是中車四方所充分發(fā)揮自身在軌道交通核心系統(tǒng)裝備領(lǐng)域和智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢，深度聚焦冬奧會(huì)行車需求，為智能動(dòng)車組列車量身打造的智能化高端產(chǎn)品。旅客信息系統(tǒng)中部署了車地專用5G無線通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了基于5G的4K超高清電視直播。基于智能交互和玻璃全貼合新技術(shù)研發(fā)的智能交互終端，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)無線投屏、列車運(yùn)行信息智能化推送、海量本地電影在線點(diǎn)播等功能。乘務(wù)員室智慧屏實(shí)現(xiàn)了多屏融合和功能集成，新增文本轉(zhuǎn)語音(TTS)、空調(diào)和照明集中控制、車廂視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)預(yù)覽、火災(zāi)及超員等報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和旅客信息系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)列車精準(zhǔn)定位和自動(dòng)報(bào)站服務(wù)，廣播系統(tǒng)集成噪聲檢測功能、實(shí)現(xiàn)報(bào)站廣播音量的自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)列車廣播系統(tǒng)的智能化升級。此外，中車四方所在車廂內(nèi)部署乘客助聽系統(tǒng)，信號覆蓋率占整節(jié)車廂的95%以上，可保證聽障乘客在佩戴助聽器的前提下獲取相同聲音信息。

冬奧列車的鉤緩裝置在中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組統(tǒng)型車鉤的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。氣液型緩沖器和大容量吸能壓潰管使得列車運(yùn)行更加平穩(wěn)，被動(dòng)安全效果更加顯著。通過增加數(shù)據(jù)傳輸線路，大容量的電氣車鉤使得傳輸信號能力更強(qiáng)，列車與列車之間的“互聯(lián)互通”更加便捷，機(jī)械結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化亦確保了列車重聯(lián)信號的穩(wěn)定傳輸。此外，極小的連掛間隙與充足的連掛范圍，為列車的安全、平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

冬奧列車在低溫環(huán)境甚至冰雪中運(yùn)行，要避免車輪打滑，對撒砂裝置的要求格外高。中車四方所設(shè)計(jì)的撒砂裝置可滿足-40℃的環(huán)境要求。撒砂裝置根據(jù)車速不同，具備高速撒砂和低速撒砂功能，在改善黏著的基礎(chǔ)上有效地控制了材料成本。

此外，中車四方所還設(shè)計(jì)了冬奧列車的碳纖維司機(jī)臺(tái)。該司機(jī)臺(tái)采用模擬旗魚外形的仿生設(shè)計(jì)方案，主體框架和承載部件采用新一代高強(qiáng)度復(fù)合材料碳纖維，結(jié)合仿真計(jì)算對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化處理，在不降低強(qiáng)度和剛度的前提下實(shí)現(xiàn)了整體減重30%。碳纖維表面采用了外覆高硬度耐磨亞光透明漆的處理方案，解決了纖維外露紋理易劃傷難題，亦可有效緩解駕駛員的視覺疲勞。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過仿真計(jì)算，對司機(jī)視野、手觸及半徑、腿部空間和舒適性進(jìn)行分析，優(yōu)化了司機(jī)臺(tái)造型結(jié)構(gòu)，提高了駕駛舒適度。通過對碳纖維制品性能及成型工藝的研究，選用新型環(huán)保樹脂和水性膠粘劑及水性涂料，改善碳纖維的成形及表面處理工藝，產(chǎn)品更加綠色環(huán)保。

借助“北斗”，為冬奧會(huì)“3D打印”賽道

位于張家口的云頂滑雪公園將舉辦U型場地技巧、坡面障礙技巧和雪上技巧等北京冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目，來自世界各地的運(yùn)動(dòng)員將在這里的6條賽道上展開精彩角逐。在比賽中，做好雪道的壓雪塑形工作，是為運(yùn)動(dòng)員提供高質(zhì)量競賽環(huán)境的重要前提，如何確保雪道的厚度及坡度始終標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一？云頂滑雪公園用上了青島企業(yè)——海克斯康研發(fā)的徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)，可以高精度、高效率地完成競賽場地的施工，確保競技賽道標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

搭載有徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)的壓雪車，確保冬奧會(huì)競技賽道標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。（海克斯康提供）

在青島高新區(qū)海克斯康智慧產(chǎn)業(yè)園，海克斯康測量系統(tǒng)HCMC部經(jīng)理劉鵬說，如何為運(yùn)動(dòng)員“3D打印”出完美復(fù)制的賽道？海克斯康測量系統(tǒng)研發(fā)的徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)直面這一棘手問題。

“我們將比賽場地的原始地形數(shù)據(jù)及賽道的設(shè)計(jì)模型導(dǎo)入控制面板，完成壓雪車機(jī)械尺寸校準(zhǔn)后，借助‘北斗’等衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，通過三維空間信息數(shù)據(jù)收集，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量壓雪車履帶及推鏟下的雪厚度，特別是在U型場地等滑雪公園和雪道的建設(shè)維護(hù)作業(yè)上更精確、更高效。”劉鵬說，這套系統(tǒng)為壓雪車的機(jī)械化工作進(jìn)行了數(shù)字化賦能，操作員只要根據(jù)顯示器上的提示來調(diào)整鏟刀，就能完成賽道的精確塑形。

劉鵬介紹，此次云頂滑雪公園采用了13套徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)，系統(tǒng)之間可進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享互聯(lián)。由于賽道的塑形作業(yè)只能在比賽間隔或夜間進(jìn)行，施工時(shí)間緊張，必須高效完成。多臺(tái)壓雪車集群作業(yè)時(shí)，施工數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，完工區(qū)域會(huì)自動(dòng)著色標(biāo)記，避免重復(fù)施工。與此同時(shí)，賽道上壓雪車的所有工作會(huì)生成作業(yè)報(bào)告文檔，自動(dòng)上傳至遠(yuǎn)程管理平臺(tái)，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)可以在平臺(tái)上查看竣工報(bào)告，對工作進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分析，以數(shù)據(jù)報(bào)告為基礎(chǔ)，執(zhí)行調(diào)度分配調(diào)整，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵目標(biāo)。

劉鵬說，徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)為全球成百上千的滑雪場用戶提供了服務(wù)，而此次助力北京冬奧會(huì)，是該系統(tǒng)在國內(nèi)的“首秀”。

對于中國滑雪乃至冬季運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)來說，北京冬奧會(huì)將是一個(gè)新的起點(diǎn)。而借勢北京冬奧會(huì)，海克斯康將和眾多滑雪場客戶保持著密切聯(lián)系，未來徠卡3D壓雪車引導(dǎo)系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?楊 光 劉蘭星 孫 欣 周曉峰 周 偉）