半島全媒體記者 郝春梅

機場的主角，不僅是來往的乘客、繁忙的工作人員，每一架從機場起飛的飛機也是不容忘記的角色。8月12日凌晨，服役39年的流亭機場將謝幕，所有的飛機將從嶄新的膠東國際機場展翅高飛。東航MU7799航班也成為了流亭機場最后服務的飛機，對此記者專訪到執飛的機組人員，并用東航MU7799飛機的視角，向流亭機場深情告白……

塔臺：東航7799，地面靜風，跑道X，可以起飛。

機長：地面靜風，跑道X，可以起飛，東航7799……

塔臺：東航7799，你們是流亭機場開航39年來我們保障的最后一個航班，從每周幾個架次，到每天500多個架次，青島空管站也即將完成在流亭機場的歷史使命。感恩你們一直以來的陪伴，祝飛行順利，我們膠東見！

機長：39年的相伴，東航在流亭機場見證和助力了山東民航的騰飛。此刻，流亭即將完成歷史使命、功成身退，雖依依不舍，但未來可期。我代表東航全體機組成員，代表東方航空感謝流亭機場，感謝青島空管站，讓我們攜手開啟青島民航更加美好的新時代。我們膠東見。

作別流亭，我們膠東再見

8月12日0：55分，承載著不舍與期待，我從流亭機場筆直的跑道上一躍而起，飛向高空。我是東航MU7799航班，和其他兄弟姐妹相比，我的機型并不特殊，但此刻我卻是最特殊和最幸運的一架飛機。今天，我作為最后一架從流亭機場起飛的飛機，將見證歷史，當我起飛，流亭將真正行使完服務飛機的使命，正式落幕。

今夜，我從流亭起飛，英姿颯爽。我還是那個可以載客180人的少年。流亭是我在東航山東分公司工作4年零3個月以來的家。過去的數年，每一次遨游過后，我都如倦鳥歸巢一般，回到這里，停靠歇息，再次懷揣每一位乘客的夢想，起航……

今天，不一樣。

今天的我，踩著凌晨的鼓點，時刻準備著，一、二、三、四、五、六、七、八、九，0：55分，到我了，要動身了，前邊的九位伙伴都已經啟程并抵達膠東機場，我最后壓陣，不能再耽擱了。這一走，我將不再回來流亭，將去往膠東國際機場的新家停靠。今天的我，很安靜，因為沒有旅客陪伴，我將空載飛往新機場。

為了讓我順利完成使命，東航決定，此次飛行必須高規格。這趟飛行，雖然沒有乘客，但有三位最牛的機長駕駛著我騰飛，他們分別是東航山東分公司總經理鄭堅、飛行部總經理賈洪義、副總經理姜征軍。頂配飛行，是對這最后一架起飛航程的重視，更是對流亭機場最溫柔的作別。此次與我同飛的三位小伙伴里的鄭堅機長，他已經安全飛行40年，是國家民航局認定并頒證的“功勛飛行員”，有他們三人陪著我，真是無比的安心……

用這種方式向流亭作別，真好！

盤旋一周，我將奔赴新家

流亭機場，這個我每次出發都心心念念的地方，承載了許多的行程，諸多的過往。這是最后一次起飛了，我心里有很多的不舍，因為這份不舍，我不想走。但我知道，就像最終要長大一樣，我要飛向更廣闊的天空，奔向更美好的未來。

所以我，選擇用我的方式，來表達我的留念。起飛后，我在流亭機場上空盤旋，整整一周，因為我想，再一次，好好地看看它。

流亭機場，真的不大，但在很多年以前，在很多人的心里，它卻很大。聽前輩們說，我的東家——東航山東分公司剛來青島的時候，只有幾架飛機，那個時候，大家感覺機場很大，機坪很空曠，后來，隨著公司業務的拓展和青島城市的發展，到2009年，我們的機隊就有了18架飛機，600多空勤人員，總運輸量320萬人次，機場也是經過擴建才能滿足使用需求。而之后的十年，青島迎來了跨越式發展，東航山東分公司也迎來了自己的黃金十年，到2018年，機隊規模已經達到34架，空勤人員數量增加到1194人，旅客總運輸量增加到640萬人次，主營收入從24.54億元增加到46.13億元，數據基本翻一番，每個人的臉上都洋溢著驕傲，因為每個人都是其中的一份子，而我也是在那段時間加入東航，來到流亭的。

如今，要走了，真的不舍，畢竟這里是我們奮斗過的地方。

祝福流亭，愿你再次騰飛

流連在流亭機場的這一小會兒功夫，我仔細看了它的全貌，突然之間，我有點心疼它。流亭機場孕育了我的昨天，助力我的明天。這短短的一瞬間，我的腦海里涌出了那么多的記憶。

通過流亭機場這個窗口，我看到了青島發展的面貌。特別是2008年以來，城市和機場相互映襯，每天的客流量、吞吐量都在增加，流亭機場也變得越來越忙，航空人的節奏也越來越快。而隨著航班的增加，流亭機場的承載能力無限接近于飽和，她從原來的每周幾個航班，到現在的每天500多航班，付出了太多，也太辛苦了。我清楚地記得，在外飛奔了幾天以后，回來的時候，卻遲遲上不了跑道，因為停機坪滿了，我的家人太多，房子不夠住了，就連進出家門都要排隊，那段日子真讓人心焦啊。

如今，新機場終于可以接納我們，夢想成真了。

讓我欣慰的是，流亭落幕之后，將迎來再次騰飛，將用另一種姿態為青島的發展奮斗，我打心里祝福她。

從流亭到膠東，短短十幾分鐘的航程，一起一落之間，機長顯得特別忙碌。

鄭堅機長從飛行教員到一線機長，到管理崗位，至今從未停止過飛行。直到現在，他仍定期執飛。這40年來，他對飛行的熱愛從未消減。對于12日凌晨，流亭機場關停前的最后一次飛行，鄭堅機長的感受不同以往：“這次特殊的飛行，對于東航和分公司，都是一個重要的歷史性時刻”。

這次非比尋常的航程，如果天氣允許的話，可以俯瞰整個膠州灣、整個青島市、整個城陽區和整個機場。經過起飛、爬升，飛機在1500米的高空平飛幾分鐘時間，就要準備降落了。我看到了，如此短距離的飛行，鄭堅機長的工作量絲毫不減，他在膠東新機場空管雷達的引導下，將我平穩降落在了新家。

未來可期，我們與你同行

作為首家入住流亭的基地航空公司，東航山東分公司的定位是面向日韓和東北亞的門戶樞紐，把握青島“四梁八柱”的強柱定位，自2016年起山東分公司共經營過160余條國內國際和地區航線，通達9個國家和地區、95個城市。

我作為其中的一員，飛遍了祖國的大江南北、港澳臺和日韓，見證了無數次的奔赴熱愛和久別重逢。國家的每一次大事都有我們兄弟姐妹的身影，抗洪搶險，我們第一時間支援災區；抗擊非典，我們臨危不亂、處置有方；保障奧運，我們不辱使命、交上完美答卷；抗擊疫情，我們勇敢逆行，接白衣天使回家。39年來，無數旅客與我們一起共同過元宵節、中秋節，空中感受傳統文化，我們一起在機上度過“空中啤酒節”，將青島文化、特色和美食帶往各地。

鄭堅機長說了，轉場新機場以后，東航將會有更大的投入，我們現有39架飛機的機隊，將很快得到擴大，航線的整合都在下一步的規劃當中，我將與東方航空山東分公司一起，為青島地方經濟的騰飛、民航事業的發展，貢獻我們的力量，我們一起，共同攜手，締造美好的明天。