8月11日晚7時(shí)50分，隨著青島飛往沈陽(yáng)的QW9779航班客機(jī)騰空而起，流亭機(jī)場(chǎng)的最后一個(gè)載客商業(yè)航班完成了起飛。它的離港，也標(biāo)志著運(yùn)行了39年的青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了它的歷史使命，即將關(guān)閉。

青航成立運(yùn)行的首架飛機(jī)執(zhí)行“最后一班”

　　11日晚，青島流亭機(jī)場(chǎng)值機(jī)大廳內(nèi)，乘坐最后一天起飛航班的部分旅客正在合影留念。伴隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，這座擁有39年歷史的機(jī)場(chǎng)將完成最后的飛行任務(wù)，迎來(lái)民用航空生涯的謝幕時(shí)刻。

值飛最后一班的青島航空空客A320飛機(jī)

　　當(dāng)晚7時(shí)50分，對(duì)于青島航空?qǐng)?zhí)行青島—沈陽(yáng)飛行任務(wù)的QW9779航班來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極具紀(jì)念意義的時(shí)刻——在走過(guò)風(fēng)雨39年的流亭機(jī)場(chǎng)，這架空客A320也是青島航空成立時(shí)運(yùn)行的首架飛機(jī)，而現(xiàn)在它又再次幸運(yùn)地成為最后一架從流亭機(jī)場(chǎng)起飛的班機(jī)?！斑@也是我們公司的特別安排，2014年4月青島航空首航的那架飛機(jī)就是它，這次最后一班離港再次確定是這架飛機(jī)，也是希望我們能善始善終、有始有終，畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)。”QW9779航班責(zé)任機(jī)長(zhǎng)王銳告訴記者。

青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)最后一班機(jī)組成員合影留念

　　對(duì)于最后一次從流亭機(jī)場(chǎng)起飛，王銳在接受采訪時(shí)流露出萬(wàn)千感慨。“從青航組建時(shí)我就加入了，對(duì)流亭機(jī)場(chǎng)十分熟悉?！彼?dòng)地表示，自己熟悉、熱愛(ài)流亭機(jī)場(chǎng)的每一幢建筑、每一寸土地，也與機(jī)場(chǎng)地勤、航管等各環(huán)節(jié)配合的工作人員建立了深厚的感情，“想到從今以后我們的飛機(jī)將不再起降于此，心中確實(shí)難以割舍！”

“雙機(jī)長(zhǎng)”執(zhí)飛，是保障也是傳承

　　七年前第一架噴涂耐冬花標(biāo)識(shí)的青島航空全新空客A320飛機(jī)從流亭機(jī)場(chǎng)沖向云霄，自此開(kāi)啟了青島航空新的篇章。如今，這朵象征著堅(jiān)韌、優(yōu)雅與美麗的耐冬花也見(jiàn)證了青島流亭機(jī)場(chǎng)的發(fā)展與變遷，也感受了開(kāi)放帶給這座北方都市的繁榮與活力?！敖陙?lái)，流亭機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量不斷增加，原來(lái)早晨出港的飛機(jī)有10架，后來(lái)增加到30多架。我們都能深刻地感受到流亭機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?！蓖蹁J感慨道。

青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)最后一班地服人員合影留念

　　發(fā)展壯大的不僅有流亭機(jī)場(chǎng)，也有駕駛飛機(jī)的飛行員隊(duì)伍。作為最后一班離港飛機(jī)，青島航空也分外重視，特別安排了“雙機(jī)長(zhǎng)”，由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的王銳擔(dān)任責(zé)任機(jī)長(zhǎng)、李海龍擔(dān)任第二機(jī)長(zhǎng)、劉超擔(dān)任第一副駕駛?！巴Ｎ覀円话闶桥湟幻麢C(jī)長(zhǎng)，兩名副駕駛，這次安排‘雙機(jī)長(zhǎng)’，也是對(duì)最后一班航班的重視，更是一種保障?！崩詈｝埜嬖V記者，當(dāng)他得知自己要執(zhí)飛最后一班航班的消息時(shí)，心里很激動(dòng)，“但還告誡自己需平復(fù)心情，冷靜下來(lái)站好在流亭機(jī)場(chǎng)起飛的最后一班崗，填上最后一塊磚。”在李海龍看來(lái)，他把這次飛行更看作是一種傳承，“我剛來(lái)青航時(shí)也是王銳指導(dǎo)帶我，他幫助我更好、更快地從副駕駛成長(zhǎng)為一名機(jī)長(zhǎng)，現(xiàn)在我也會(huì)像王銳當(dāng)時(shí)指導(dǎo)我一樣去幫助劉超，他很快也將成為一名機(jī)長(zhǎng)了。”

別樣的廣播詞，共邀膠東機(jī)場(chǎng)見(jiàn)面

　　“再見(jiàn)流亭，你好膠東，期待下次與您在膠東機(jī)場(chǎng)見(jiàn)面?！庇浾吡私獾剑鳛樽詈笠话嚯x港的載客飛機(jī)，在當(dāng)天的廣播詞中也會(huì)特別的真情流露，告別流亭機(jī)場(chǎng)。“對(duì)于流亭機(jī)場(chǎng)心里肯定是不舍的，在廣播詞里簡(jiǎn)單介紹一下，也是告訴旅客這一特別的時(shí)刻，大家共同告別流亭機(jī)場(chǎng)?！北敬魏桨嗟某藙?wù)員表示。

　　作為本次航班副駕駛的劉超，與流亭的告別確實(shí)讓他有些不舍，但更多的還是對(duì)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的期待?！安簧岬檬沁@里的回憶，但我更期待奔向膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)的雙跑道運(yùn)行肯定會(huì)更快、更進(jìn)一步地和國(guó)際接軌，相信新的機(jī)場(chǎng)也會(huì)讓青島發(fā)展地更加迅速，青島航空也會(huì)越來(lái)越好，在新機(jī)場(chǎng)中占有一席之地?！眲⒊硎?，他也將會(huì)在這個(gè)全新的國(guó)際化大機(jī)場(chǎng)里邊，奉獻(xiàn)自己的全部。

　　除了執(zhí)飛的機(jī)組工作人員，旅客中也有表達(dá)對(duì)流亭機(jī)場(chǎng)的留戀。今年23歲的小張是流亭機(jī)場(chǎng)最后一趟離港航班QW9779次的旅客，作為土生土長(zhǎng)的青島人，他很早就與流亭機(jī)場(chǎng)結(jié)緣，“第一次來(lái)流亭機(jī)場(chǎng)是小時(shí)候送爸爸出差，后來(lái)第一次坐飛機(jī)也是在流亭機(jī)場(chǎng)，又陸陸續(xù)續(xù)從流亭機(jī)場(chǎng)出發(fā)去了全國(guó)不少城市?！毙埜嬖V記者，自己原本可以定13日的機(jī)票，但為了見(jiàn)證當(dāng)天這一歷史性的時(shí)刻，他特意把訂票時(shí)間提前了兩天，選擇最后一次從流亭機(jī)場(chǎng)起飛?！芭f的總會(huì)讓人留戀，但新的也是歷史發(fā)展的必然。相信未來(lái)，膠東機(jī)場(chǎng)肯定會(huì)發(fā)展地更好，我也會(huì)在那里留下新的回憶?！保ò雿u全媒體記者 劉愷琦）