半島全媒體記者 郝春梅

離8月12日膠東新機(jī)場(chǎng)投入使用越來越近了，時(shí)間每走過一天，曹新海的心里就生出更多的不舍和感慨。從27年前踏進(jìn)流亭機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)東方航空山東分公司，摸到第一架民航飛機(jī)，曹新海就開始了他與飛機(jī)、與民航事業(yè)的不解之緣。從修艦載直升機(jī)，到修民航客機(jī)，曹新海的維修技術(shù)經(jīng)歷了壁壘、挑戰(zhàn)、提升，現(xiàn)如今，58歲的他修過的每一架飛機(jī)都平安起飛、降落，順利回家。機(jī)坪和辦公室，兩點(diǎn)一線的工作并沒有限制曹新海的視野，他見證了流亭機(jī)場(chǎng)的三次擴(kuò)建，見證了青島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市的騰飛，更將見證膠東新機(jī)場(chǎng)書寫新的篇章。

從軍機(jī)到客機(jī)，轉(zhuǎn)型堪比扒層皮

58歲的曹新海一身正氣，言語間還能感覺到當(dāng)年的軍旅范兒。從小就想當(dāng)兵的他，在進(jìn)入部隊(duì)的第一天，就跟飛機(jī)打起了交道。修艦載直升機(jī)，聽上去炫酷的崗位也帶給了曹新海骨子里的自信，他修飛機(jī)的技術(shù)越來越好，到31歲那年，服役期滿面臨轉(zhuǎn)業(yè)，曹新海毫不猶豫地選擇繼續(xù)修飛機(jī)，與飛機(jī)作伴，于是到了剛剛在青島籌建山東分公司的東方航空。

年輕時(shí)候的曹新海

然而，現(xiàn)實(shí)跟曹新海想的不一樣，修軍機(jī)和客機(jī)真的不一樣！面對(duì)三架麥道82，曹新海苦學(xué)技術(shù)，拼命擴(kuò)充自己的知識(shí)面，他立志一定要盡快拿到專業(yè)維修執(zhí)照，并在領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下到天津培訓(xùn)。因?yàn)檎湎н@來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，曹新海老早就跟家人打好招呼：“沒有特別緊急的事情，暫時(shí)不要聯(lián)系。”因?yàn)樗蛩銜?huì)好好努力，力爭(zhēng)跟那些文化水平高的專業(yè)本科畢業(yè)生一樣，能夠通過學(xué)習(xí)和考試，第一批拿證。

然而，造化弄人，就在那段時(shí)間，含辛茹苦將自己養(yǎng)大的奶奶去世，家人怕影響他的學(xué)習(xí)，對(duì)他封鎖消息，直到培訓(xùn)結(jié)束，考試通過。沒有見到老人最后一面，至今令他感到遺憾，但轉(zhuǎn)念一想，曹新海又感謝家人的支持，“修飛機(jī)，需要全神貫注，需要全身心投入，任何走神或者偏差都會(huì)影響自己的判斷和技術(shù)，家里人知道當(dāng)時(shí)我面臨著很大的壓力，選擇了不告訴我，他們像愛護(hù)眼睛一樣愛護(hù)我的工作”。

經(jīng)過不懈的努力，曹新海拿到了專業(yè)維修執(zhí)照，并很快成長起來，短短幾年時(shí)間，就成為了一名飛機(jī)技術(shù)放行人員。作為飛機(jī)的最后一道安全關(guān)，經(jīng)他檢驗(yàn)的飛機(jī)在確認(rèn)沒有任何問題以后，他才能簽字放行。飛機(jī)放行，這是信任，更是責(zé)任，曹新海希望經(jīng)自己手的每一架飛機(jī)都能順利起飛、安全抵達(dá)，這也是他27年職業(yè)生涯兢兢業(yè)業(yè)，不敢懈怠的原動(dòng)力。

他親眼見證了流亭機(jī)場(chǎng)的三次擴(kuò)建

流亭機(jī)場(chǎng)，是曹新海與飛機(jī)并肩作戰(zhàn)了27年的地方，在這里，曹新海見證了流亭機(jī)場(chǎng)的三次擴(kuò)建。

從三架飛機(jī)，到如今的近40架飛機(jī)，曹新海見證了東航山東分公司的發(fā)展和青島的騰飛。“東航在這里建基地的時(shí)候，只有三架飛機(jī)，我們的候機(jī)樓也只有三個(gè)廊橋，隨著不斷的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建了一次，到2008年要辦奧帆賽的時(shí)候，又?jǐn)U建了一次，這以后，來往青島的旅客明顯增多，機(jī)場(chǎng)的壓力進(jìn)一步加大，因?yàn)榘l(fā)展需要，機(jī)坪和候機(jī)樓再次擴(kuò)建，直到現(xiàn)在，流亭機(jī)場(chǎng)一共有18個(gè)橋位，60個(gè)客機(jī)位，加上貨機(jī)位，一共70個(gè)左右，但又不夠用了”，曹新海說，通過機(jī)場(chǎng)這個(gè)窗口，他親身體驗(yàn)了青島的發(fā)展速度，隨著機(jī)場(chǎng)吞吐量的不斷增加，航班進(jìn)出港有時(shí)都需要排隊(duì)，因此，他從內(nèi)心深處理解，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)迫在眉睫。

兩點(diǎn)一線，這里有他的血汗和付出

“機(jī)坪和辦公室，雖然地方不大，但視野很大”，曹新海每天在機(jī)坪上維修飛機(jī)，解決跟飛機(jī)有關(guān)的各種問題，看似簡(jiǎn)單、明晰的兩點(diǎn)一線，鍛造了曹新海不容一絲差錯(cuò)的意識(shí)和定力，各種各樣、成千上萬的飛機(jī)問題，呈現(xiàn)在曹新海的面前，并被他一一破解。

“我住在市南區(qū)，每天上下班單程就要近三十公里，有一次晚上回去快十點(diǎn)了，又被領(lǐng)導(dǎo)電話叫回去救急”，曹新海覺得，能在下班時(shí)間被呼叫，是因?yàn)樽约旱募夹g(shù)過硬，經(jīng)驗(yàn)可靠，能夠解決別人解決不了的難題。而在日常工作中，為了解決一個(gè)維修問題，本應(yīng)早晨下班，一直干到中午，本應(yīng)到點(diǎn)下班，延遲一兩個(gè)小時(shí)，這對(duì)曹新海來說都是常事，“自己動(dòng)手維修的地方，就想著自己干完再交接”，因此，流亭機(jī)場(chǎng)，是曹新海工作的地方，更是自己的心血和汗水流淌的地方，隨著轉(zhuǎn)場(chǎng)的日子一天天臨近，曹新海的不舍之情也一日日濃重，“看看這里，摸摸那里，特別是這幾天，能搬走的都搬走了，只留下自己隨身需要的東西，就覺得越發(fā)眷戀和不舍”。

駐守到最后，直到跑道燈關(guān)閉

“機(jī)坪、工作房、辦公室，閉著眼睛都知道哪里是哪里，這么多年過來，感情特別深，尤其是解決了無數(shù)條技術(shù)難題的經(jīng)歷，和同事之間的感人的故事，越發(fā)對(duì)這里的人和事，懷著滿滿的回憶”，但曹新海又很清楚地知道，青島機(jī)場(chǎng)的未來在膠東，城市的發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)各方面都有新要求，將來自己的工作環(huán)境也會(huì)有很大的改善，青島這個(gè)城市和東航山東分公司的發(fā)展空間會(huì)更大，因此，對(duì)于新機(jī)場(chǎng)，他又有著很多的期待。

“我會(huì)駐守到最后”，曹新海說，8月11日和12日，他的工作任務(wù)是做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證在流亭機(jī)場(chǎng)的每一架飛機(jī)的順利起飛，等到跑道燈關(guān)閉，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，“我會(huì)回家，并到膠東新機(jī)場(chǎng)上班”，曹新海笑著說。