半島記者 馬正拓

從1月10日起，交運(yùn)集團(tuán)青島汽車(chē)總站邁入“智慧車(chē)站”時(shí)代，市內(nèi)所屬各汽車(chē)站全面啟動(dòng)電子客票業(yè)務(wù)，旅客“刷臉”即可進(jìn)站乘車(chē)，完全顛覆了之前人工檢票的流程，檢票員這個(gè)崗位也面臨著“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。89年出生的青島海泊河汽車(chē)站的檢票班班長(zhǎng)王虹，已經(jīng)在檢票崗位上迎來(lái)第9個(gè)春運(yùn)，面對(duì)科技帶來(lái)的進(jìn)步，她今年的工作形式也發(fā)生了變化。

往年春運(yùn)每天檢票數(shù)百?gòu)?/p>

在檢票崗位上的9個(gè)年頭里，王虹平均每天要檢幾百?gòu)堒?chē)票，不斷地抬頭低頭再抬頭，下班后整個(gè)脖頸都不像是自己的了。長(zhǎng)時(shí)間站著工作，讓她的腿腳腫脹，有次同事開(kāi)玩笑非要給她量一量，早上來(lái)上班時(shí)小腿圍是36厘米，結(jié)果下班的時(shí)候就變成了38厘米。

9年的時(shí)光，更是練就了王虹過(guò)硬的檢票本領(lǐng)。“旅客，您好，這張車(chē)票不在這里檢票，請(qǐng)您前往對(duì)應(yīng)車(chē)票進(jìn)站口進(jìn)行檢票。”不到3秒的時(shí)間，王虹便判斷出旅客走錯(cuò)檢票口了。發(fā)車(chē)時(shí)間、車(chē)次等信息全都如同印刻在王虹的腦海里一般，不論何時(shí)，她總能脫口而出最準(zhǔn)確的信息。

春運(yùn)期間，車(chē)站都會(huì)依據(jù)客流情況增加班次，不管多忙，王虹都能帶著檢票班有條不紊的組織旅客順利上車(chē)。“老弱孕殘幼等需要幫助的旅客，我也會(huì)協(xié)調(diào)車(chē)站其他崗位，給予相應(yīng)的幫助，讓他們提前乘車(chē)，避免正式檢票時(shí)，人流太多，給這些旅客帶來(lái)不便。”開(kāi)檢前15分鐘，王虹會(huì)和往常一樣，在候車(chē)室“溜達(dá)溜達(dá)”，尋找需要幫助的旅客。

小人物扛起“大春運(yùn)”

“今年春運(yùn)啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)，檢票速度肯定會(huì)大大提升，但仍需要檢票員站好每一班崗，為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)，對(duì)于還不會(huì)使用電子客票的乘客，我們還是要進(jìn)行人工檢票。”王虹說(shuō)。

臨近中午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，檢票班的員工們輪流去吃飯，吃完立馬再返回崗位，一刻也閑不下來(lái)。“春運(yùn)大家趕車(chē)都不容易，不能因?yàn)闄z票工作耽誤旅客行程，這樣的工作日常大家也都習(xí)慣了。”王虹如是說(shuō)。

春運(yùn)就像一個(gè)永不停止的“聯(lián)動(dòng)機(jī)”，而像王虹這樣的車(chē)站職工，就是這個(gè)“聯(lián)動(dòng)機(jī)”上的小齒輪，只有一個(gè)個(gè)小齒輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)，才能保證春運(yùn)這臺(tái)“大機(jī)器”正常運(yùn)轉(zhuǎn)。他們用最熱情飽滿(mǎn)的工作態(tài)度為天南地北的旅客提供最暖心的服務(wù)，他們默默無(wú)聞堅(jiān)守一線(xiàn)五年、十年甚至更久，勤勤懇懇，任勞任怨。