紅色的船身劃破浪濤，黑色船帆上“Singchain中國夢之隊海口號”的字樣分外醒目。站在甲板上的青島漢子徐京坤，用力揮動著右手和半截左胳膊，向岸上熙攘的人群致意。港口擠滿了迎接他的粉絲，其中有連夜驅車從其他城市趕來的外國友人，也有為他精心定制紅旗的華僑……

民眾在港口接船長完賽。

北京時間2月18日15時08分，歷經99天19個小時6分鐘11秒的海上不間斷航行， “獨臂船長”徐京坤駕駛“海口號”帆船，成功沖過2024～2025旺代單人不間斷環球帆船賽（以下簡稱“旺代環球帆船賽”）的終點線，駛入法國旺代省的萊薩布勒多洛訥港，成為這項賽事歷史上首位完賽的中國船長。

完賽后大家一起慶祝。

逐夢籌備十八載

“我認識船長時，他的旺代夢剛剛萌芽，為這一天，他準備了18年。”肖姝瑤感慨地說。

徐京坤與妻子肖姝瑤相識于2013年。彼時，在海南三亞參與帆船賽、管理帆船俱樂部的肖姝瑤，結識了剛剛結束環中國海到港三亞的徐京坤。

“船長跟我提起，2007年他作為中國殘疾人帆船隊隊員在美國羅德島海外訓練時，在一本航海雜志的封面上看到旺代環球帆船賽IMOCA賽船，一下子被迷住了，他說：‘太夢幻了，像一艘宇宙飛船！’”

旺代單人不間斷環球帆船賽，素有“航海界珠穆朗瑪峰”的稱號，以極端殘酷的競賽條件聞名。每四年舉辦一屆，選手們需要獨自駕駛無動力帆船，從法國旺代省起航，途經好望角，環繞南極大陸，跨越合恩角，再經由南美海岸返回法國，在近100天內完成約24000海里的環球航行，全程不僅要應對極端天氣、孤獨和身體極限挑戰，還不能靠岸、無供給。其完賽人次不足登頂珠峰人數的1%。

徐京坤有心想要挑戰這項賽事，卻不知道從哪里起步時，遇到了剛剛完成“單人無動力帆船環球航海”的山東人翟墨。翟墨給他的建議是：環中國海就挺難，可以先從這里開始。

2012年，徐京坤改造了一條船齡達25年的報廢帆船，命名為“夢想號”，憑借其成功完成了單人環中國海航行。之后，他想更進一步，加入環球航海賽隊，可是因為左手斷臂，沒有賽隊愿意接受他。

“落單”的徐京坤沒有就此放棄，他獨自踏上征程，完成了6.5米小船不間斷單人跨大西洋的極限挑戰。肖姝瑤陪伴他度過了備賽，她回憶道，那時候兩人一窮二白，有一整年都住在僅6米長的帆船上，“冬天很冷，我作為一個哈爾濱人，都無法忍受的寒冷。”

2017年6月至2020年5月，徐京坤駕駛“青島夢想號”雙體帆船，攜妻子耗時三年，航行3.4萬多海里，完成了中國人首次雙體帆船環球航行。肖姝瑤說：“其實我體育很差，是被船長臨時拽到了船上，航海圈的人經常開玩笑說，我是唯一一個不會游泳的環球女水手。”

2021年，徐京坤和肖姝瑤奔赴法國，正式向旺代環球帆船賽發起挑戰。當時，他們的所有家當簡單到一個背包都沒裝滿。

首先要解決的是船在哪里。“一條新船要800萬歐元，我們自己是肯定買不起的，所以先找贊助商，籌到買船的預算。把船買到手，開始了第一場比賽，然后再慢慢一點一點把其他預算湊齊。”肖姝瑤說。

旺代環球帆船賽是一項甄選賽事，選手首先要參加一系列的積分賽，在全球排進前39名才有資格入選，之后還要考取一系列的資格證書。“如果沒有達到一定水平，組委會會認為參加比賽是要冒極大的生命危險，不敢讓你參賽。”

在他們之前，中國人參加旺代環球帆船賽的歷史還是空白，這方面沒有資料可供參考，徐京坤面臨的壓力不言而喻，他必須一邊應對旺代預賽，一邊四處聯系贊助商籌集資金。

“最后聯系到了20多家贊助商，除了海口城市的冠名贊助外，贊助商來自新加坡、法國、英國等各個國家和地區。要知道，在賽事村一年的費用大概在幾百萬歐元，花費是非常大的。”肖姝瑤說，絕大多數的贊助商并不了解航海運動，而是認可徐京坤這個人。“我覺得船長身上有一個很特別的地方，就是他的每一個夢想都說到做到了，沒有讓任何一個信任他的人被辜負。”

肖姝瑤記得，徐京坤在環中國海和跨大西洋航行的時候，幾乎沒有得到任何贊助，但他就是吃著鹽水煮面堅持了下來，“所以很多贊助商都是從他環中國海就開始關注他了。”

2024年7月，徐京坤離夢想又進了一步，他和五星紅旗首次登上旺代環球的官方網站，成為2024年第10屆旺代環球的首批官方候選人。

中國船長首次入選的消息傳開后，不僅吸引了媒體的目光，也在全球航海愛好者中引發熱烈反響。一個法國小朋友用英法雙語給徐京坤寫了一封信，還送來一瓶子紙條，他說：“你是我最喜歡的船長，我的任務是給你加油，我讓我的朋友們寫了很多錦囊在這里，你需要力量的時候就打開一個。”

還有一所法國學校的孩子給徐京坤改編了一首歌曲，歌中唱道：“他和他的船正朝著夢想航行，乘風破浪，不斷前進……”

為了夢想，2024新賽季賽帆船下水前，徐京坤忙到幾近崩潰，他花費了40多天打磨這艘超級賽船的船體。

在法國，人工費用高昂，尤其是對IMOCA級別賽事的專業人員而言，帆船的每一項修理、檢測費用都高得驚人。于是，徐京坤凡事親力親為，自己動手解決所有能解決的問題。備戰初期，他每天早8點開始工作，直到次日凌晨一兩點才回家。幾乎所有關于賽船的工作他都親自完成，包括清理船底、絞盤維護、索具檢測、液壓發電機修理等。這些任務，單單任何一項都足以讓人疲憊不堪。

徐京坤在出海時喜歡以視頻的形式記錄航海日記，明明是單人航海，但每次出鏡他都稱“我們”。肖姝瑤解釋說：“‘我們’指的是船長和他的船，他們是相互陪伴、相互依偎，彼此信賴的關系，是心靈相通的。每次到港時，船長都會跟他的船說：謝謝你，把我安全帶回港口了。因為船長經常說，只有對自己的船好，出海之后船才能對你好。”

人生沒有“退縮”

曾有人問及徐京坤參加旺代環球帆船賽的感受，他回答：“就是無數次的帆升和帆降，就像我們的人生，永遠無法停止。”

“起航那天因為無風，船上操作比較復雜，他的腳崴了。”肖姝瑤說，當天崴傷腳的船長有好幾名，其中一位船長還因為腳傷退賽了。

“從起航日開始，船長一晚上睡三四個小時都是奢侈的。”因為徐京坤的岸隊人員較少，作為賽隊經理的肖姝瑤便承擔起值班的任務。

這是一份與船長生命安全緊密相連的工作，她盡量把自己的作息調整得跟船長一致。由于電力限制，徐京坤每天都會斷網幾個小時，“比如船長說，接下來三個小時我要斷網了，我不會聯系你，那我這三個小時可能就會去睡覺。”

這樣兩三個小時的碎片化時間，能不能馬上進入睡眠狀態？肖姝瑤的回答是：“能。長期處在很疲憊的狀態，往往倒頭就能睡著。”

但即便小睡一會兒，肖姝瑤的手機也是24小時開機，而且音量調至最大。因為她時刻都清醒地知道：旺代環球帆船賽是非常危險的比賽。

每次徐京坤出艙到甲板上操作，都會通知肖姝瑤：“我預計半小時回來。”如果船長半小時沒有回來，肖姝瑤會每10分鐘呼叫他一次，如果再超過半小時沒有回應，她會報告組委會，“我的船長去前甲板超時未歸。”組委會馬上就會查船長的定位，看船只有沒有什么異常。

30米高的桅桿

徐京坤在比賽中遭遇的最艱難狀況，就是三天連續三次爬上桅桿更換一個損壞的配件。桅桿高30米，第一天首次上桅桿時，徐京坤告訴肖姝瑤：預計一小時就下來了。

“超時沒有回應時，我非常擔心，幾乎隔幾分鐘就呼叫他一次。”徐京坤下來后，告訴肖姝瑤：超時是因為問題棘手，沒有解決。第二天徐京坤第二次爬上桅桿，還是沒有解決問題。

三次爬上桅桿的撞傷

“桅桿在風中搖晃是非常劇烈的，而且船長只有一只手，爬上桅桿難度可想而知，連續爬上兩次桅桿，他已經有二三十處傷了，撞傷、擦傷、割傷遍布全身，他的情緒失控了。”

通話中，徐京坤想到還要第三次爬上桅桿，對著肖姝瑤號啕大哭起來：“太難了！”肖姝瑤只能安慰他：“我們可以考慮放棄解決問題，生命是最重要的。”但調徐京坤整好情緒，又第三次爬上桅桿，并最終解決了問題。

春節自己包的餃子

“也正是三天三次爬上桅桿的經歷，折服了世界各地的粉絲，普通人都很難做到的事情，他做到了。”肖姝瑤說，自從那次經歷后，各國媒體用了很多“最”來表達對徐京坤的敬佩——最美的旺代船長、最勵志的船長、最鼓舞人心的船長、最受歡迎的船長等。

一位著名的意大利老船長，專門錄了一個視頻，跟他所有的粉絲說：“我不知道你們有沒有關注這個中國船長，他太牛了，他太厲害了，他做到了不可思議的事情。”

在這次比賽中，徐京坤還遭遇了一次險情。到港前5天的元宵節當晚，帆船電力系統突發故障，導航設備瀕臨癱瘓，這一嚴重的故障差點導致他退賽。

春節在船上看春晚

在暴雨中，巨浪一次次將船體拋起，徐京坤被迫關閉所有非必要電源，僅靠著頭燈的微弱光線，艱難地爬向船尾。在夜里離開船艙就是在玩命。如果失敗，可能會被甩進海里，或者被斷裂的支架刺穿。

徐京坤來來回回拆了6次也沒修好引擎，好不容易更換了新的啟動電機，按理說危機應該解除，結果新的啟動電機質量似乎有問題，直接打碎了。后來又嘗試著把新的舊的零配件組合起來，也行不通。他在朋友圈里發文記錄道：“今晚沒有元宵，人都快被滾成元宵了。”

“他去船尾維修這個故障時，船速達20節，他站在甲板外面一個手掌寬的邊沿兒上操作，這個地方是有極高的落水風險的。”肖姝瑤說，那次處理險情，徐京坤沒有報備，“如果船長跟我商量的話，我會建議他不要修，但是他沒有跟我商量，自己就去做了這件事，在他的人生字典里，沒有‘退縮’兩個字。”

國外學生給船長寫的信

好望角的祈愿

除了風暴和險情，此次旺代環球帆船賽中，徐京坤依舊每天堅持錄制視頻形式的航海日記，跟粉絲們分享，這也是肖姝瑤作為岸隊要完成的一項工作。這些日記“直播”了徐京坤在海上遇到了一些有趣的瞬間。

比如，“在茫茫海上遇上老鄉也是很奇妙的經歷。”出發后第14天，徐京坤在海上遇到了來自家鄉的遠洋捕撈船，他馬上拿起無線電呼叫對方：“我是一艘中國的帆船，我在進行環球航行比賽。”對方也熱情地回應：“我在捕魚，我是從青島出發的，在海上要待兩年……”

海上惡劣天氣下的海浪

出發第16天，一條魷魚被海浪拍在了甲板上，這對出海后頓頓以方便面果腹的徐京坤來說，是非常難得的美食。他非常有儀式感地拿出鍋，白灼一番后，倒上醬油和醋，大快朵頤，鏡頭里還不忘幽默地描述：“這海上‘外賣’太鮮美了，補充優質蛋白質。最好能每天來一只，多了也浪費。”

第19天，徐京坤在大西洋里放下了一枚20公斤重的ARGO海洋觀測浮標，這個設備能夠實現海洋數據的實時收集與分發，為科學家們提供重要的海洋與氣候數據，從而豐富全球對于深海和偏遠地區的海洋氣候知識。

海上航行，船上負載物的重量有嚴格的規定，參加旺代環球帆船賽的船長們都遵循著一個不成文的規矩，“拿下一公斤，放上一公斤”，但徐京坤還是選擇攜帶了這個20公斤的科學觀測裝置，以實際行動為全球氣候與海洋保護事業貢獻一份中國力量。

“如果你能在地圖上看到Argo浮標的分布，就會發現，它們像一片繁星密布的星空漂浮在海里，而其中一顆星星曾經與我一同航行。現在，它已經開始獨立的科考旅程。”徐京坤在“航海日記”里如是說道。

出發后的第30天，徐京坤在海上遇到了信天翁。海上有一個傳統，遇到的第一只信天翁，可以給它起名字，“我的這只信天翁叫小明。小明，你好，我來自中國，希望你能保佑我們，希望你也一切都好。”徐京坤在“航海日記”中分享道。

當天除了白色的信天翁外，他還遇到了兩只熊貓海豚，圍著他的帆船跳躍，仿佛要跟他賽跑。

“船長的海上郵箱正式開業。有粉絲留言，托我給大海帶句話，心事、夢想和煩惱都可以留言，我幫你們告訴大海。”臨近好望角時，徐京坤與粉絲展開互動，幫粉絲們許愿，因為好望角代表了好運，因此接到了眾多粉絲的留言。

然后，承載著粉絲們心愿的帆船，在好望角遭遇了50節大風、十幾米高大浪的考驗。好望角又被稱為“風暴角”，時常化身為航海人的噩夢，讓徐京坤第一次對著鏡頭掉下了眼淚。

風雨后方見彩虹，闖過狂風巨浪的徐京坤最終把大家的愿望帶到了好望角，特意錄制了一段視頻，分享了大家的心愿——

一位山東網友有兩個愿望，說：“我現在在成都，希望能去旺代現場迎接船長成功返航，機票已經開好了；二是希望明年夏天母子平安，得一個健康聰慧的娃兒。”

一位網友說：“船長，我剛轉業回家，我最大的愿望就是祖國統一，然后是家人健康平安，（祝）你能圓滿完成旺代挑戰。祖國統一，民族復興！”

有國外網友說：“船長，感謝您的慷慨，一個愿望給你，希望你能夠順利走到旺代終點；另一個愿望給我兒子，我希望他不要像前幾年一樣，能夠沒有病痛、順利地度過這一年。”

……

徐京坤一一讀取了粉絲們的心愿后，說：“我在好望角許下了大家的心愿，祝愿大家都能夠夢想成真！”

“航海日記”可謂事無巨細，還記錄下徐京坤在船上升帆、降帆、安全檢查、維修等工作的場景，有時天氣狀況比較穩定時，還可以聽到一些廣播和音樂的背景音。肖姝瑤說，這是出發前岸隊專門給船長拷貝的，用來打發他孤獨的時間，“有一些評書，比如水滸、三國等，他最喜歡聽的是郭德綱的相聲，還有一些歌曲。”

出發前，肖姝瑤還別出心裁地為徐京坤準備了每周禮物，視頻日記里也記錄了徐京坤每周開禮物的時刻：他打開一個小袋子，里面都是寄托心意的小物件，比如手指陀螺、媽祖護身符，等等。“這些禮物都是為了鼓勵船長，也算一些小驚喜吧。”

一個孩子給船長的畫

勝利的夢想家

在徐京坤極致孤獨的航程中，肖姝瑤和無數同胞為他點亮了茫茫大海。

“船長不管的事情都歸我管。”肖姝瑤這樣闡釋自己的岸隊工作。一個標準賽隊的岸隊工作人員一般有26人，大一點的賽隊要達到50人，而且大多是專職。即便是一個26個人的賽隊，一年單單工資支出就得150萬歐元。可是徐京坤的岸隊因為資金緊張，雇不起人工。

“我們的工作人員一開始都是兼職，后來是很多海外的華人志愿者加入團隊幫忙。”肖姝瑤說，船長的背后是一群人的鼎力托舉。在法國準備旺代環球帆船賽的四年，徐京坤收獲了一支由世界各地華人華僑組成的上千人的龐大團隊。

手被泡得起皮

完賽后，徐京坤在朋友圈里寫下這樣一段飽含深情的感謝話語：“鄉親們給我們送糧、送槍、扛炮，他們真的像是家人一樣保護我，為賽隊護航，大家幫我完成了一次高度職業化的賽事攻堅，打破了只能王室和巨型商業才能完成的行業壟斷，這點讓我很驕傲，在我都一度懷疑前方有路的時候，他們比我還堅信，讓我不再懷疑，我無法用簡單的言語來感謝我的家人們，山高水遠來日方長！家人們we are team-we are family。”

四年前，肖姝瑤曾出版過一本關于徐京坤的傳記《卑微的夢想家》，細致記錄了徐京坤一路追逐夢想的跌跌撞撞。其中有這樣一段描述：“他有時給我看老照片，會指著照片中的自己說，你看我也有過左手，然后用他的右手一下下拍我的左手手掌，嘟囔著說，好多年沒感受過雙手鼓掌的感覺了，原來是這樣啊。”

1989年，徐京坤出生于青島平度市大澤山鎮岳石莊子村。12歲那年，他被鞭炮炸傷了左手，“那時候家里沒錢，父母都是農民，也不懂如何處理，只去了鎮上的校醫院，其實只炸掉了一部分手掌，但是醫生怕有并發癥，把前臂鋸掉了一半。”書中這樣寫道。在貧窮的山村里，男孩子作為勞動力至關重要，失去一只手，干活受限，似乎就失去了價值。

后來徐京坤進入山東省殘疾人田徑隊，之后改練帆船，成為中國殘疾人帆船集訓隊的一員，并參加了2008年北京殘奧會。

2008年，當徐京坤作為中國殘疾人帆船隊選手登上北京殘奧會賽場，躋身前十，當他以為人生從此有了目標時，隊伍卻在盛宴過后解散了，他再次陷入人生低谷，“就像山爬到一半，路卻突然塌了。” 肖姝瑤在書中這樣記錄下他形容當時的心境。

“船長的家人至今還生活在農村老家，其實他們很多年以來都不知道船長是干嗎的，家里親戚們問起時，家人的回答是：好像是跑船的。直到船長參加了旺代賽，網上的報道量比較多了，船長的家人才慢慢了解，是在參加體育比賽。”肖姝瑤說。

“曾經，我的生活像一艘將沉的小船，眼前迷霧重重，完全沒有方向。直到有一天，我發現了一顆種子……我拼了命地守住它，把它種在了我的身體里，用血液滋養它……它是我僅有的東西了。”徐京坤說，肖姝瑤寫的書里講述了他和這顆種子的故事，“我稱這顆種子為‘夢想’。”支撐他走下去的動力和信念是夢想，

“夢想是美好的，但實現夢想的過程，船長每一步走得都異常艱難。”肖姝瑤解釋說：在我眼里，“他是個卑微的夢想家。”

（半島全媒體記者 高芳 潘立超）