為統籌配置城市停車資源，加快補齊停車供給短板，優化停車秩序環境，推動城市停車系統高質量發展，2月28日，青島自然資源局披露青島市停車場規劃（修編）。

規劃范圍為青島市中心城區范圍以及軌道交通三期線路站點1km覆蓋范圍。其中，中心城區主要包括市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區和西海岸東區，面積約898平方千米。

綜合考慮不同區域、不同發展階段的用地條件、開發建設成熟度、公交發展水平、交通運行狀況、道路容量等存在明顯差異，結合停車供需矛盾分布情況，劃定三類停車分區，實施差異化分區管理和分區供給策略。

停車一類區

?為嚴格控制區，一般為商業、辦公較為密集的區域，區域內公交服務水平高,有2-3條軌道交通線路覆蓋的區域。

?采取嚴格的停車供給和管理措施，管控停車供給總規模，適度提高停車收費、推廣存量共享、加強智能誘導、加強違章執法管理，合理引導停車需求。

停車二類區

?為一般控制區，二類區域為一般控制區，區域內公交服務水平較高，有1條軌道交通線路覆蓋。

?適度提高停車設施供應水平，采取基本車位充分供應、出行停車位適度供應、路內泊位合理設置等措施，適應多樣化交通方式發展。

停車三類區

?為基本滿足區，為一類區、二類區除外的區域。

?應充分適應較高的機動化出行水平，采用相對較高的配建標準滿足停車需求，提供適度寬松的出行車位資源，注重停車換乘設施的預留。

城市公共停車場按照剛性控制、彈性引導兩種類型進行分類控制。除此之外，可根據實際停車供需矛盾、交通、用地條件和各方意愿等因素增設正式或臨時公共停車場。按照“問題導向、適應需求、多樣挖潛、合理布局”的原則，青島市中心城區共規劃城市公共停車場約990余處，泊位約23萬個。

結合青島市軌道交通三期線網，在軌道末端站、城區外圍站、外圍組團規劃地鐵P+R停車場，泊位約9000余個。