12月27日，“山東沿海港口貨物吞吐量超越20億噸，山東省港口集團貨物吞吐量超越18億噸、集裝箱量超越4400萬標(biāo)箱暨山東港口大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)成果發(fā)布會”在日照舉辦。此次發(fā)布會由山東省交通運輸廳、山東省港口集團主辦，是奮力踐行“走在前、挑大梁”的實際行動，也是加快建設(shè)世界級海洋港口群、不斷凝塑核心競爭優(yōu)勢的嶄新成果。

山東全省沿海港口貨物吞吐量首次突破20億噸，是全省港口發(fā)展史上的重要里程碑。五年多來，山東港口吞吐量保持一年一個億噸臺階，從13億噸攀升到18億噸，集裝箱量從3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，戰(zhàn)略樞紐力愈加鞏固、核心競爭力全面提升、新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育、經(jīng)濟支撐力持續(xù)彰顯，取得了實實在在的發(fā)展業(yè)績。

新跨越：山東省港口集團集裝箱量超越4400萬標(biāo)箱

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。“一帶一路”、RCEP、黃河重大國家戰(zhàn)略深入推進，上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)、綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)等政策紅利持續(xù)釋放，特別是全省經(jīng)濟發(fā)展進中提質(zhì)、韌性十足，為港口增量增效提供了充足源動力。

自成立以來，山東港口依托優(yōu)越的政策賦能與區(qū)位優(yōu)勢，陸海聯(lián)動、雙向發(fā)力，構(gòu)建形成了以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托的全球海外、全域協(xié)同的大發(fā)展格局。

截至目前，山東港口已開通包含258條外貿(mào)航線的357條航線，跨越海洋，通達全球180多個國家和地區(qū)、700多個港口；51個內(nèi)陸港、101條班列線，穿山越水，打通沿黃流域最經(jīng)濟便捷的“出海口”，海鐵聯(lián)運箱量連年保持15%以上增幅、突破360萬標(biāo)箱，形成“南來北往促流通、進江達黃強輻射”的態(tài)勢。

五年多來，山東港口吞吐量保持一年一個億噸臺階，從13億噸攀升到18億噸，集裝箱量從3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有力支撐了山東省2024年沿海港口吞吐量超過20億噸，連續(xù)3年保持全國沿海省份第一位，提前實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。

目前，山東港口集裝箱、鐵礦石、紙漿、鋁礬土等貨種作業(yè)效率連續(xù)保持全球第一，自動化碼頭十次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，青島港成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“保班糾班”港；碼頭年通過能力、原油倉儲能力、長輸管道能力較五年前成立初分別增長21.2%、86.5%、125%，有力保障了貨物的大進大出；原油、礦石、糧食、鋁礬土進口量分別占全國的1/3、1/4、1/5、3/5，以一流的港口基礎(chǔ)設(shè)施夯實了樞紐支撐能力，成為山東打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟發(fā)展高地的強大引擎。

然而，山東港口，不止于港。港口大不大，要看吞吐量；港口強不強，要看集裝箱；港口優(yōu)不優(yōu)，要看供應(yīng)鏈。無論是“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要，還是在制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略、推動可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟的政策中，供應(yīng)鏈都被多次提及，供應(yīng)鏈的建設(shè)、優(yōu)化也早已成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要議題。緊緊圍繞主責(zé)主業(yè)，在持續(xù)鞏固港口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢的同時，山東港口的戰(zhàn)略方向和服務(wù)功能也正在深度拓展延伸，全速發(fā)力港口運營、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)、港口園區(qū)配套服務(wù)“三大賽道”，加快打造“依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，以“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+新興業(yè)務(wù)”雙輪驅(qū)動，加快塑強核心競爭優(yōu)勢，由“單一港口運營商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。

截至目前，山東港口已培育出山東大宗商品、青島國際能源等交易中心，拓展了港信期貨公司、船舶交易平臺等功能載體，布局了東南亞等區(qū)域公司、運營了8個海外碼頭、建成了10個海外倉，并大力推進中國北方生活消費品分撥中心、全球生活資料集散中心建設(shè)，提供從單一到綜合、從國內(nèi)到海外的“端到端”全程供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

新成果：干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用

發(fā)布會上，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在日照港建成投用。這是因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐，也是落實國家“雙碳”戰(zhàn)略、加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的又一嶄新成果，為推動干散貨港口智慧綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的新方案。

日照港是5億噸大港，是全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐之一，大宗干散貨占據(jù)吞吐量半壁江山。近年來，日照港將港口發(fā)展和城市規(guī)劃深度融合，統(tǒng)籌推進“東煤南移”“南散北集”，建成全國首個退港還城修復(fù)整治工程海龍灣，智慧綠色低碳發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。

2022年8月，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見，提出支持日照港建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口。把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，日照港全面開啟智慧綠色低碳轉(zhuǎn)型新階段。

此次建成投用的項目，首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，通過200多條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場，研發(fā)新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)和國內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，攻克人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實現(xiàn)“從卸船到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動化貫通，多設(shè)備“一鍵啟動”，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍。

大宗干散貨智慧綠色示范港口還構(gòu)建了“立體感知+數(shù)字治理”智能環(huán)保管控模式，使整個作業(yè)區(qū)實現(xiàn)了環(huán)保“一張網(wǎng)”管控，綜合抑塵率達99%以上，碳排放減少66%；開發(fā)了首個海洋港口數(shù)字航道，實現(xiàn)地形、氣象、水流、船舶的航道全息展示，助力低能見度通航，靠離泊效率提升10%。

大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用，為將“灰頭土臉”的傳統(tǒng)干散貨作業(yè)改造為智慧綠色新場景提供了可復(fù)制、可推廣的行業(yè)新方案。

此前，大宗干散貨門機作業(yè)以單人單機操作模式為主，要實現(xiàn)多機協(xié)同自動化作業(yè)，門機自動化是關(guān)鍵，團隊經(jīng)過上百次研討、反復(fù)測試，先后攻克了抓斗防搖定位等難題，成功實現(xiàn)門機自動化作業(yè)；在傳統(tǒng)模式下，干散貨貨垛管理需要數(shù)名理貨員日行2萬多步實施管理，工作難度大、勞動強度高，團隊成員連續(xù)一個月奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，爬大機、盤貨垛，記錄、整合10萬余條數(shù)據(jù)資源，成功研發(fā)堆場數(shù)字孿生系統(tǒng)，打造4D時空智慧堆場，實現(xiàn)了覆蓋210萬平方米、動態(tài)堆碼500多個貨垛、超千萬噸庫存的干散貨堆場數(shù)字化、智能化升級；傳統(tǒng)散貨多采用蓋網(wǎng)防塵，需爬上十幾米的貨垛進行苫蓋，成本高、效率低，存在安全隱患，團隊大量查閱資料，與十幾家環(huán)保廠商探討技術(shù)，結(jié)合港口自主研發(fā)的抑塵劑，創(chuàng)新推出了“大機自動上水+懸臂結(jié)殼劑噴灑”解決方案，配合堆場粉塵在線檢測、中壓微霧抑塵技術(shù)應(yīng)用等技術(shù)手段，構(gòu)建了智能環(huán)保管控體系，使港口萬噸吞吐量二氧化碳排放大幅下降……

以大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)為代表，山東港口全面發(fā)力智能化設(shè)備、數(shù)字化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同、綠色建設(shè)和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，加速向“第五代港口”轉(zhuǎn)型邁進。面向未來，山東港口將牢記囑托，錨定“走在前、挑大梁”，用因地制宜的創(chuàng)新實踐，推動傳統(tǒng)港口向更智慧、更綠色的現(xiàn)代化港口加速蝶變，以世界眼光謀劃推進海洋港口群建設(shè)，突出強基礎(chǔ)、優(yōu)服務(wù)、提能級，全面提升港口服務(wù)效率和智慧綠色水平，為加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)貢獻港口力量。

新動能：多方聯(lián)合發(fā)起設(shè)立高質(zhì)量融合發(fā)展基金群

深化港產(chǎn)城融合發(fā)展，既是順應(yīng)全球化城市發(fā)展趨勢、打造新舊動能轉(zhuǎn)換動力源的關(guān)鍵系統(tǒng)，也是事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的系統(tǒng)工程。

今年12月，山東省政府出臺關(guān)于支持日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的意見，推動港與城在“強港、興產(chǎn)、活城”上邁出更大步伐。此次發(fā)布會上，由山東港口、日照市、上海臨港集團等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的日照市高質(zhì)量融合發(fā)展基金群啟動。

城以港興，港為城用。早在2019年9月6日，山東港口在“一帶一路”陸海聯(lián)動（青島）高峰論壇上發(fā)起設(shè)立陸海聯(lián)動發(fā)展基金群，遠期目標(biāo)1000億元，首期規(guī)模100億元，重點投資于支持海洋經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。2023年4月23日，在山東省“三區(qū)互融”推進會上，山東港口又發(fā)起成立山東省“三區(qū)互融”產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金群倡議并啟動基金群，通過基金力量推動港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

此次基金的啟動，源于今年2月山東港口與上海臨港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提出了加快推進“長三角-沿黃流域”跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈接、資源聯(lián)動，攜手打造一批協(xié)同示范性合作項目，服務(wù)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展。日照港搶抓機遇，會同日照市與上海臨港集團持續(xù)加強產(chǎn)業(yè)對接，謀劃推進“山東港口海龍灣協(xié)同區(qū)”等臨港產(chǎn)業(yè)項目合作，并確定發(fā)揮基金作為支持地方經(jīng)濟發(fā)展的功能性作用，建設(shè)百億級“日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群”，助力日照市產(chǎn)業(yè)上規(guī)模、經(jīng)濟上臺階、城市上品質(zhì)、影響上層次。

此次啟動的日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群，是山東港口繼“陸海聯(lián)動發(fā)展基金群”“三區(qū)互融產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金集群”后又一港城融合發(fā)展成果。該基金群啟動后，將有效助推上海臨港、上海國投、上海瑞力等對日照市產(chǎn)業(yè)資源、資金的導(dǎo)入，充分發(fā)揮港口供應(yīng)鏈樞紐和產(chǎn)業(yè)鏈積聚平臺優(yōu)勢，更好服務(wù)山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章做出新的更大貢獻。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 張?zhí)烀鳎?nbsp;