市場監管總局缺陷產品召回技術中心統計數據顯示，今年三季度，我國共實施汽車相關召回39次，涉及缺陷車輛約510萬輛，超越今年上半年缺陷車輛召回總和。

　　在二季度汽車召回總量

　　大幅下降的背景下

　　為何三季度汽車召回呈猛增勢頭

　　哪些車型缺陷較多

　　《中國消費者報》記者

　　對此進行了采訪和梳理

　　三季度召回數量超上半年總和

　　數據顯示，三季度我國實施汽車相關召回共39次，在召回次數上與二季度的35次相差不多。但與二季度近50萬輛的召回總量相比，三季度汽車召回數量明顯上升。

　　究其原因，與三季度發生多起單一車企大規模召回有關。例如，三季度首次汽車召回就超過71萬輛的規模。

　　7月5日，神龍汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期間生產的東風雪鐵龍世嘉兩廂、三廂汽車，共計710301輛。

　　本次召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，神龍汽車有限公司將對召回范圍內車輛的前懸彈簧底圈進行防護處理，如前懸彈簧已斷裂，則更換新彈簧，并對彈簧底圈進行防護處理，以消除安全隱患。

　　僅時隔一個月后，今年以來曾實施百萬輛汽車產品召回的特斯拉再次因產品缺陷受到消費市場關注。

　　8月6日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。此次召回占三季度整體召回比例近35%。

　　據了解，此次召回范圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態，車輛無法發出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

　　整體來看，今年前三季度，我國累計實施汽車召回超百次，涉及缺陷汽車產品召回近900萬輛。

　　外資新能源車召回數量超自主品牌

　　目前，新能源車市場已成為所有車企市場戰略布局的重點。在此背景下，新能源車產品的可靠性關系著消費市場的認可度。

　　今年上半年，多家車企旗下新能源車因“三電系統”技術缺陷引發產品召回。與以往不同的是，三季度新能源車技術缺陷呈多點散發態勢。

▲新能源車產品質量備受消費市場關注。吳博峰/攝

　　記者注意到，三季度多家車企旗下新能源車實施產品召回，其中外資品牌車企數量明顯高于自主品牌。具體來看，包括保時捷、克萊斯勒、江蘇悅達起亞等多家外資車企在內，而自主品牌僅有北汽藍谷麥格納汽車一家。

　　7月5日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司宣布召回2020年1月7日至2024年4月24日期間生產的17278輛進口Taycan系列電動汽車。召回范圍內的車輛由于設計原因，前制動軟管可能出現裂紋導致制動液泄漏，造成制動效能降低、制動距離變長，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

　　隨后，江蘇悅達起亞汽車有限公司宣布召回召回2023年6月8日至2023年11月1日期間生產的部分進口起亞純電動EV6汽車，共計165輛。

　　召回范圍內的車輛，因集成充電控制模塊（ICCU）軟件問題，可能造成其內部元件損壞，車輛無法對12V蓄電池進行充電，從而導致警告燈點亮后車輛速度逐漸受限，且一段時間后失去動力，存在安全隱患。

　　相比上述常規技術缺陷引發的產品召回，今年屢屢發布產品召回公告的克萊斯勒品牌因一項不同尋常的原因引發旗下新能源產品召回。

　　7月5日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司部分進口牧馬人4xe插電式混合動力汽車由于制造原因，燃油加注口蓋尺寸超差，導致燃油加注口蓋密封不嚴，可能產生過度的燃油蒸汽排放，存在不合理排放風險，共計1060輛。

　　此外，北汽藍谷麥格納汽車有限公司部分阿爾法T和阿爾法S純電動車因固定制動軟管的波形夾片原材料材質不良，波形夾片可能發生斷裂，造成制動軟管局部松脫磨損，極端情況下導致制動液滲漏，制動距離變長，存在安全隱患。

　　此前曾被召回的特斯拉再次被召回

　　記者注意到，在三季度汽車召回中，部分新能源車企業因此前召回的產品依舊存在質量缺陷，導致車輛再次被召回。

　　8月30日，特斯拉汽車（北京）有限公司宣布，自2024年10月8日起，召回生產日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X電動汽車，共計870輛。本次召回活動是2020年11月27日發布的《特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model X電動汽車》的再次召回。

　　本次召回范圍內的部分車輛，使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力。由于飾板表面的底涂劑不足，隨著時間的推移，飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落，存在安全隱患。

　　此外，部分車輛由于生產制造問題引發的產品召回同樣引人關注。

　　9月29日，精靈汽車和領克汽車兩家車企因生產制造問題宣布產品召回。

　　中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，目前我國汽車產業加速變革，由高速增長持續向高質量發展，新能源、智能網聯汽車產業取得驕人成績。面對高質量發展的新要求，要以發展新質生產力搶占產業的制高點，推動汽車提質擴面，進而構建強大的競爭優勢。

　　中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示，汽車行業持續發展的一個重要目標，就是實現市場化發展，品牌質量要具備比較強的國際競爭力。在此過程中，我國汽車已進入高質量發展的市場化新階段，需要進一步提高產業水平，提高產品技術、產品品質和服務水平，滿足消費者不斷升級的消費需求，為高質量發展營造良好市場環境。

　　中國消費者報新媒體編輯部出品

　　來源/中國消費者報·中國消費網

　　記者/吳博峰