?魯網(wǎng)8月21日訊（首席記者 李秀娟）2023年，中國重型汽車集團有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入1731億元、增長44%；整車銷量33.4萬輛，重卡市場占有率26%，穩(wěn)居我國重卡行業(yè)銷量、市場占有率雙第一；重卡出口13萬輛、增長47%，穩(wěn)居行業(yè)第一……

??一項項亮眼數(shù)據(jù)的背后，是中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱“中國重汽集團”）進行智能化發(fā)展，全面推進新型工業(yè)化的成功探索。

??8月21日，“‘新’中有‘數(shù)’——解碼新型工業(yè)化”網(wǎng)絡主題宣傳活動走進中國重汽集團，探索“大國重器”高質(zhì)量發(fā)展背后的“底氣”。     

??在2023年年報中，中國重汽集團穩(wěn)居我國重卡行業(yè)銷量、市場占有率雙第一，在這背后，是科技創(chuàng)新的回報，更是動能煥新的表現(xiàn)。

??新型工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級是當前經(jīng)濟發(fā)展的重要課題，中國重汽集團高度重視科技創(chuàng)新、信息化融合、新技術應用，推動傳統(tǒng)工業(yè)向智能化、高端化方向轉(zhuǎn)變。

??2020年2月12日，中國重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目”（以下簡稱“萊蕪工廠”）動工，用時9個月，于11月18日實現(xiàn)第一輛重卡下線，從破土動工到第一輛重卡下線僅用了280天，創(chuàng)造了“當年開工、當年投產(chǎn)”的行業(yè)紀錄，創(chuàng)造紀錄的背后，得益于數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型升級。

??在中國重汽集團萊蕪工廠焊裝車間里，以往工人一手拿著電焊面罩，一手拿著焊槍進行焊接的場景已不復存在，智能工廠的機器人已經(jīng)完全替代了人工焊裝。一塊塊鋼板進入焊裝車間，出去時就已經(jīng)變成了“新黃河”重卡的車頭。

??“機器人焊接一個焊點需要3-4.5秒左右，而一個車頭有3000個這樣的焊點。整個車間共38道工序，從一個零件到一個車頭，只需要短短兩個半小時就可以完成。”相關負責人告訴記者，“焊裝車間兩條生產(chǎn)線只需要5個工人來管理”。

??與此同時，焊裝車間的“智慧大腦”也在運行，它連接著焊裝車間的中控系統(tǒng)，除了控制機器人，還負責訂單分配及質(zhì)量監(jiān)測等工作，智能化程度極高，可以連續(xù)工作20個小時左右。

??相關負責人介紹，中國重汽集團自主實施的智能制造平臺，可以通過對計劃、生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、異常、班組六大模塊的過程管控，實現(xiàn)以訂單交付為主線的拉動式生產(chǎn)，實現(xiàn)了生產(chǎn)設備的全方位實時數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，提高了生產(chǎn)全過程協(xié)同度與管理透明度，整車單位生產(chǎn)節(jié)拍加快9%，訂單交付周期縮短14%，人均生產(chǎn)效率增長15%。

??駕駛室完成焊接，經(jīng)過噴漆、沖淋等工序后就會被運到總裝車間，和底盤進行拼接。沉重的底盤靠AGV小車就可以運輸。“這些小車可以說是車間里最忙碌的運輸工，別看它體積小，但是載重可以達到近10噸，還能自動化行駛，自動辨別方位路線，遇到障礙物也會自動緊急停止避讓。這些小車還能邊行進邊充電，和地下預埋的電纜完成無線充電，非常靈活。”相關負責人表示。

??據(jù)了解，中國重汽集團高度重視產(chǎn)線工藝裝備能力提升。通過新裝備的引入 ，沖、焊、涂、總等工藝裝備得到全面升級，不斷提升工作效率，改進工藝方法，提升產(chǎn)品質(zhì)量。近幾年產(chǎn)線機器人、AGV、視覺等先進裝備應用增長率超過300%，行業(yè)內(nèi)一流產(chǎn)線數(shù)量達24條，在提升產(chǎn)線效率、產(chǎn)品一致性同時完成降本增效。

??在駕駛室落裝環(huán)節(jié)，工人師傅先通過遙控器精準控制駕駛室落裝位置，再對連接點進行緊固連接。整個過程行云流水、一氣呵成。在總裝車間，一共有300多道工序，靠著人機默契熟練配合，每道工序都能在5分鐘內(nèi)完成。

??此外，該工廠還建設了國內(nèi)首條智能柔性化生產(chǎn)線，可實現(xiàn)柴油、天然氣、氫能重卡同在一條產(chǎn)線上制造。

??據(jù)了解，中國重汽集團充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術，持續(xù)推進智能化、高效化的運營模式，不斷探索和實踐新技術與工業(yè)化的最佳融合路徑，為業(yè)務和客戶提供更高品質(zhì)、更智能化的產(chǎn)品與服務，全力推動和引領商用車裝備制造的新型工業(yè)化模式。