近日，載有39萬噸進口鐵礦的“遠穗海”輪靠泊山東港口煙臺港，經青島海關所屬煙臺海關關員現場查驗合格后，進口鐵礦石隨即進行保稅混配作業。

海關關員對進口鐵礦實施現場查驗  楊磊/攝

保稅混配是指對保稅進口的礦產品進行簡單物理加工混合后再復運出區或出境的業務，是對“保稅業務+礦產品”的升級。

“我們在保稅混鐵方面主要承接巴西淡水河谷業務，在煙臺港西港區建有數十萬平方米的鐵礦石堆場。”煙臺海港國際物流有限公司總經理王雪梅說，今年上半年，公司已完成鐵礦石混配231萬噸。

進口礦產品主要用于金屬冶煉，為相關產業提供原料。以鐵礦石為例，礦石品位高低影響后續加工生產。國內外不同客戶對鐵礦石的品質要求不同，通過對進口鐵礦進行簡單的混配作業，再疊加海關保稅政策利好，不僅能夠降低鋼廠企業的物流、生產成本，而且還可以提升礦石的交付質量。

“保稅混配政策實施后，我們拓展了倉庫增值服務范圍，促進業務向產業鏈的上游延伸。在該政策支持下，日韓鋼鐵企業的混配業務逐步向煙臺港轉移，有力促進了混礦轉運中心建設。”煙臺海港國際物流有限公司業務部經理劉志南表示，隨著保稅貨種、貨量的不斷增加，尤其是保稅混鐵業務的不斷擴大，原有的倉儲庫容無法滿足日益增長的業務需求。

了解到相關情況后，煙臺海關通過現場調研，幫助企業解決擴容選址問題。為減少鐵礦倒搬距離、降低環保風險和運輸等成本，海關指導企業改造貨車進出通道，充分利用現有設施完成倉庫封閉隔離，降低改造難度。同時，海關提前測試視頻監控系統，在軟硬件達標后，迅速組織人員實地勘驗、驗收，助力混配作業場所盡快完成擴容。

“目前，保稅堆場已由40萬平米擴容至61萬平米，混配場地緊張問題已經得到有效解決。”劉志南介紹，截至目前，企業已累計完成混配鐵礦超5000萬噸。（半島全媒體記者 王媛 通訊員 關景元 姜明）