半島全媒體記者 尹彥鑫 王志強

近日，河北一名11歲男孩跟著父親以及自行車隊在公路上騎行，結果在接近中線時不小心摔倒，遭對向行駛汽車碾壓身亡。慘劇的發生引人深思，該事件發生后，近期火遍全網的暑期騎行，引起了全網的關注，記者調查發現，有騎行體驗營公開招募12周歲以下的少年在市政道路上騎行，騎行安全與否，騎行者是否守法等問題引發網友的討論。

慘劇：11歲男孩騎行摔倒后被碾壓身亡

據多家媒體報道，事情發生在河北容城縣，事發路段位于南拒馬河右堤。多段視頻顯示，8月11日早晨6時多，涉事車輛以50千米每小時左右的速度在道路上行駛。對面車道有一群騎行人員駛來，其中一人不慎摔倒，跌至對向車道，司機閃避不及，碾壓過去。

肇事車行車記錄儀截圖

從視頻中可以看到，摔倒的是一個小男孩，其頭耳部大量出血，倒地不起，一名男子俯在其身邊痛哭：“堅持住啊！”事故發生后，有同行人員情緒激動，上前控制肇事司機要求撞人司機道歉。

據報道，被碾壓身亡的孩子年僅11歲。13日下午，@中國新聞周刊從河北容城縣衛健局信息宣傳組獲悉，經過與醫院核實，男孩經搶救無效，已身亡。

觀察：暑期騎行體驗營不太守規矩

“騎行體驗營16km：用車輪丈量世界，遇見最美青島，開啟快樂成長之路。”“101km騎青島海岸線，沙灘露營+別墅轟趴，過一個碧海藍天的暑假。”近年來，隨著綠色出行的推廣，騎行逐漸成為一種健身鍛煉的潮流，一些騎行體驗營也如雨后春筍般的產生。青島海邊的獨特風景吸引著不少騎行體驗營的目光，一些騎行體驗營全國招募騎行人員來青島騎行。

騎行體驗營中發布路線包括公共道路

值得注意的是，部分騎行體驗營在招募隊員時，提示招生對象為7至15歲或8至15歲的青少年，騎行道路不乏濱海大道、連三島路、嶗山旅游路等公共道路。

騎行體驗營招募公告中招收12周歲以下少年

“濱海木棧道上經常看到有騎行的，在沒有準備的情況下，這些車突然從身旁穿過，確實會嚇一跳。”經常去海邊木棧道跑步的宋女士告訴記者，“有時候也會碰到成群結隊騎行的，有點路霸的感覺。”

“里面明顯有八九歲的小朋友，家長也太膽大了，這么點的孩子，遇到點突發情況怎么能控制的住？”市民何先生說出了自己的擔憂，“我遇到過幾次，騎行的人不止在木棧道上走，還會到東海路、澳門路這些馬路上，旁邊就是汽車，看了河北的事故后，現在想想真的有點后怕。”

拓展：騎行者愛好給自己買上保險

“孩子自從學會騎自行車后就迷上了騎車，周末的暑期都想讓我陪著他騎車鍛煉。”騎行愛好者王先生告訴記者，“之前還小的時候就帶他到公園和小區里騎一騎，現在他13歲了，我就帶他到路上騎一騎，安全起見，我們都是在人行道或者非機動車道內騎行。”

王先生購買的自行車騎行意外險

騎行伊始，王先生就考慮到安全的問題。“頭盔護膝全套裝備都安排上了，我們還購買了自行車騎行意外險，我給孩子買的騎行意外險每月只需6元錢，還是比較合適的。”王先生告訴記者，自己知道騎行存在風險，但是在騎行過程中會做到守法，盡可能確保安全。

騎行中有守規矩的，當然也有離譜的。據報道去年5月份，德州交警就發現了一名在京臺高速應急車道內狂飆的騎行男子，交警經詢問得知，該男子覺得在城區道路上有紅綠燈而且路口較多，感受不到騎乘的快樂，覺得高速公路上騎行會比較通暢，于是趁收費站人員不注意，在收費站進入了高速公路，打算一路向南騎著自行車去泰安。

說法：違法招募上路，騎行體驗營應擔責

8月14日下午，記者就此采訪了山東川佳律師事務所張寶清律師。“河北騎行死亡事故的具體責任劃分交警部門會根據調查情況，比如騎行少年年齡、騎行車道、事故發生地道路屬性、肇事司機有無過錯等方面進行認定，我們不掌握相關細節因此不予評論。”張寶清表示，“但當前騎行體驗營火爆，存在的風險較多的問題，值得相關部門關注。”

騎行體驗營招募公告中招收12周歲以下少年

“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。”張寶清律師告訴記者，騎行體驗營招募12周歲一下的少年在公共道路上行駛，本身就違反相關法律，一旦發生交通事故騎行體驗營要承擔相應的法律責任。

“作為家長，更應該從安全的角度考慮，牢記12周歲以下孩子不能再道路上騎行，在封閉區域行駛和訓練也要提高安全意識，切忌盲目跟風參加不合規的騎行訓練營；超過12周歲的未成年人上路騎行要嚴格根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條規定，駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定，非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。”張寶清表示，交警部門也應加大查處力度，杜絕潛在危險。