6月12日，歐盟委員會（下稱“歐委會”）正式發布文件，如無法與中方達成解決方案，將于7月4日開始針對來自中國的電動汽車加征臨時關稅。根據文件，比亞迪、吉利汽車、上汽集團將分別加征17.4%、20.0%和38.1%的關稅，對參加調查但未被抽樣的中國汽車制造商將征收21%的關稅，未配合調查的中國電動汽車制造商將加征38.1%的關稅。

據了解，歐盟對所有進口車征收10%的關稅，如果加上此次加征關稅，這意味著比亞迪電動汽車出口至歐洲所要繳納的關稅將達27.4%，吉利汽車達30%，上汽集團更是高達48.1%。

目前，上汽集團于6月13日午間發布《關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》，稱“對這一決定深表關切和遺憾”。上汽集團表示：“未來，上汽集團將繼續與全球合作伙伴保持并放的溝通和合作。我們將密切關注事態的發展，并采取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。”

6月13日，吉利控股發布聲明稱，對于歐盟擬向中國電動汽車企業征收臨時反補貼稅表示非常失望。歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策，加征關稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經貿的發展。

除了上述三家企業外，參與調查但未被抽樣的企業包括愛馳、江淮、寶馬、奇瑞、一汽、長安、東風、長城、零跑、南京金龍、蔚來、特斯拉和小鵬，這些企業需要平均額外繳納21%的反補貼稅，關稅合計達31%。至于其他未配合調查的企業，將要面對的是總計高達48.1%的關稅。

6月12日，商務部新聞發言人回應稱，歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造并夸大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是制造并升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

外交部發言人林劍在例行記者會上表示，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定，最終也會損害歐洲自身利益。

中國汽車工業協會表示，希望歐盟委員會不要將當前產業發展必經的階段性整車貿易現象視為長遠的威脅，更不要將經貿問題政治化，濫用貿易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，維護公平、非歧視、可預期的市場環境。希望歐盟汽車產業界理性思考、積極行動，共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產業的健康可持續發展。

歐委會公布相關決定后，歐洲多國表示強烈反對。

德國聯邦數字化和交通部長福爾克·維辛當天表示，產業發展需要開放的市場，更好的商業環境等，而不是貿易戰和市場孤立。歐盟此舉可能會引發“貿易戰”，不僅不能保護歐洲相關產業發展，反而會傷及德國企業。

匈牙利國家經濟部發表聲明稱，匈牙利不支持歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，歐盟應該支持貿易自由化，而不是征收懲罰性關稅。挪威財政大臣韋杜姆表示，挪威不會跟隨歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，對中國電動汽車加征關稅與挪威政府并不相干，這一做法也不可取。

除此之外，三大德系車企也對歐委會的決定持反對意見。寶馬中國表示，寶馬集團對反補貼調查有著明確的立場。寶馬集團董事長齊普策認為：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發連鎖反應：以關稅回應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。

另外，德國大眾汽車也表示，反對征收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業的任何潛在利益”，“提高進口關稅可能引發一系列嚴重的措施和反措施，導致貿易沖突升級”。

歐盟反補貼調查意在削弱中國出口車型對歐系產品的競爭力優勢，并推動供應鏈與生產本地化。2023年，中國出口155萬輛電動汽車，其中40%銷往歐洲，更低的成本和更高的技術優勢是其根本所在。

歐盟若對來自中國的電動汽車加征關稅，本土消費者購車成本將大幅上漲。歐盟對中國電動汽車加稅，實際上是以犧牲歐盟消費者的利益為代價。中國品牌電動汽車在歐盟熱銷，靠的是有競爭力的價格、優質的性能和完善的服務。如今歐盟揮舞關稅大棒，使歐盟消費者的購車成本大幅增加。

對于歐盟的反補貼調查，業內也認為不用過分擔憂，雖然歐洲對中國純電動汽車的反補貼調查可能造成20%左右的附加關稅，但由于歐洲市場對新能源車的需求仍然旺盛，中國的新能源出口還是存在時間窗口機會。此外，歐盟的反補貼調查勢必也會反噬自身。據坊間傳聞，如果歐委會一意孤行，執意針對中國電動汽車加征關稅，中方或將采取反制措施，且不僅限于汽車領域。外交部今日表示，“中方有必須捍衛的原則，那就是世貿組織規則和市場原則。也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決采取一切必要措施。”