半島全媒體記者 張超 通訊員 姜方梅

日前，一列滿載汽車零件、機(jī)械配件等產(chǎn)品，貨值約1700萬元的中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。

滿載著“中國制造”的中歐班列一路風(fēng)笛嘹亮，是上合示范區(qū)推動上合組織國家間物流暢達(dá)、貿(mào)易通達(dá)的縮影。當(dāng)前，上合示范區(qū)積極發(fā)揮公共產(chǎn)品屬性，深入挖掘跨境運(yùn)輸潛力，放大“海陸空鐵”四港聯(lián)動優(yōu)勢，加快建設(shè)上合國際樞紐港，構(gòu)建暢連暢達(dá)的物流格局。

“鋼鐵駝隊”跑出“加速度”

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，“鋼鐵駝隊”連貫東西，跨越山海，撐起全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動脈”。作為全國大型樞紐性集裝箱中心站之一，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心內(nèi)，集裝箱吊機(jī)機(jī)臂起起落落、一輛輛拖車往來頻繁……從白天到深夜，貨物在這里不間斷流動。

截至目前，上合示范區(qū)已常態(tài)化開行31條國際國內(nèi)班列線路，通達(dá)23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市，構(gòu)建起東接日韓、北接蒙俄、南連東盟、西接共建“一帶一路”國家的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道。2023年，上合示范區(qū)開行中歐班列863列，同比增長11.4%。開行至越南同奈的國際班列線路，開通山東中歐班列“中俄快線”等特色產(chǎn)品，設(shè)立山東中歐班列首個海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心，不斷提升中歐班列的輻射范圍和服務(wù)能力。

通過中歐班列（齊魯號）出口貨物的種類，也從最初的服裝鞋帽等傳統(tǒng)商品，逐步發(fā)展到電子器械、機(jī)械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，商品品類近千種。中歐班列向上合組織國家出口“中國制造”的同時，也通過回程班列運(yùn)載回大量木材、紙漿、麥麩顆粒等原材料，形成成熟的“雙向運(yùn)營模式”。

跨境運(yùn)輸潛力加速釋放

作為中歐通道的一部分，跨里海國際走廊串聯(lián)起中歐間更多國家，為跨境運(yùn)輸提供便利的交通條件。目前，上合示范區(qū)已建立中歐班列“跨里海運(yùn)輸”南線運(yùn)輸通道，采用“國際鐵路+水運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)方式，常態(tài)化開行至阿塞拜疆巴庫、格魯吉亞第比利斯、土耳其伊茲米特的定班專線。

在上合組織國家跨境運(yùn)輸潛力推介會上，山東港口陸海國際物流集團(tuán)有限公司、跨里海國際運(yùn)輸路線國際協(xié)會等10家跨里海通道沿線港口、場站、園區(qū)、企業(yè)共同發(fā)起《參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)合作提議》，將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貨物運(yùn)輸效率等領(lǐng)域開展縱深合作，進(jìn)一步促進(jìn)互聯(lián)互通。這也意味著，在上合示范區(qū)公共產(chǎn)品作用下，跨里海國際運(yùn)輸走廊及相關(guān)沿線國家的運(yùn)輸潛力再度釋放，推動國際物流大通道建設(shè)進(jìn)一步成型。

“這一提議的發(fā)起，將為國際物流合作帶來新機(jī)遇。”跨里海國際運(yùn)輸路線國際協(xié)會副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，能夠密切山東港口與格魯吉亞波季港等港口的合作往來，推動國際物流大通道建設(shè)，提高運(yùn)輸效率。

“四港聯(lián)動”暢通“雙循環(huán)”

貨暢其流通四海。物流大通道建設(shè)是上合示范區(qū)與上合組織國家間經(jīng)貿(mào)往來的重要支撐。當(dāng)前，上合示范區(qū)以“海陸空鐵”四港聯(lián)動為主陣地，加快上合國際樞紐港建設(shè)，獲聯(lián)合國批準(zhǔn)國際港口代碼“CNJZH”，獲批空港型國家物流樞紐，空港型綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)行，越來越多上合組織和共建“一帶一路”國家的商品在此實現(xiàn)互聯(lián)互通，打開貿(mào)易新格局。

在海運(yùn)方面，開通42條面向上合組織國家海運(yùn)航線。通過“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集疏運(yùn)循環(huán)班列，實現(xiàn)上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心與青島前灣港無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。

在航空運(yùn)輸方面，不斷優(yōu)化至上合組織和共建“一帶一路”國家航線布局，2023年以來，新增3條國際全貨機(jī)航線，開通青島至尼泊爾首都加德滿都客運(yùn)航線，國際航空門戶樞紐能級持續(xù)提升。

“第四運(yùn)輸通道”也在不斷暢通。TIR國際公路運(yùn)輸通道“中俄專線”實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，貨物通過TIR系統(tǒng)申報后全程不換車、不倒裝，大幅降低物流時間和成本，與海運(yùn)、航空、鐵路等運(yùn)輸方式形成互補(bǔ)，進(jìn)一步滿足企業(yè)對國際運(yùn)輸方式多樣化需求。

為放大開放通道作用，上合示范區(qū)還積極鏈接國內(nèi)其他開放門戶資源，常態(tài)化開行“魯疆班列”，加強(qiáng)與阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸合作，落地上合示范區(qū)新疆分園、上合—喀什國際樞紐港、上合國際物流產(chǎn)業(yè)園（同江）等共聯(lián)共建項目，形成發(fā)展合力從而提高資源鏈接能力、配置能力、服務(wù)能力。

展望未來，上合示范區(qū)“四港聯(lián)動”的發(fā)展能級還將持續(xù)躍升。“我們將聚焦外貿(mào)企業(yè)需求，進(jìn)一步優(yōu)化‘海陸空鐵’一體化國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能，著力構(gòu)建對外開放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，加速打造上合組織國家面向亞太市場的‘出海口’。”上合示范區(qū)管委會產(chǎn)業(yè)發(fā)展一部部長臧元奇表示。