半島全媒體記者 潘立超（圖片由受訪者提供）

在北京冬奧會賽場上，雪車比賽進行的如火如荼，20歲的青島小伙魏鵬用另一種方式為賽事作出了貢獻。原本是田徑隊員的他在冬奧賽場上成為了一名雪車試滑員，在雪車比賽開始之前為選手來進行“探路”，發(fā)現(xiàn)賽道當中的問題及時進行修補，保障參賽選手們的安全。

魏鵬在冬奧賽場

從備戰(zhàn)全運輾轉(zhuǎn)冬奧賽場

在此之前，魏鵬一直在青島市體育運動學校練習田徑，已經(jīng)成為了田徑十項全能的一級運動員，并且入選了山東省田徑隊并獲得過全國第二屆青年運動會男子乙組五項全能冠軍。在2020年，正在備戰(zhàn)2021陜西全運會的他突然接到通知讓去國家雪車隊進行試訓，魏鵬以前在青島體校的教練劉振剛告訴半島全媒體記者，魏鵬的老家是平度，最早是練的標槍，體能很好，身體很協(xié)調(diào)，跑跳投等基本田徑基本能力都很突出，最終開始練習十項全能，“進入省田徑隊之后，正好國家雪車隊到各個基層隊伍當中去選人，魏鵬就被相中了。”當時想到有機會出戰(zhàn)北京冬奧會，魏鵬最終參加了國家雪車隊的選拔，并在2021年4月正式加入國家雪車集訓隊。

雪車起源于瑞士，由雪橇發(fā)展而來，是冬奧會的傳統(tǒng)項目。雪車用金屬制成，形如小舟，雪車滑行時，選手距離地面非常近，在一連串減速或增速的滑道里高速行駛。 要求運動員必須具備獲得最大初始速度的能力，以及靈活控制肢體維持身體或器械的平衡，以適應速度持續(xù)增加的能力。所以，在運動員的選擇上，“人高馬大，跑得快”的運動員更受青睞。比賽時，魏鵬需要和隊友一起推動幾百公斤的雪車快速行駛，對體能要求非常高，魏鵬的體能優(yōu)勢在這里就派上了用場，但是從田徑運動員跨項轉(zhuǎn)型為雪車選手，魏鵬面臨的挑戰(zhàn)也很多。

剛跨項時訓練經(jīng)常摔傷

備戰(zhàn)冬奧會期間，魏鵬在雪車集訓隊當中擔任雪車四人座項目的推車手，不僅需要體重大，還要協(xié)調(diào)性好，上雪車的速度要快。魏鵬在雪車隊面臨的第一個問題就是要增加體重：“我之前的體重是83公斤，來到國家雪車隊之后增加到97公斤，體重增加了這么多，但是還要保證運動水平繼續(xù)提升，這對我來說挺不容易的。 ”

魏鵬日常訓練

在冬奧臨近的這一年當中，為了爭取更多的奧運積分，魏鵬需要不斷地參加國際比賽，為了方便參賽避免舟車勞頓和隔離，那段時間大多數(shù)時間是在歐洲度過的，在訓練當中，魏鵬日復一日地和隊友一起推動幾百公斤的雪車快速行駛。對于零基礎的跨項選手來說，在熟悉器械的過程中經(jīng)常在高速行駛的賽道上經(jīng)常摔爬滾打，剛開始的那段時間，他身上經(jīng)常是新傷舊傷一起痛，第一天練習后第二天起床都難，但他咬著牙堅持下來了，熟悉之后就變得順手了。

雖然盡了最大努力，但還是因為積分不夠，魏鵬最終無緣參加北京冬奧會比賽。劉振剛談到，魏鵬跨界轉(zhuǎn)型，臨近冬奧會一年半的時候才開始從田徑練習雪車，上手時間說實話有點晚了：“這孩子基礎很好，如果能早練上一兩年的話，多熟悉一段時間，說不定就有機會以選手身份站上冬奧賽場了。”

一天滑行數(shù)十次為選手探路

雖然無法以選手身份站上參加冬奧會，但魏鵬還是被留在了雪車賽場擔任試滑員，試滑員的主要職責是為正式比賽的運動員提前測試賽道，排除各類干擾因素，確保比賽可以安全、穩(wěn)定進行。由于冰雪項目的特殊性，在比賽前需要有賽道試滑員對賽道安全性和風向進行測試，以確保比賽的順利進行，而這項工作一般都由專業(yè)運動員來擔任，因為符合試滑員資格，魏鵬最終成為雪車試滑員。

以國家雪車雪橇中心“雪游龍”賽道為例，賽道總長1975米，共16個彎，賽道由冰面制成，試滑員要在1分鐘之內(nèi)感知賽道的每一寸冰面，包括冰面的溫度、軟硬程度，以及賽道的光滑程度，同時檢查周邊臨時搭建起來的木板和雪墻。北京冬奧會雪車比賽共進行4輪滑行，每一輪滑行開始前，都會安排5次試滑，試滑工作除了為確保賽道、冰面等一切就緒外，對于計時系統(tǒng)、燈光以及轉(zhuǎn)播系統(tǒng)來說，也是重要的檢驗環(huán)節(jié)。除此之外，試滑員還要為正式比賽的運動員提前測試賽道，一旦在賽道中發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時修補。魏鵬接受采訪時表示，“雖然不能以運動員的身份為國爭光，但我同樣可以為北京冬奧會出一份力。 ”

小知識：

雪橇、雪車和鋼架雪車有啥區(qū)別？

最近一段時間，冬奧會這三個項目陸續(xù)進行，很多觀眾也對此產(chǎn)生疑問，很難分清其中的區(qū)別。相關資料顯示，這三個項目的速度都很快，最高超過130公里/小時；三個項目都很危險，一不小心就會“翻車”，三個項目的賽道一樣，都在國家雪車雪橇中心，都需要試滑員在賽前檢驗賽道。不同點簡單描述如下：

雪車：車體從外觀上看更像一輛敞篷汽車，不僅有底盤，還有方向盤和“車篷”，選手坐在其內(nèi)比賽，被稱為“冰上F1”。

鋼架雪車：更像一塊“板”，選手在比賽中頭朝前俯臥滑行，被稱為“冰上俯沖機”。

雪橇：和鋼架雪車運行方式類似，但雪橇的頭部有兩個彎頭，方便運動員把腳搭上去，選手腳在前，頭在后，躺著滑。