風口財經記者 呂華 譚風敏

　　青島發展跨境電商正面臨著前所未有的機遇。

　　今年以來，青島各區爭相發力跨境電商：各種峰會平臺頻頻發力，跨境電商主體規模不斷擴大，一批又一批跨境電商新模式載體平臺建成并投入運營……

　　高質量發展的新格局下，跨境電商新業態逐漸成為穩外貿的重要發力點。如何抓住風口、找準賽道，發揮口岸優勢，做大做強跨境電商平臺經濟？變成了青島的一道“必答題”。

轉變思想，培育標桿企業

　　2021年是青島跨境電商發展里程碑式的一年。

　　2020年初，新冠疫情肆虐全球，商品生產陷入停滯。3月，中國率先實現對疫情的有效控制，有序復工復產，引爆了歐美、日韓等地居民對“中國制造”的需求，跨境電商成為新風口。中國商務部數據顯示，2020年，中國跨境電商進出口額達到1.69萬億元(人民幣，下同)，增長31.1%。

　　此時，擁有成熟跨境電商產業鏈的南方港口城市吃到了第一波紅利，但是在北方，跨境電商還只是一個“概念”。

　　2020年7月，事態迎來轉機，“9710跨境電商B2B直接出口”以及“9810跨境電商出口海外倉”兩種B2B模式出爐，與B2C監管模式的“1210特殊區域出口”和“9610一般出口”相比，新模式擺脫了每單金額不得高于5000元的限制。2020年9月，青島海關被列為9710、9810試點，9月1日，青島完成9710、9810首單。

　　“9710、9810監管試點的出現促使跨境電商貿易額出現大幅增長。”中國（山東）自貿區青島片區跨境電商公共服務平臺總經理閻正告訴記者。2021年1月至5月，青島自貿片區共完成跨境電商進出口47.46億元，同比增長487%。

　　“一般來說，貿易額反映的市場體量，而單量反映的是市場活躍度。從單量的增長來看，青島跨境電商還有很大的發展空間?！遍愓寡浴?/p>

　　記者在跨境電商博覽會采訪了幾家青島本地企業，發現多數企業并未真正實現跨境電商的模式轉型，且貿易品類集中在假發、洗化、珠寶等產品，存在局限性。

　　閻正認為，青島做跨境電商比較成功的是假發、假睫毛，但是規模有限，最多到百億級的體量。要想進一步擴大貿易規模，青島還要從機電產品、橡膠、輪胎等主力產業入手。“山東每年輪胎出口量占全球70%，而青島又占到山東的90%，這些產業才應是青島跨境電商未來的主力軍?！?/p>

　　方向已定，在具體做法上，青島自貿區也有清晰的思路。

　　“當務之急還是轉變思想，培養標桿企業，讓青島本地企業看到成功案例?！遍愓嘎?，自貿區青島片區有意在培養1到2家輪胎、機電等產業的標桿企業，目前已有一家企業在低調做轉型。

產業聚集，共建跨境電商生態圈

　　基于傳統貿易方式建立起來的外貿營商環境，青島已經延續了近百年，但在適應跨境電商這一“新物種”上仍然需要些時間。

　　“一個新的電商平臺的建立，需要專業的運營人士，如果自己的公司沒有這方面的人才，就需要和相對專業的運營公司合作?！鼻鄭u冠義科技有限公司海外商務負責人Tina指出的，正是很多想要尋求轉型的傳統貿易公司的痛點，她坦言：“傳統B2B貿易時代正在消解的過程中，新的秩序還沒建立起來，跨境電商從業者需要整合產業鏈上下游的資源，所面臨的問題還是比較實際的?！?/p>

　　傳統制造業企業轉型出海所面臨的問題是多維度的，除了需要解決人才、產品、銷售模式、供應鏈、資金鏈等常規問題以外，還要具備全鏈路的數字化改革能力、全球視野的營銷策劃能力、數據挖掘解讀和應用能力、以及增加附加價值的品牌能力和全球化企業經營管理能力等等。

　　“很少有服務商能真正提供一站式的運營服務，因為這是一條很長很復雜的產業鏈條，涵蓋面非常廣。”閻正認為，實現生態閉環、融合發展才是未來需要堅持的方向。“一個完善的產業生態體系是一個產業健康發展的必要條件，也是產業發展回饋給當地整體產業布局以及經濟高質量發展的一個產物，包括業態、人才、資金、數據、模式等多個維度，而不單單是建設某一條產業鏈。”

　　的確，從跨境電商生態圈構建體系上來看，青島在本地區倉儲體系建設、倉儲配套面積、倉內智能化程度等方面仍有很多需要完善的空間。而這些問題單靠企業的力量無法做到完全化解，還亟需外部協調者做好全局把控，在行業發展上做好引導。這便需要政府出臺更加全面、具體的政策引導，提供更加適宜的營商環境。

　　據了解，近年來在青島市政府匯聚海關、郵政、財政、金融、發改、商務、交通、行政服務審批等多個部門力量，集中解決跨境電商發展難題。綜試區著力打造跨境電商產業鏈與生態圈，已經集聚了27處跨境電商產業園和近400家跨境電商企業，認定了13處市級重點產業園和12家示范企業。

　　“青島自貿片區自揭牌以來，我們一直以制度創新為核心優勢，不斷釋放改革紅利，管委牽頭組織對涉及青島片區的106條試點任務進行分解梳理，目前已全部進入實施階段?！遍愓硎尽?/p>

　　產業聚集效應日漸凸顯，綜試區的跨境電商產業格局已基本形成。

打造東北亞跨境電商綜合樞紐

　　毗鄰日韓是青島最大的區位優勢，如何將區位優勢乘數放大是青島未來發展跨境電商的重要戰略。

　　“與杭州等跨境電商先行城市相比，西海岸新區起步晚，但毗鄰日韓兩國的獨特區位優勢，讓我們有彎道超車的機會。”西海岸新區商務局副局長徐相森曾在接受相關媒體報道時強調，青島輸掉了起跑線，不能再輸掉中途跑。

　　去年5月，依托沿黃流域主要出海通道、亞歐大陸橋東部重要端點的區位優勢和山東港口青島港前灣港區、董家口港區通達180個國家和地區的港口優勢，青島西海岸新區保稅物流中心在山東省率先設立了“空港貨?！?，搭建了雙向通達、運力豐富的“中日韓海上高速公路”，同時推出輻射鄭州、重慶、天津、寧波等國內重要跨境口岸保稅倉的青島中心倉項目。據介紹，“空港貨棧+中日韓海上高速公路”模式將為企業降低30%物流成本。

　　對外聯通日本東京、韓國仁川等國際機場與港口，對內輻射重慶、寧波、鄭州、天津等重要跨境口岸，一個面向東北亞、輻射全中國的跨境電商綜合樞紐正在青島迅速崛起。