◥風機已經成馬連莊獨到風景。 

一個葉片重達16噸。

文/圖　半島全媒體記者　王永端　實習生　劉洪鑫

隨著一臺大型運輸機車的轟鳴,一長達75米、重16噸的大型葉片被運到了萊西市馬連莊鎮崔格莊村邊的曠野上。這里,是青島最大的風電場——青島沃爾新源有限公司萊西風電場所屬的一處風電設備的臨時卸載場地。這些被卸載的葉片,將在眼下用于建設中的三期風電場。截至目前,這處風電場已在馬連莊的丘陵地帶運營8年。8年來,接入國家電網的風場輸出電能已達10.8億度,創造價值7億余元。目前,這個電場每年輸出電量達3.6億度。理論上,3.6億度電量可供馬連莊全鎮用10年。如今,汽車穿梭在馬連莊鎮的鄉間小路上,四處散布著的發電風車已成當地獨到風景。

一個葉片重達16噸

當這臺大型運輸機車到達卸載場地時,司機和押車人員現場沖泡了方便面,倚靠在車胎旁匆匆就餐。對于司機和押車人員而言,他們已經習慣了風餐露宿。

押車人員告訴半島全媒體記者,被運輸到萊西的巨大葉片來自山東省外,為了將車上這個長達75米、重16噸的大型葉片運到萊西,他們行駛了50多個小時。

“運輸葉片需要特殊的大型運輸機車。”押車人員說,因為葉片巨長、太重,一般的機車裝載不了,不管是在高速公路上還是在高速公路下,整個運輸過程都要小心翼翼。

“在運輸的過程中,我們不得不將葉片的后部系上警示標志,以警示后方的車輛。”他指著眼前的大型機車說,機車車體的左右側,也專門設置了反光膜,警示兩側車輛路上注意行車安全。

對于一個發電風機而言,16噸的葉片只是風機整體的一小部分。

押車人員說,一個風機需要3個葉片,葉片總重可達近50噸。除了葉片之外,還有塔筒等部位,一個塔筒重達200余噸,這些塔筒是分段運輸到目的地的。

“遠處看風機整體不大,實際上非常大。”他指著遠處山坡上一臺運轉中的風機說,“風機啟動的轟鳴聲,更是如悶雷一般。”

這名押車人員說,安裝一臺發電風機,至少需要運輸6次,到目的地后再進行組裝,每次運輸的中途都要小心翼翼。因為葉片這個以玻璃鋼為主材的組合體,整個運輸過程中來不得半點馬虎,一旦出現磕碰,損失將巨大。

葉片風塵仆仆從外地運到萊西,葉片的卸載也很艱難。半島全媒體記者發現,還有10多個之前被運載來的葉片整齊劃一排列在現場。這些葉片,即將派上新用場。

8年建起70多臺風機

葉片存放地周邊,是風電場近期正在建設的一個技術更為超前的發電新風場。存放場所5公里之外的一條大道旁,是萊西風電場的指揮與電力輸送中樞。

事實上,早在11年前,這里還是一片荒地。

2011年,總部位于深圳的沃爾新能源看好了1800公里之外青島最北端萊西市馬連莊鎮的這片“山地”。

“我們當時覺得這里的‘山地風’應該適合發電。”萊西風電場開發部經理梁勁棡告訴半島全媒體記者,風力發電的選址是一個嚴謹的過程,需要人工勘測的同時,進行實驗數據搜集,最終靠數據說話。

梁勁棡說,起初他們派出了專業人員趕往馬連莊勘探地形,隨后在這里的一些大型丘陵地帶安裝風塔,進行風力資源的測試與數據的搜集,搜集數據長達1年之久。數據顯示,這里的山地風資源達到建設發電場的中級標準,這說明此地適合建設風力發電場。

“風力發電的技術設備在不斷更新。”梁勁棡說,“隨著技術和設備的更新,當初我們就相信這個發電場的發電量會逐漸凸顯出來。”

該項目經多級部門審批,于2013年開建。

一期多組高85米、直徑115米的風車在馬連莊拔地而起。風車轉起來了,萊西地面上第一次有了風力發電設備。

直徑115米,單個葉片長57.5米,這樣的葉片在當時的風力發電系統算是比較先進的。

梁勁棡說,在滿風的情況下,風機的葉片越大,發電量將越高。一直以來,萊西風電場不斷在發電的技術上進行革新,當前已經在20平方千米的小丘陵地帶建起了70多臺風機。

1年產能全鎮用10年

炎夏,熱浪滾滾。

馬連莊鎮政府駐地東3公里的丘陵地帶,是其中的一處發電場。半島全媒體記者在這處發電場注意到,有些風機隨風旋轉,有些風機正隨風啟動。啟動時傳來轟鳴聲。這些風機在田野間形成了獨到風景。

馬連莊供電部門向半島全媒體記者提供的用電數據顯示,有著77個行政村的馬連莊鎮,全年農村和工業用電量約為3500萬度。

國網青島供電公司向半島全媒體記者表示,青島2020年全社會用電量為476.59億度。

梁勁棡稱,目前萊西已經建起了3個風場,每個風場的年發電量約為1.2億度,3個風場年產電能為3.6億度。理論上,風場1年產出的電量可供全鎮用10年。

風場盡管在馬連莊,但這里產出的電能早在4年前已并入國家電網。該風場截至目前已為國家輸電10.8億度,創造價值7億余元。

如今,汽車穿梭在馬連莊鎮的鄉間小路上,到處都散布著發電風車,風車已經成為當地獨有風景。

“未來計劃在馬連莊建6個風場。”梁勁棡說,“屆時價值將越來越可觀。”