半島全媒體記者 李曉哲 徐杰 王雪 白菊

市人大代表，山東省港口集團黨委副書記、總經理李奉利在接受記者采訪時表示，要發揮青島雙節點城市的優勢，讓更多要素資源在此積聚。而對于政府工作報告中提出的“打造面向RCEP成員國開放發展的重要支點”，李奉利認為這給青島帶來了新的機遇，青島除了港口建設外，還應該從航運服務、綜合環境等方面看齊頂級國際航運中心，為打造國際航運貿易金融創新中心而共同努力。

市人大代表，山東省港口集團黨委副書記、總經理李奉利

“聽了政府工作報告，感觸最深的是精準和簡潔，公正客觀。”李奉利表示，政府工作報告特別務實，用了大部分篇幅來謀劃“十四五”特別是2021年的工作，這對于從政府角度上如何落實各級決策部署至關重要，因此政府工作報告中點到了特別多的項目名、企業名，這都是青島一步一個腳印地實現高質量發展的重要舉措。

“現在進入新發展格局，我們面臨新的發展機遇。”李奉利說，國家不斷賦能青島，這都是青島的歷史機遇。“我現在所從事的港口行業，要在讓青島高質量發展、更好地融入新發展格局方面做出新的貢獻。政府工作報告中也提出，‘十四五’期間基本建成國際航運貿易金融創新中心，特別是在創新發展中我們面臨城市更新、產城融合方面，賦予了新的生機。我們說當下正面臨百年未有之大變局，變局也是新局，在變局中開先局，在危機中遇先機，這都是我們的歷史機遇。港口作為城市最早的開放元素，和城市最早形成的一個因緣，在今后的發展中必將為城市外向經濟的發展、為真正打造國際知名的海洋城市，應該有更多的作為。”

李奉利說，山東省港口集團力爭在五個方面打造國際領先的態勢：打造國際領先的物流樞紐港、國際領先的智慧綠色港、國際領先的金融貿易港、國際領先的產城融合港和國際領先的郵輪文旅港，當好沿黃河流域的出海口，還要在東北亞乃至全球的經濟版圖上、在雙循環的格局中能夠有更好的作為。

政府工作報告中在建設高能級開放平臺中重點提到，要“深化與‘一帶一路’國家、區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）成員國經貿合作，加快推進RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地建設，打造面向RCEP成員國開放發展的重要支點”。對此，李奉利認為，RCEP的簽署跟青島有非常密切的關系。“現在世界經濟遭遇了逆全球化的潮流，整個格局在疫情的沖擊發生著一些微妙的變化。東盟十國無疑是RCEP中非常重要的成員，與中歐國家的合作現在也有一些新進展，相信RCEP的簽署會對我們的經濟的發展帶來非常多的微妙的影響，當然我認為這些影響都是積極的，必將對我們下一步的發展起到正向的推動作用。”他認為，從物流樞紐港的角度，這一協定加大了海上和陸上的雙向的陸海聯動。因為青島是最能體現東西雙向互濟、陸海內外聯動這樣一個區位優勢的城市之一。與RCEP國家之間的互動，海向上我們要增航線、擴艙容，并且要擴大港口的中轉地位；陸向上通過青島龍頭地位的港口群，增強我們與內陸地區，特別是沿黃河流域各省份的聯系，形成內外循環兼顧。

要承接這一優勢，青島、青島港要做好哪些準備呢？李奉利認為，作為國際航運中心，除了做好港口自身之外，青島海應該在做好高端航運服務、城市綜合環境等方面努力。最新的新華·波羅的海國際航運中心發展指數發布中，青島位列全球航運中心第15位。而在這個排名中，除了港口自身條件外，城市總體的航運服務、城市的綜合環境評分占比都非常高。根據權威的統計，青島的港口條件排在全球第3位，航運服務全球排在20位，綜合環境排在31位。就青島而言各項指標的排名并不低，但是鎖定最前沿、最領先的世界航運中心相比較，青島還是存在一些短板。李奉利表示，這需要城市的方方面面一起動起來，為我們真正地打造一個航運貿易金融創新中心共同努力，實現城市的目標和愿景。