半島全媒體記者 王麗平 肖玲玲 劉笑笑

此前召開的中央經濟工作會議，首次將“做好碳達峰、碳中和工作”列為年度重點任務之一。對此，長期關注能源領域的市政協委員、青島大學電氣工程學院教授吳新振感到意義重大，此次上會他帶來的提案是關于大幅增加交通工具電動化比例的提案。

“降低碳排放需從近處下手，隨著新能源交通工具成本臨界點的出現，以傳統化石能源支撐的交通工具將被以電能為代表的新能源交通工具所替代。”吳新振說，結合交通工具現狀，我們應該認識到使用電動交通工具是推進節能減排的重點，這需要圍繞碳中和目標采取有效措施大幅增加交通工具電動化比例。

為此他提出了自己的建議。首先，要改變交通工具的增長方式。在生產、購置交通工具時，減少傳統能源交通工具數量，增加電動化交通工具比例。積極發展新能源、可再生能源交通工具產業，從源頭上減少碳排放。對電動化交通工具產業實施補貼經費、減免稅收、降低貸款利率等政策。

“其次，要加強制度創新與政策引領作用。”吳新振說，以優惠政策和高效服務為基礎，加強扶持力度，在使本地電動化交通工具生產企業做大做強的同時，加快外地相關企業的引進工作。推行使用電動汽車、電動船舶的優惠政策，對淘汰傳統能源汽車、船舶等交通工具給予補貼。同時要積極爭取和引導社會資金投入電動化交通工具的試點示范項目。

最后，要保持電動化交通工具的平衡發展。吳新振指出，鑒于交通工具電動化的發展方向逐漸成為共識，在提倡大幅增加交通工具電動化比例的前提下，不同類型交通工具電動化發展不均衡現象需引起重視。在目前的主要交通工具中，高鐵、地鐵、輕軌已基本實現了電動化，汽車電動化勢頭發展迅猛，而船舶電動化尚處于發展初期。與千家萬戶緊密相關的電動汽車相比，沿海、內河船舶的電動化工作還未得到足夠的重視，對青島及周邊的沿海城市而言，發展電動船舶是下一步需要關注的重點。