近年來，共享電單車作為綠色出行的補(bǔ)充方式，在諸城經(jīng)歷了一段起伏的發(fā)展歷程。從早期美團(tuán)、松果、青桔電單車的悄然退場(chǎng)，到如今哈啰、美團(tuán)等品牌的入駐，這一行業(yè)的變化折射出政策、市場(chǎng)與用戶需求的多重博弈。

2月中旬，諸城市正式啟用新型共享電單車服務(wù)系統(tǒng)，哈啰和美團(tuán)共享電單車強(qiáng)勢(shì)入駐，迅速在大街小巷“嶄露頭角”，成為不少市民出行的新寵，悄然改變著城市的出行格局。

綠色升級(jí) 科技賦能出行

據(jù)了解，此次投放的3000輛自行車和2000輛電單車，是同時(shí)更新?lián)Q代的。作為全市公共自行車更新?lián)Q代工程的重要成果，該項(xiàng)目被列為諸城市十大民生工程之一，標(biāo)志著城市智慧交通建設(shè)邁上新臺(tái)階。

相較于傳統(tǒng)公共自行車，電單車在覆蓋范圍、騎行體驗(yàn)及管理效率上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。此次投放的電單車以“智能、便捷、環(huán)保”為核心，采用新一代鋰電動(dòng)力技術(shù)，車身配備GPS定位、頭盔等安全設(shè)施，且每輛車都有保險(xiǎn)，支持手機(jī)掃碼一鍵租還，滿足市民日常短距離出行的多樣需求。哈啰和美團(tuán)這兩大平臺(tái)憑借成熟的運(yùn)營(yíng)體系和無樁停車設(shè)計(jì)，成為市民短途出行的主力選擇。用戶通過支付寶、微信或獨(dú)立APP掃碼即可解鎖車輛，實(shí)時(shí)查詢車輛位置、電量狀態(tài)，并規(guī)劃騎行路線。價(jià)格多為起步價(jià)2元，支持臨時(shí)鎖車功能，方便中途停留。

歷史回溯：美團(tuán)、松果、青桔為何“撤退”？

這三款電單車的退出，與其早期“粗放式擴(kuò)張”密切相關(guān)。據(jù)公開報(bào)道，2021年，美團(tuán)、松果、青桔等三家共享電單車企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中，大量投放共享電單車，占用城市道路，亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重，引發(fā)了較多的市民投訴，影響了市容市貌秩序。鑒于以上情況，2021年7月20日，市政綜合行政執(zhí)法局組織對(duì)松果、美團(tuán)、青桔等三家企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行集體約談。責(zé)令三家運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行整頓，回收占用城市道路亂停亂放的共享單車。待制定切實(shí)可行的規(guī)范停車秩序、完善停車點(diǎn)位劃定的方案后，再有序投放運(yùn)營(yíng)。

市民反饋：便利與隱憂并存

首批共享電單車投放區(qū)域主要集中在人口密集、出行需求大的地方，像諸城繁華的商業(yè)區(qū)，如百盛商圈、愛琴海商圈、中百大廈周邊，這里店鋪林立，每天前來購物、休閑的市民絡(luò)繹不絕，共享電單車為他們?cè)谏倘?nèi)及周邊的短距離出行提供了極大便利；教育資源集中的學(xué)校區(qū)域，涵蓋了從小學(xué)到中學(xué)各個(gè)校區(qū)，方便學(xué)生上下學(xué)以及家長(zhǎng)接送；還有醫(yī)療資源集中的市人民醫(yī)院、中醫(yī)院附近，方便患者及家屬在醫(yī)院與周邊住宿、餐飲地點(diǎn)間往返；以及大部分居民區(qū)，像東坡小區(qū)、鑫城廣場(chǎng)周邊小區(qū)、龍?jiān)飞谐?、紅星家園等地，基本實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)核心區(qū)域的全覆蓋，真正做到了“家門口的出行服務(wù)”，后續(xù)還將根據(jù)實(shí)際使用需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整投放數(shù)量與區(qū)域分布，讓共享電單車服務(wù)更加貼合市民出行規(guī)律。

對(duì)于共享電單車的回歸，多數(shù)市民表示歡迎?！凹议T口就能租到車，去商場(chǎng)這些不好停車的地方玩玩、逛逛太方便了！”在百盛商場(chǎng)附近體驗(yàn)新車的市民王女士表示，電單車操作簡(jiǎn)便、騎行輕快，解決了“最后一公里”難題。但也有市民擔(dān)憂，共享電單車的再次入駐可能重演亂停亂放問題，“希望企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維，別讓方便變成麻煩”。

響應(yīng)市民需求 提供政策支持

共享電單車的落地，是諸城市積極踐行“為民辦實(shí)事”理念的關(guān)鍵舉措，也是備受矚目的諸城十大民生工程之一。諸城市市政公用事業(yè)服務(wù)中心的楊科長(zhǎng)介紹，為切實(shí)回應(yīng)居民短途出行需求，在市民的熱切建議推動(dòng)下，諸城市對(duì)自行車系統(tǒng)展開全面更新。

此前，永安行在諸城投放了2000輛電單車與3000輛自行車?；谥T城當(dāng)下的城市規(guī)模，市政部門積極作為，通過多方考察、外出學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，成功引進(jìn)哈啰、美團(tuán)兩大品牌。按照規(guī)劃，哈啰、美團(tuán)將分別在諸城投放1000輛電單車和1500輛公共自行車，并簽訂了為期3年的運(yùn)營(yíng)合同。合同到期后，會(huì)依據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況，綜合考量是否續(xù)簽。

公共自行車向市民開放 2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行

為進(jìn)一步便利市民出行，在投放電單車的同時(shí)，公共自行車也將免費(fèi)向市民開放，市民在2小時(shí)內(nèi)可免費(fèi)騎行。目前，投放工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)3月中旬即可全部投放完畢。

為確保車輛有序停放，運(yùn)營(yíng)企業(yè)安排了專人在道路上巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)不在停車區(qū)域的電單車，會(huì)及時(shí)將其推至停車點(diǎn)；若出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象，城管部門將介入處理。項(xiàng)目自啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)以來，已平穩(wěn)運(yùn)行半個(gè)月。在這段時(shí)間里，市民對(duì)共享電單車及公共自行車的接受度頗高，整體反響良好，充分彰顯出這項(xiàng)民生工程精準(zhǔn)對(duì)接了市民的出行需求，贏得了大眾的認(rèn)可與支持。

此次共享電單車及公共自行車項(xiàng)目，在開聽證會(huì)廣泛征求市民意見后正式實(shí)施，后續(xù)還會(huì)根據(jù)市民的實(shí)際出行需求靈活調(diào)整優(yōu)化。

值得一提的是，此前美團(tuán)、松果、青桔等品牌雖自行在諸城投放過車輛，但由于沒有獲取運(yùn)營(yíng)許可，也缺少政府批文和合作協(xié)議，與此次規(guī)范有序的投放有著本質(zhì)區(qū)別。

解決共享電單車痛點(diǎn) 打造文明出行新貌

盡管共享電單車為市民提供了便利，但在享受便利的同時(shí)，也有一些注意事項(xiàng)。騎行安全不容忽視，部分市民騎行時(shí)不戴頭盔，存在極大安全隱患。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，騎乘共享電單車必須佩戴頭盔，否則將面臨罰款。還有停車規(guī)范問題，雖然運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)置了停車點(diǎn)位，但不排除會(huì)有個(gè)別市民亂停亂放，影響城市美觀和交通秩序。為此，城管部門也需與運(yùn)營(yíng)企業(yè)加大巡查力度，對(duì)違規(guī)停車行為進(jìn)行整治。

未來，諸城市相關(guān)部門也計(jì)劃出臺(tái)更完善的管理辦法，引導(dǎo)市民文明騎行、規(guī)范停車，共同營(yíng)造安全、有序、便捷的城市出行環(huán)境，將共享電單車打造成諸城城市文明出行的一張亮麗名片，讓市民在享受便捷出行的同時(shí)，也能感受到城市管理的溫度與智慧。（大眾新聞·半島網(wǎng)記者 伏曉雨 遲海雯）