2025年春運將于2025年1月14日啟動

春運首日火車票將于2024年12月31日起售

火車是我們出行時最常用的交通工具之一

而坐火車的這些冷知識

你知道嗎?

經常坐高鐵的小伙伴

一定見過兩列動車組

首尾相連的“親親”畫面

這是一種常見的運行方式

稱為重（chóng）聯

動車組為何要重聯運行？

需要幾位司機操縱？

今天小編就來為你解答

8變16，運力翻倍

重聯就是將兩列相同型號的8輛編組動車組車頭，通過車鉤等部件連掛在一起，將8節車廂變為16節車廂。前進方向的第一列動車組司機負責操縱；第二列動車組可同步完成加速、減速、啟停等動作和任務，無需安排司機。

動車組重聯后，列車的運輸能力將得到顯著提升，能夠搭載更多旅客。例如春運客流高峰期，為保障旅客返鄉、旅游等出行需求，鐵路部門會通過動車組重聯方式加大運力投放。

時速2公里進行“接吻”

動車組重聯一般在檢修庫內進行，以CR400BF型復興號動車組為例，在2名地勤機械師與2名司機的配合下，當聯掛準備就緒，動車組頭罩處于打開狀態時，司機會以2公里時速駕駛，完成動車組“接吻”。

值得一提的是，重聯運行時，兩列動車組的動力不會隨之增加或減少，運行速度與重聯前保持一致。

8號和9號車廂不相通

注意！動車組重聯運行時，8號與9號車廂之間無法相互通行。小編提醒廣大旅客，乘車前請確認好車廂號。

如果萬一上錯車廂，你可以聯系列車長尋求幫助，待列車抵達中途停靠站時，從站臺上移步到另一組列車上，千萬不能強行扒阻車門！

看似簡單的“親親”

背后竟有這么多知識

屬于動車組的“小浪漫”

你get到了嗎？

半島新聞客戶端綜合整理，素材來源：央視新聞、澎湃新聞、瀟湘晨報、中國鐵路、大眾新聞