“給我一個好評唄！有‘好評’我媽媽會給我糖吃的！”12月26日，在位于青島市嶗山區(qū)的青島國際創(chuàng)新園一棟辦公樓的三樓，一個黑白相間、身高不足1米的“小家伙”在送完一份文件離開時，邊走邊奶聲奶氣地提醒起收件人要給它好評。它叫“小豐”，是順豐推出的樓宇配送機器人，每個工作日都忙碌穿梭在該處兩棟相連樓宇的廣闊辦公區(qū)域中。

順豐的收派員召喚了“小豐”在樓梯間匯合交接快件，避免了以人力滿樓層跑著送發(fā)耗費的時間和精力。

負責該區(qū)域的順豐收派員告訴記者，操作“小豐”十分便捷，他每天即將到達該辦公樓三層時，會提前在電梯內通過手機程序召喚“小豐”，“小豐”在接收到信息后會自動來到電梯間附近與他匯合，隨后他通過操作打開“小豐”的快遞艙放入包裹和快件，物品的配送樓層、收件人電話等信息便會自動輸入。接到任務的“小豐”隨即出發(fā)，它不僅懂讓行、會避障，還能“按電梯”“打電話”，高效地將包裹送達目的位置。“小豐”每天除了完成配送快遞任務外，還能在辦公室之間傳遞文件和信息，為該區(qū)域辦公人員之間工作需要提供“代跑腿”的服務。在窗口服務中“小豐”可以來幫助窗口工作人員傳遞需要簽署和蓋章的文件，減少窗口工作人員來回往返跑動溝通的時間。也減少辦事人員等待時間，提高窗口工作人員的工作效率。在需要時，工作人員可以通過手機小程序打開“小豐”的快遞倉，放入需要傳遞的文件和包裹，“小豐”接受任務后會根據(jù)提前繪制輸入的樓層工位地圖，精準地將它送至指定的樓層和辦公室。這項服務主要是有該項需求的單位，通過向青島順豐公司支付“小豐”的租賃費用獲得。

“小豐”整日穿梭在辦公區(qū)中工作，除了送快遞，還為工作人員“代跑腿”。

當沒有任務可做時，“小豐”就會一邊念叨著“寶寶正在尋找充電樁，請大家不要擋住前方的區(qū)域，謝謝！”，一邊自動回到自己的“工位”——充電樁去站好充電，隨時待命。近日進入年底，該辦公區(qū)域各項業(yè)務的明顯增多，“小豐”休息時間有所減少，這幾天在這座辦公樓的人們，更多地看到了這位“元氣打工人”的身影。

“小豐”每天除了完成配送快遞任務外，還能在辦公室之間傳遞文件和信息。目前每天配送快件可達70票。

“最后一公里”一直是物流配送的痛點，青島順豐政企物流負責人王紅英稱，有調查顯示末端配送成本約占整個物流成本的30%，快遞員40%的時間都耗費在上下樓過程中。而投入智能配送機器人，正是為了改善末端配送體驗。

據(jù)介紹，“小豐”科技含量十足，基于自動駕駛、實時精準定位、模塊化設計等技術，一次可無障礙派送4個包裹。它還能自助充電，續(xù)航達8小時。其長0.49米、寬0.42米、高0.98米，艙體容積70L，移動速度最高1.5m/s，能自主乘降電梯、爬坡、避障，目前每天可配送70票快件。

順豐收派員和工作人員交流操作“小豐”。

通過一系列傳感器和計算機視覺技術，“小豐”已實現(xiàn)了無人化零接觸配送、路徑規(guī)劃、環(huán)境感知、智能配送分發(fā)等功能，能準確識別并精準配送快遞或文件至辦公室卡位。現(xiàn)在除青島外，“小豐”已在廣東、福建、河北、遼寧、江蘇等多地投入使用，實現(xiàn)多個樓宇零接觸配送，有效降低了末端配送成本和快遞員勞動強度。

目前，“小豐”在青島區(qū)域僅有該樓一臺作為試點運行，自投用以來反饋良好。未來，青島順豐計劃在大型CBD、機場、高鐵站等場所推廣，還將在各大交通樞紐設置寄遞自提柜，搭配“小豐”取件，進一步提高效率。

“小豐”聲音和動作引起了一個小朋友的好奇。

工作人員為“小豐”派發(fā)了遞送文件到百米之外另一個辦公室蓋章的任務，正在將文件放進艙內。

“小豐”與其他上班族一起整日穿梭在辦公樓中忙碌工作。

有權限的順豐收派員和“小豐”服務區(qū)域的辦公室工作人員，用手機即可召喚和操作“小豐”。

（半島全媒體記者 吳璟）