郵輪一響黃金萬兩。今年以來，青島郵輪旅游市場加速回暖復蘇，青島國際郵輪母港全年共接待郵輪21個航次，基本“月月有船”；出入境旅客7.1萬人次，是去年的16.5倍，最高上客率達到99%，山東省外游客占比近50%；青島—仁川中韓客班輪一周三班常態化運營，對韓免簽政策使郵輪母港成為韓國游客乘船入魯首選地，郵輪碼頭一派繁忙景象。

12月6日，上海藍夢郵輪發布“藍夢之歌”號2025年航線，其中青島出發航次將于明年7月開始直到10月下旬，跨越暑期及金秋，從2024年試水運營4個航次增加到明年常態化運營21個航次，并且提前200多天發布，充分體現了對青島市場的重視，也有利于為明年郵輪運營提前預熱。這也是市北區國資入股上海藍夢郵輪后的最新成果。

自2023年5月26日藍夢郵輪“藍夢之星”號在上海率先開啟試點復航以來，中國郵輪旅游市場加速復蘇回暖，國之重器“愛達·魔都號”投入運營，皇家加勒比游輪、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司巨頭陸續回歸中國市場，國際訪問港郵輪數量不斷攀升，中國各大郵輪港口逐漸恢復昔日繁榮景象。

據悉，“藍夢之歌”號全長203米，總噸位4.2萬噸，擁有12層甲板、609間客房，最大載客1580人。郵輪上配備6個餐廳、4個酒吧、2個泳池，以及免稅店、大劇院、咖啡館、運動場、兒童俱樂部等設施。藍夢郵輪公司是福建中運投資集團、青島市北建設投資集團，舟山市普陀交通旅游集團共同投資的混合所有制公司，旗下有“藍夢之歌”和“藍夢之星”兩艘國際郵輪。業務涵蓋國際郵輪整體運營管理、游船游艇運營、郵輪母港城市綜合體、郵輪船舶管理、船員管理服務、郵輪IT數字化服務、船舶物供等七大板塊，是一家具備全方位管理能力的專業郵輪公司。2021年，市北區入股藍夢郵輪為其注入“青島基因”，依托山東省、青島市郵輪產業扶持政策和股東方資源加持，藍夢郵輪在青島發展迅速，在人才、航線、總部布局等多方面持續開花結果。

重現輝煌，北方郵輪總部落戶

2023年9月29日下午，“海上生明月·藍夢耀島城”——青島國際郵輪復航暨“藍夢之星”號青島首航儀式在青島郵輪母港客運中心成功舉辦?！八{夢之星”號郵輪當晚從青島拔錨起航，開啟青島-韓國濟州-上海國際航線，載著近千名游客踏上“中秋逐月、喜迎國慶”之旅。這也標志著時隔1373天，青島郵輪旅游實現了北方首批復航，重現了青島作為中國最早的郵輪城市的輝煌。

早在上世紀70年代末，青島就憑借其得天獨厚的地理優勢和獨特的歷史人文，成為中國最早接待國際郵輪的城市之一。1979年，瑞典的林德布雷德號游船首次到訪青島，開啟了青島接待國際郵輪的歷史新篇章。隨后的80年代和90年代，青島每年都有不同數量的郵輪或游船到訪。1983年，英國的“伊麗莎白女王二世”號郵輪靠泊青島，這是當時到訪青島的最大郵輪，也是真正意義上大型郵輪首次到港，載客量達1262人。

2024年3月26日，藍夢郵輪在青島國際郵輪港區注冊成立全資子公司藍夢國際郵輪（青島）有限公司作為其北方總部項目載體，并于5月13日完成實繳3000萬元。

同時，藍夢郵輪為高質量落實戰略發展規劃，更好與青島郵輪母港的區域優勢相融合，統籌北方地區產業布局、主業運營、宣傳推廣等工作，決定在青島郵輪港區投資1億元打造北方總部項目，該項目落地標志著青島第一家國際郵輪公司區域總部正式落地，助力青島加快向產業鏈中游郵輪運營邁進，推動海洋經濟高質量發展。

作為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，山東省、青島市高度重視郵輪產業發展。2024年8月26日-28日，第十二屆中國（青島）國際郵輪產業大會在“藍夢之歌”號郵輪上成功舉辦。本次大會得到山東省文化和旅游廳、青島市政府、山東省港口集團有限公司指導，以“激發郵輪產業新活力、釋放文旅經濟新動能”為主題，搭建多方交流合作平臺。國內外相關部門、行業協會、郵輪公司、郵輪城市及郵輪港口、旅行社、郵輪供應、相關院校等機構超過800名國內外嘉賓參會，共話合作、共謀發展，取得良好社會效益。

談及藍夢郵輪未來在北方市場的戰略部署，上海藍夢國際郵輪青島公司市場營銷部部長林國棟表示：“這次大會用實際行動踐行與落實近期山東省及青島市出臺的一系列推動郵輪產業鏈高質量發展的行動綱領。這對于帶動山東省內的郵輪經濟產業鏈的對內對外雙循環，擴大激發北方市場郵輪消費內需，提升郵輪文化大眾普及度，煥新發展郵輪消費新勢能有重要意義。我們愿繼續與當地政府及口岸單位共同推動培育青島郵輪消費文化，繼續將高品質的國民樂活郵輪產品及特色航線帶給北方的郵輪愛好者們，協助山東加快建設海洋強省、世界級港口群，推進青島國際郵輪經濟的高質量健康發展?！?/p>

乘風而歸，樂活而來，開創青島最長運營路線。根據權威機構預測，2024年國內出境游市場將迎來進一步回暖，文旅新趨勢與消費新場景也伴隨著國民消費觀念的不斷升級涌現出新亮點。在“悅己經濟”帶動下，“情緒療愈”“顏值經濟”“可持續生活方式”等相關概念產業成為促進新消費增長的重要動力。

為此，2024年藍夢郵輪進行了全面品牌煥新，從“國民郵輪”升級至“國民樂活郵輪”。“此舉的目的是為廣大消費者帶來全方位的‘樂活’體驗，同時傳達一種主動悅己、主動探索、主動社交、主動分享的海上假期新態度。” 林國棟說，“藍夢之歌”號將社群生活與“樂活”理念（LOHAS）相融合，打造 “無拘年齡，只因興趣”的“海上樂活小鎮”，集飲食、健身、市集等一體，讓游客“因樂活而快活”。

2024年2月1日，上海藍夢國際郵輪股份有限公司與Beta Marine Ltd.達成協議，購入一艘總噸位為42300的國際郵輪，并命名為“藍夢之歌”號（BLUE DREAM MELODY）。此前藍夢郵輪于2020年購入“藍夢之星”號（BLUE DREAM STAR），定位為弘揚國民文化與價值觀的“國民郵輪”。“藍夢之歌”號郵輪是藍夢郵輪時隔近4年后，購入的第二艘國際郵輪。

上海藍夢國際郵輪有限公司董事徐穎表示，“藍夢之歌”郵輪目前是中國郵輪母港出發的船舶中最小的一艘，只有4.2萬噸。然而，正是這一“小”體量，讓其在激烈的市場競爭中找到了自己的獨特定位。藍夢郵輪專注于“差異化”發展策略，打造小船、小港、小鎮經濟。正因船小而靈活，藍夢能夠抵達許多大郵輪無法進入的港口，將更多獨特、原生態的目的地帶入游客的視野。

“郵我守護”，“讓世界看到中國運營郵輪的能力和實力”。今年8月20日，“藍夢之歌”號郵輪在青島開啟首航，首航航次以近滿載的游客上座率運營了7天6晚的日本品質長航線郵輪之旅。該航線也是青島郵輪港自復航以來運營的最長航線，途經日本八代（熊本）、油津（宮崎）與佐世保，帶領游客體驗前所未有的海上樂活品質假期。據介紹，藍夢郵輪青島公司團隊獨立進行業務拓展、整合營銷及渠道布局，持續推動藍夢郵輪品牌及郵輪消費文化在北方市場的教育傳播。

藍夢郵輪與青島郵輪市場的共生共榮，體現出青島在中國郵輪旅游格局重塑和高質量發展中正努力搶占先機。青島國際郵輪港區服務管理局副局長張平表示，下一步，持續推動郵輪旅游和產業發展融入國家新發展格局，服務“海洋強省”“世界級港口群”“經略海洋”等重大發展戰略，以“港”為樞紐鏈接“客”和“船”，以“城”為平臺聚集“產”和“才”，奮力打造東北亞國際郵輪樞紐港和經濟中心、人才中心，加快推動港區、園區、城區“三區互融”。

(半島全媒體記者 王春燕 通訊員 丁飛)