11月3日，蔚來汽車董事長、CEO李斌發(fā)布針對蔚來員工的全員信，信中確認(rèn)蔚來將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會在11月完成。李斌在信中表示，公司將確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。在此基礎(chǔ)上，合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。

昨日，有網(wǎng)友在某職業(yè)軟件平臺上透露，蔚來將開啟裁員，比例在10%-20%之間，隨后這個帖子得到認(rèn)證為蔚來員工的網(wǎng)友的確認(rèn)，因此迅速得到外界關(guān)注。輿論發(fā)酵后，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回應(yīng)稱，蔚來一直在追求組織效率的提升，網(wǎng)上傳言多有不實(shí)。

秦力洪并沒有直接否認(rèn)傳言的真實(shí)性，而是稱“追求組織效率的提升”、“傳言多有不實(shí)”，這恰恰證明了蔚來裁員的真實(shí)性。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，蔚來共有26763名員工，在“蔚小理”三家車企中占比最高，以裁員10%計算，此次裁員預(yù)計至少也達(dá)2600人，這個裁員的人數(shù)并不低。

不過，李斌在全員信中并未透露裁員的具體領(lǐng)域。專業(yè)人士表示，此次蔚來的變動涉及組織調(diào)整和資源投入方向調(diào)整，有利于組織效率和資源效率的提升，對蔚來自身而言屬于利好。過去一段時間，蔚來規(guī)模擴(kuò)張較快，員工數(shù)量增長明顯。過快的組織擴(kuò)張，在一定程度上造成了人效降低。此時，蔚來做出組織調(diào)整，旨在保持健康的組織流動性。

對于公司減少10%左右崗位的舉措，李斌在“全員信”中表達(dá)歉意：“很抱歉這次調(diào)整會影響到一些同事，也請理解這是公司面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。”

值得一提的是，李斌在1月1日發(fā)布的的全員內(nèi)部信中就曾要求提高員工的效率，并將優(yōu)化效率低下的項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)。今年4月，蔚來在發(fā)年終獎后就進(jìn)行小幅度裁員，其數(shù)字化平臺（digital development）主動和被動離職員工將近300人。

進(jìn)入2023年，蔚來汽車業(yè)績并不理想。上半年，蔚來凈虧損達(dá)109.26億元，同比增長了139.08%，是“蔚小理”三家企業(yè)中虧損額最高的一家。

從最新交付情況來看，今年10月蔚來交付新車1.61萬輛，環(huán)比微增2.8%，同期理想已經(jīng)突破4萬輛，小鵬也首次突破2萬輛。總的來說，蔚來汽車交付量似乎開始穩(wěn)定增長，但增速遠(yuǎn)不及其它新勢力品牌，在市場競爭加劇的背景下，要想贏得參與決賽的資格，必須進(jìn)一步提高執(zhí)行效率，并確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入。這也是李斌所想表達(dá)的觀點(diǎn)。

目前，新勢力中除了理想汽車外，其它企業(yè)均處于虧損狀態(tài)，小鵬汽車得到了大眾集團(tuán)逆向輸血，理想汽車實(shí)現(xiàn)自我造血，而極氪、嵐圖的背后是傳統(tǒng)廠商的支撐。相比之下，蔚來也應(yīng)該考慮何時扭虧為盈，需要開源節(jié)流，把精力和資金放在提升銷量上，而不是繼續(xù)鋪大攤子。