近日，日照港輪駁公司員工創(chuàng)新小組經(jīng)過半年的努力工作，相繼完成“洋馬8EY26W船舶柴油機(jī)控制線路改造”和“康明斯發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制雙電源優(yōu)先改造”共兩項(xiàng)技術(shù)革新。

　　日照港輪駁公司肩負(fù)著日照港進(jìn)出港船舶的靠離泊作業(yè)以及海上搶險(xiǎn)救助任務(wù)。為了保證港口生產(chǎn)和安全，設(shè)備保障尤為重要。為此，公司各班組相繼成立技術(shù)創(chuàng)新小組，查找身邊的設(shè)備技術(shù)缺陷進(jìn)行技術(shù)革新。各小組踴躍活動(dòng)，成績斐然；其中“日港拖27”輪創(chuàng)新活動(dòng)小組獲得全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組的稱號(hào)。

　　8EY26W型洋馬主機(jī)的電子調(diào)速器控制線路存在一定設(shè)計(jì)缺陷，當(dāng)一臺(tái)主機(jī)因調(diào)速器發(fā)生故障而停車時(shí)，需要關(guān)閉電源進(jìn)行復(fù)位，另一臺(tái)主機(jī)也會(huì)因電源失電而停車，航行中會(huì)造成重大的安全隱患，使拖輪的可靠性大幅降低。

　　為了消除上面所說的缺陷和隱患，小組反復(fù)研究圖紙，制定出了切實(shí)可行的改造方案，對(duì)主機(jī)電源電路進(jìn)行了改進(jìn)，達(dá)到左右主機(jī)可單獨(dú)斷電的目的，從而大大提高了洋馬主機(jī)安全可靠性，為安全生產(chǎn)作業(yè)提供了強(qiáng)有力的設(shè)備保障。

　　而康明斯發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)革新項(xiàng)目在大大提高船舶安全系數(shù)、保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，發(fā)電機(jī)故障頻次由原來的1次/100h降低到0.39次/100h，，故障次數(shù)減少了（1-0.39）×17.94=11次，平均每次故障耽誤作業(yè)4小時(shí)計(jì)算，為公司增加效6800×0.48×4×11=14.36萬元。

　　通訊員 李長君 本文地址：http://rizhao.bandao.cn/news.asp?id=2696079